一种高速铁路隧道衬砌裂缝护面筋侧边加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速铁路隧道衬砌裂缝护面筋侧边加固结构，涉及铁路工程技术领域，能够减少高速铁路隧道内的强气动载荷对护面筋加固结构的损坏或脱落。包括侧边支挡主体，所述侧边支挡主体上沿长度方向设有多个锚栓孔，所述锚栓孔用于穿设钢筋钎钉，并将侧边支挡主体固定在衬砌上，所述侧边支挡主体能够与衬砌配合对护面筋的两侧钢筋端部进行夹持固定。本实用新型专利技术通过侧边支挡主体的设置对护面筋的两侧进行夹持固定和支挡，增强护面筋与衬砌之间的连接强度，同时避免高速铁路隧道内的强气动载荷直接冲击在加固部位的侧面，造成护面筋或砂浆的损坏或脱落，消除因此带来的行车安全隐患。车安全隐患。车安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路隧道衬砌裂缝护面筋侧边加固结构


[0001]本技术涉及铁路工程
，具体涉及一种高速铁路隧道衬砌裂缝护面筋侧边加固结构。

技术介绍

[0002]高速铁路隧道衬砌裂缝受到环境中水汽，空气的湿度、酸碱度、氧化碳化腐蚀、冻张等破坏使得裂缝发展，影响混凝土结构整体性，破坏混凝土结构，从而影响隧道的安全通车和结构使用寿命。
[0003]在进行高速铁路隧道病害整治时，常采用护面筋覆盖在已经产生裂缝的衬砌上，并附上砂浆，形成加固部位，以此对衬砌裂纹部位进行保护，防治掉块等危险情况发生。由于高速列车行驶速度快，在隧道内产生较强的气动载荷，且加固部位相对衬砌突出，该气动载荷作用在加固部位表面或侧面，容易使现有的加固部位损坏甚至脱落，极易影响高速列车行车安全。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是：提供一种护面筋加固结构，能够减少高速铁路隧道内的强气动载荷对护面筋加固结构的损坏或脱落。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：
[0006]一种高速铁路隧道衬砌裂缝护面筋侧边加固结构，包括侧边支挡主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路隧道衬砌裂缝护面筋侧边加固结构，其特征在于，包括侧边支挡主体（4），所述侧边支挡主体（4）上沿长度方向设有多个锚栓孔（6），所述锚栓孔（6）用于穿设钢筋钎钉（5），并将侧边支挡主体（4）固定在衬砌（1）上，所述侧边支挡主体（4）能够与衬砌（1）配合对护面筋（3）的两侧钢筋端部进行夹持固定。2.根据权利要求1所述的一种高速铁路隧道衬砌裂缝护面筋侧边加固结构，其特征在于，所述侧边支挡主体（4）面向护面筋（3）的一侧侧面为固定面，所述侧边支挡主体（4）背向护面筋（3）的一侧侧面为倾斜面，所述倾斜面沿远离所述衬砌（1）的方向朝靠拢所述固定面的方向倾斜。3.根据权利要求2所述的一种高速铁路隧道衬砌裂缝护面筋侧边加固结构，其特征在于，所述倾斜面的倾斜角度小于或等于45
°
。4.根据权利要求2所述的一种高速铁路隧道衬砌裂缝护面筋侧边加固结构，其特征在于，所述倾斜面和所述固定面远离所述衬砌（1）的一侧边缘相交。5.根据权利要求2所述的一种高速铁路隧道衬砌裂缝护面筋侧边加固结构，其特征在于，所述倾斜面上设有多个空气导流凸条（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗德海，焦齐柱，严丛文，龚彦峰，刘凯，陈韶平，徐晨，莫阳春，踪敬良，郑双，薛伟，王如磊，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：