自行车曲柄臂制造技术

本公开涉及自行车曲柄臂。自行车曲柄可以包括第一凸耳、第二凸耳和过渡区域。该第一凸耳用于连接心轴。该第二凸耳用于连接踏板；该过渡区域将所述第一凸耳和所述第二凸耳互连，并且由纤维增强热塑性材料形成，所述纤维增强热塑性材料包括纤维成分和热塑性成分。热塑性材料包括纤维成分和热塑性成分。热塑性材料包括纤维成分和热塑性成分。

【技术实现步骤摘要】
自行车曲柄臂


[0001]本公开涉及一种自行车曲柄臂，更具体地，涉及一种由纤维增强热塑性材料制成的和/或具有增强结构的自行车曲柄臂。

技术介绍

[0002]传统的自行车复合曲柄或曲柄臂由热固性复合预浸材料制成，该预浸材料需要在先的铺叠或堆叠处理并且需要热成型过程。热固性复合材料在热成型之后不再能再次成形，使得由该材料制成的产品不可再回收利用以及不可再重复使用。可能通过埋掉或烧掉来处理这些产品，并且这些产品对环境保护和是有害的。另外，在热成型之前对热固性复合预浸材料进行的在先处理需要大量的人力和工时，从而导致低生产效率。这些产品的成品率也容易受到人工操作不一致的影响，这引起高废品率并增加这种生产方法的成本。

技术实现思路

[0003]根据本公开，自行车曲柄包括第一凸耳、第二凸耳和过渡区域。第一凸耳用于连接心轴。第二凸耳用于连接踏板。过渡区域将第一凸耳和第二凸耳互连，并且由纤维增强热塑性材料形成，纤维增强热塑性材料包括纤维成分和热塑性成分。
附图说明
[0004]本公开的其他特征和优点将在参照附图对实施方式的以下详细描述中变得显而易见，其中：
[0005]图1示出了用在自行车中的根据本公开的自行车曲柄；
[0006]图2是自行车曲柄的立体图；
[0007]图3是自行车曲柄的另一立体图；
[0008]图4是自行车曲柄的第一金属凸耳的立体图；
[0009]图5是自行车曲柄的第二金属凸耳的立体图；
[0010]图6是自行车曲柄的侧视图；
[0011]图7是沿着图6的线VII
‑
VII截取的自行车曲柄的剖视图；
[0012]图8是沿着图6的线VIII
‑
VIII截取的自行车曲柄的另一剖视图；
[0013]图9是自行车曲柄的实施例的侧视图；
[0014]图10是沿着图9的线X
‑
X截取的图9中的实施例的剖视图；
[0015]图11是沿着图9的线XI
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XI截取的图9中的实施例的另一剖视图；
[0016]图12是自行车曲柄的另一实施例的侧视图；
[0017]图13是沿着图12的线XIII
‑
XIII截取的图12中的实施例的剖视图；
[0018]图14是沿着图13的线XIV
‑
XIV截取的图12中的实施例的另一剖视图；
[0019]图15是沿着图13的线XV
‑
XIV截取的图12中的实施例的又一剖视图；
[0020]图16是图6中的自行车曲柄的侧视图，该侧视图示出连续的纤维成分在形成自行
车曲柄的纤维增强热塑性材料中的分布；
[0021]图17是剖切立体图，该剖切立体图示出了沿着图16的线XVII
‑
XVII截取的自行车曲柄的横截面；
[0022]图18是图9中的实施例的侧视图，该侧视图示出连续的纤维成分在形成该实施例的纤维增强热塑性材料中的分布；
[0023]图19是图12中的实施例的侧视图，该侧视图示出连续的纤维成分在形成该实施例的纤维增强热塑性材料中的分布；
[0024]图20(a)是自行车曲柄的另一实施例的侧视图；
[0025]图20(b)是沿着图20(a)的线XXb
‑
XXb截取的图20(a)中的实施例的剖视图；
[0026]图20(c)是沿着图20(a)的线XXc
‑
XXc截取的图20(a)中的实施例的另一剖视图；
[0027]图21(a)是自行车曲柄的另一实施例的侧视图；
[0028]图21(b)是沿着图21(a)的线XXIb
‑
XXIb截取的图21(a)中的实施例的剖视图；
[0029]图21(c)是沿着图21(a)的线XXIc
‑
XXIc截取的图21(a)中的实施例的另一剖视图；
[0030]图22(a)是自行车曲柄的另一实施例的侧视图；
[0031]图22(b)是沿着图22(a)的线XXIIb
‑
XXIIb截取的图22(a)中的实施例的剖视图；
[0032]图22(c)是沿着图22(a)的线XXIIc
‑
XXIIc截取的图22(a)中的实施例的另一剖视图；
[0033]图23(a)是自行车曲柄的另一实施例的侧视图；
[0034]图23(b)是沿着图23(a)的线XXIIIb
‑
XXIIIb截取的图23(a)中的实施例的剖视图；
[0035]图23(c)是沿着图23(a)的线XXIIIc
‑
XXIIIc截取的图23(a)中的实施例的另一剖视图；
[0036]图24(a)是自行车曲柄的另一实施例的侧视图；
[0037]图24(b)是沿着图24(a)的线XXIVb
‑
XXIVb截取的图24(a)中的实施例的剖视图；
[0038]图25(a)是自行车曲柄的另一实施例的侧视图；
[0039]图25(b)是沿着图25(a)的线XXVb
‑
XXVb截取的图25(a)中的实施例的剖视图；
[0040]图26是部分分解立体图，该部分分解立体图示出了自行车曲柄的另一实施例；
[0041]图27是图26中的实施例的立体图；
[0042]图28是图26中的实施例的剖视图；
[0043]图29是部分分解立体图，该部分分解立体图示出了自行车曲柄的另一实施例；以及
[0044]图30是部分分解立体图，该部分分解立体图示出了自行车曲柄的另一实施例。
具体实施方式
[0045]在更详细地描述本公开之前，应注意，在认为合适的情况下，在附图之间已重复了附图标记或附图标记的末尾部分，以便指示对应的或类似的元件，所述元件可选地具有相似的特性。
[0046]图1示出了自行车10，至少根据本公开的自行车曲柄100用在自行车10中。自行车10包括主车架101、前轮102、后轮103和传动系104。前轮102和后轮103可旋转地连接至主车架101。自行车10进一步包括制动系统，该制动系统包括分别用于制动前轮102和后轮103的
前制动器105和后制动器106。传动系104包括链条107、可旋转地安装至主车架101的心轴7、共轴地安装至心轴7的前链轮组件108以及共轴地安装至后轮103的后链轮组件109。前链轮组件108和后链轮组件109中的每个都包括至少一个牙盘。箭头“A”的方向表示自行车10的向前运动方向。
[0047]在图1中，自行车10被示出为具有平车把的全悬挂山地自行车。然而，根据本公开的自行车曲柄100应用于具有单速传动系和多速传动系的各种自行车，多速传动系具有变速系统。变速系统可以包括前变速单元和/或后变速单元。制动系统和变速系统可以是机械控制的或者是非机械控制的。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车曲柄，该自行车曲柄包括：第一凸耳(1)，该第一凸耳适于连接心轴；第二凸耳(2)，该第二凸耳适于连接踏板；以及过渡区域(3)，该过渡区域将所述第一凸耳(1)和所述第二凸耳(2)互连，所述过渡区域(3)由纤维增强热塑性材料形成，所述纤维增强热塑性材料包括纤维成分和热塑性成分。2.根据权利要求1所述的自行车曲柄，其中，所述过渡区域(3)包括：基础区段(30)，该基础区段具有沿着所述过渡区域(3)的长度延伸的基础表面(301)；以及第一增强结构(31)，该第一增强结构沿着所述过渡区域(3)的长度延伸并且从所述基础表面(301)延伸。3.根据权利要求2所述的自行车曲柄，其中，所述过渡区域(3)进一步包括：第二增强结构(32)，该第二增强结构沿着所述过渡区域(3)的长度延伸，从所述基础表面(301)延伸，并且与所述第一增强结构(31)间隔开。4.根据权利要求3所述的自行车曲柄，其中，所述第一增强结构(31)和所述第二增强结构(32)中的至少一个是从所述基础区段(30)的周边延伸的周边增强结构。5.根据权利要求2所述的自行车曲柄，其中，所述第一增强结构(31)包括由所述纤维增强热塑性材料中的所述纤维成分形成的连续纤维(F)。6.根据权利要求3所述的自行车曲柄，其中，所述过渡区域(3)进一步包括：中间增强结构，该中间增强结构设置在所述第一增强结构(31)和所述第二增强结构(32)之间。7.根据权利要求6所述的自行车曲柄，其中，所述中间增强结构被构造为与所述基础表面(301)间隔开的跨越式增强区段(33)。8.根据权利要求7所述的自行车曲柄，其中，所述跨越式增强区段(33)具有至少一个贯穿该跨越式增强区段形成的空穴(331)。9.根据权利要求7所述的自行车曲柄，其中，所述跨越式增强区段(33)包括由所述纤维增强热塑性材料中的所述纤维成分形成的连续纤维(F)。10.根据权利要求6所述的自行车曲柄，其中，所述中间增强结构被构造为基础延伸式增强区段(34)，该基础延伸式增强区段从所述基础表面(301)延伸并且连接在所述第一增强结构(31)和所述第二增强结构(32)之间。11.根据权利要求10所述的自行车曲柄，其中，所述过渡区域(3)包括多个所述基础延伸式增强区段(34)，每个基础延伸式增强区段从所述基础表面(301)延伸并且连接在所述第一增强结构(31)和所述第二增强结构(32)之间，所述基础延...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宏洲，陈振雄，陈恩杰，约阿希姆，
申请(专利权)人：什拉姆有限责任公司，
类型：发明
国别省市：