一种具有防水功能的减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及减速机设备技术领域，具体地说，涉及一种具有防水功能的减速机。包括减速机本体，所述减速机本体的输出轴上装配有防水装置；所述防水装置包括防水壳体和壳体压盖，所述壳体压盖封盖防水壳体的外端口，形成的空腔为油室；所述防水壳体内端口与输出轴相接的部位固定有第一固定密封滑环，其外侧装配有第一转动密封滑环；所述壳体压盖与输出轴相接的部位固定有第二固定密封滑环，其内侧装配有第二转动密封滑环；所述第一转动密封滑环与第二转动密封滑环之间设置有涨紧弹簧。本实用新型专利技术的输出轴上加装有密封性能良好的防水装置，能彻底解决减速机的防水难题，从而对减速机内部的齿轮轴承等精密零部件起到良好的保护作用。护作用。护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防水功能的减速机


[0001]本技术涉及减速机设备
，具体地说，涉及一种具有防水功能的减速机。

技术介绍

[0002]对于清洗行业及水下工作机器人所使用的减速机设备必须具备良好的防水功能。以发电厂空气预热器离线或在线清洗时以及整包清洗时都会有大量的水喷淋到减速机上(特别是减速机的动力输出端)，含有大量腐蚀物质及颗粒物的水会直接或间接进入减速机内部，导致因进水腐蚀而使得减速机内部的齿轮轴承等精密零部件被锈蚀卡死而不能正常工作，甚至会间接导致电机进水烧坏线圈。现有技术中，为减速机防水所采取的措施是只在减速机的动力输出端增加一个骨架油封，这样的措施基本起不到防水作用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于，提供一种具有防水功能的减速机，以解决上述的技术问题。
[0004]为解决上述问题，本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种具有防水功能的减速机，包括减速机本体；所述减速机本体的输出轴上装配有防水装置；所述防水装置包括防水壳体和壳体压盖，所述防水壳体轴向套在输出轴外部，并固定连接在减速机本体的前侧端面上；所述壳体压盖封盖防水壳体的外端口，并固定连接在防水壳体的外端口上；所述防水壳体与壳体压盖形成的空腔为注有润滑油的油室；所述防水壳体内端口与输出轴相接的部位固定有第一固定密封滑环，所述第一固定密封滑环外侧装配有能随输出轴转动的第一转动密封滑环；所述壳体压盖与输出轴相接的部位固定有第二固定密封滑环，所述第二固定密封滑环内侧装配有能随输出轴转动的第二转动密封滑环；所述第一转动密封滑环与第二转动密封滑环之间设置有涨紧弹簧，所述涨紧弹簧套在输出轴上。
[0006]优选的，所述壳体压盖的外端面与输出轴之间的环形凹槽内装配有防尘骨架油封。
[0007]优选的，所述防水壳体与减速机本体的前侧端面相接的部位装配有第一密封圈；所述壳体压盖的内端面设有用于插入防水壳体外端口内的环形内凸，该环形内凸与防水壳体外端口相接的部位装配有第二密封圈。
[0008]优选的，所述防水壳体通过若干个壳体紧固螺栓固定安装在减速机本体的前侧端面上；所述壳体压盖通过若干个压盖紧固螺栓固定在防水壳体的外端口上。
[0009]有益效果：与现有技术相比，本技术的输出轴上加装有密封性能良好的防水装置，彻底解决了减速机的防水难题，从而对减速机内部的齿轮轴承等精密零部件起到良好的保护作用，延长其使用寿命，为正常的动力输出提供保障。
附图说明
[0010]图1为本技术一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0011]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。
[0012]实施例：
[0013]参照图1，本实施例所述具有防水功能的减速机，包括减速机本体14，所述减速机本体14的输出轴12上装配有防水装置。
[0014]所述防水装置包括防水壳体1和壳体压盖9，所述防水壳体1轴向套在输出轴12外部，并通过若干个壳体紧固螺栓3固定连接在减速机本体14的前侧端面上。所述壳体压盖9封盖防水壳体1的外端口，并通过若干个压盖紧固螺栓10固定连接在防水壳体1的外端口上(作为本技术的其他实施例，所述防水壳体1和壳体压盖9也可以制作成一体结构)。所述防水壳体1与壳体压盖9形成的空腔为注有润滑油的油室15。所述壳体压盖9的外端面与输出轴12之间的环形凹槽内装配有防尘骨架油封11。
[0015]所述防水壳体1内端口与输出轴12相接的部位固定有第一固定密封滑环4，所述第一固定密封滑环4作为油室15与减速机本体14之间的隔离密封。所述第一固定密封滑环4外侧装配有能随输出轴12转动的第一转动密封滑环7。所述壳体压盖9与输出轴12相接的部位固定有第二固定密封滑环5。所述第二固定密封滑环5内侧装配有能随输出轴12转动的第二转动密封滑环6。
[0016]所述第一转动密封滑环7与第二转动密封滑环6之间设置有涨紧弹簧8，所述涨紧弹簧8套在输出轴12上。两个转动密封滑环在起到轴向密封作用的同时，在涨紧弹簧8的弹力作用下，第一固定密封滑环4的端面与第一转动密封滑环7的端面相贴合，第二固定密封滑环5的端面与第二转动密封滑环6的端面相贴合。油室15内的润滑油能使各个滑动端面形成一层油膜，从而减少滑动端面的磨损，大大延长使用寿命。
[0017]所述防水壳体1与减速机本体14的前侧端面相接的部位装配有第一密封圈2，在该端面起密封防水作用；所述壳体压盖9的内端面设有用于插入防水壳体1外端口内的环形内凸，该环形内凸与防水壳体1外端口相接的部位装配有第二密封圈13，在该部位起密封防水作用。
[0018]本技术所述的防水装置中主要采用石墨烯、碳化硅或耐磨合金作为滑动端面，能起到更好的密封效果，使用寿命更长。
[0019]以上仅为本技术的实施方式，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的
，均同理在本技术的专利保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防水功能的减速机，包括减速机本体(14)，其特征在于：所述减速机本体(14)的输出轴(12)上装配有防水装置；所述防水装置包括防水壳体(1)和壳体压盖(9)，所述防水壳体(1)轴向套在输出轴(12)外部，并固定连接在减速机本体(14)的前侧端面上；所述壳体压盖(9)封盖防水壳体(1)的外端口，并固定连接在防水壳体(1)的外端口上；所述防水壳体(1)与壳体压盖(9)形成的空腔为注有润滑油的油室；所述防水壳体(1)内端口与输出轴(12)相接的部位固定有第一固定密封滑环(4)，所述第一固定密封滑环(4)外侧装配有能随输出轴(12)转动的第一转动密封滑环(7)；所述壳体压盖(9)与输出轴(12)相接的部位固定有第二固定密封滑环(5)，所述第二固定密封滑环(5)内侧装配有能随输出轴(12)转动的第二转动密封滑环(6)；所述第一转动密封滑环(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昌建，
申请(专利权)人：山东始源环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：