一种隧道拱顶的防脱落加固结构制造技术

本实用新型专利技术涉及隧道拱顶施工技术领域，且公开了一种隧道拱顶的防脱落加固结构，包括隧道拱顶本体，防护网的表面设置有加固组件，加固组件与隧道拱顶本体相互连接，隧道拱顶本体的表面固定有承接盒，盖板的中心处预留有通孔，锁合螺栓的端部贯穿过盖板的内部，盖板的表面设置有支撑结构，支撑结构的表面连接有警示机构，实用新型专利技术通过隧道拱顶本体、防护网、加固组件和承接盒等零件的相互配合，使得加固组件会加强防护网固定的效果，并且若是防护网发生破损，承接盒会对掉落的混凝土土块进行二次收集，从而解决了现有设计中当防护网会发生破损，进而使得混凝土继续掉落直隧道内部，影响交通的问题。交通的问题。交通的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道拱顶的防脱落加固结构


[0001]本技术涉及隧道拱顶施工
，具体为一种隧道拱顶的防脱落加固结构。

技术介绍

[0002]隧道是指位于山体内部或者地面以下的建筑体，大多为拱形构造，因为有混凝土材料等构成隧道拱顶需要承受大量的外界压力，所以，某些材料会在压力的作用下脱落，为了避免脱落的物体对经过的交通工具造成损伤，所以会在隧道拱顶的表面安装防脱落结构。
[0003]在授权公开号为CN212837826U的中国专利中，公开了隧道拱顶的衬砌混凝土防脱落加固结构，该装置通过玻璃纤维网、钢丝网或碳纤维布等作为防护网，能够在衬砌混凝土即便发生开裂掉块时，也能有效的兜住混凝土掉块，防止其掉落在轨道或者列车上，造成运营事故。
[0004]上述专利中存在以下缺陷：虽然可以对掉落的混凝土块进行承接，但是当土块掉落过多，防护网会发生破损，进而使得混凝土继续掉落直隧道内部，影响交通，并且当混凝土块掉落时，该设计无法做出及时的警示，因此，工作人员无法对受损处进行及时维修，会导致一定的安全隐患，为此，提出一种隧道拱顶的防脱落加固结构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种隧道拱顶的防脱落加固结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有装置虽然可以对掉落的混凝土块进行承接，但是当土块掉落过多，防护网会发生破损，进而使得混凝土继续掉落直隧道内部，影响交通，并且当混凝土块掉落时，该设计无法做出及时的警示，因此，工作人员无法对受损处进行及时维修，会导致一定的安全隐患的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道拱顶的防脱落加固结构，包括隧道拱顶本体、防护网、加固组件、承接盒、盖板、凹槽、锁合螺栓、支撑结构、警示机构，所述隧道拱顶本体的内壁贴合有防护网，所述防护网的表面设置有加固组件，所述加固组件与隧道拱顶本体相互连接，所述隧道拱顶本体的表面固定有承接盒，所述承接盒的表面铰链连接有盖板，所述盖板的中心处预留有通孔，所述承接盒的表面开设有凹槽，所述凹槽的内壁螺纹连接有锁合螺栓，所述锁合螺栓的端部贯穿过盖板的内部，所述盖板的表面设置有支撑结构，所述支撑结构的表面连接有警示机构。
[0007]作为优选，上述所述加固组件包括固定螺栓和阻挡件，所述防护网的内部贯穿安装有固定螺栓，所述固定螺栓的端部与隧道拱顶本体相互连接，所述固定螺栓的表面固定有阻挡件。
[0008]作为优选，上述所述支撑结构包括套筒、滑槽、弹簧和滑杆，所述盖板的表面固定有套筒，所述套筒的内部预留有滑槽，所述滑槽的内部固定有弹簧，所述弹簧的端部固定有
滑杆。
[0009]作为优选，上述所述套筒、滑槽、弹簧和滑杆均设置有两个，所述套筒、滑槽、弹簧和滑杆关于承接盒的纵向中心轴线对称分布。
[0010]作为优选，上述所述警示机构包括底板、内槽、转轴、旋钮、夹板和荧光板，所述滑杆的端部固定有底板，所述底板的表面开设有内槽，所述内槽的内部安装有转轴，所述转轴的端部贯穿过底板的内部，所述转轴的端部固定有旋钮，所述转轴的表面设置有夹板，所述夹板的边侧与内槽的内壁相互贴合，所述夹板之间夹持有荧光板。
[0011]作为优选，上述所述转轴的表面设置有两段方向相反的螺纹，所述转轴与夹板为螺纹连接。
[0012]本技术采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：
[0013]1、本技术通过隧道拱顶本体、防护网、加固组件和承接盒等零件的相互配合，使得加固组件会加强防护网固定的效果，并且若是防护网发生破损，承接盒会对掉落的混凝土土块进行二次收集，从而解决了现有设计中当防护网会发生破损，进而使得混凝土继续掉落直隧道内部，影响交通的问题。
[0014]2、本技术通过盖板、凹槽、锁合螺栓、支撑结构和警示机构等零件的相互配合，使得混凝土块脱落的时候，会带动防护网下移，从而带动警示机构运行，达到警示目的，进而解决了现有设计当混凝土块掉落时，无法做出及时的警示，因此，工作人员无法对受损处进行及时维修，会导致一定的安全隐患的问题。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的正视结构示意图；
[0017]图2为本技术的正剖结构示意图；
[0018]图3为本技术的图2中A处放大结构示意图；
[0019]图4为本技术的加固组件正视结构示意图。
[0020]附图标记说明：1、隧道拱顶本体；2、防护网；3、加固组件；301、固定螺栓；302、阻挡件；4、承接盒；5、盖板；6、凹槽；7、锁合螺栓；8、支撑结构；801、套筒；802、滑槽；803、弹簧；804、滑杆；9、警示机构；901、底板；902、内槽；903、转轴；904、旋钮；905、夹板；906、荧光板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，
它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。
[0023]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、下”、“前”、“后”、“第一”、“第二”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0024]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0025]须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0026]实施例
[0027]在授权公开号为CN212837826U本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道拱顶的防脱落加固结构，包括隧道拱顶本体(1)、防护网(2)、加固组件(3)、承接盒(4)、盖板(5)、凹槽(6)、锁合螺栓(7)、支撑结构(8)、警示机构(9)，其特征在于：所述隧道拱顶本体(1)的内壁贴合有防护网(2)，所述防护网(2)的表面设置有加固组件(3)，所述加固组件(3)与隧道拱顶本体(1)相互连接，所述隧道拱顶本体(1)的表面固定有承接盒(4)，所述承接盒(4)的表面铰链连接有盖板(5)，所述盖板(5)的中心处预留有通孔，所述承接盒(4)的表面开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)的内壁螺纹连接有锁合螺栓(7)，所述锁合螺栓(7)的端部贯穿过盖板(5)的内部，所述盖板(5)的表面设置有支撑结构(8)，所述支撑结构(8)的表面连接有警示机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种隧道拱顶的防脱落加固结构，其特征在于：所述加固组件(3)包括固定螺栓(301)和阻挡件(302)，所述防护网(2)的内部贯穿安装有固定螺栓(301)，所述固定螺栓(301)的端部与隧道拱顶本体(1)相互连接，所述固定螺栓(301)的表面固定有阻挡件(302)。3.根据权利要求1所述的一种隧道拱顶的防脱落加固结构，其特征在于：所述支撑结构(8)包括套筒(801)、滑槽(802)、弹簧(803)和滑杆(804)，所述盖板(5)的表面固定有套筒(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴洋洲，姜建华，陈一可，徐可，侯梦琦，孙衍祥，
申请(专利权)人：浙江交科工程管理有限公司，
类型：新型
国别省市：