本发明专利技术涉及轨道车辆空调系统技术领域，具体涉及一种用于轨道车辆空调风道口的密封连接装置，一种用于轨道车辆空调风道口的密封连接装置，包括风道管及可拆卸设置在风道管其中一端的密封连接装置，风道管靠近密封连接装置的一端固定连接有能够插接到金属螺纹软管内的密封软管，所述密封软管与金属螺纹软管之间设有锁紧件，本发明专利技术通过密封连接装置的设置，从而使得两相邻风道管之间位置误差较大的情况下能够通过软连接的方式进行固定连接，避免了两相邻风道管之间因为位置误差较大导致连接失效的问题，大大提高了使用寿命同时保证了密封效果，与传统的连接方式相比可调节性更高、安装便捷、密封性更高。密封性更高。密封性更高。
【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道车辆空调风道口的密封连接装置
[0001]本专利技术涉及轨道车辆空调系统
，具体涉及一种用于轨道车辆空调风道口的密封连接装置。
技术介绍
[0002]轨道车辆空调系统是轨道车辆的重要组成部分之一，轨道车辆空调系统由单元式空调机组、风道、送风格栅、控制装置、废排装置等部件组成，其中风道用于管路系统的布置和起到送风的作用。其中有种风道属于静压风道，其工作原理是空调机组下部送出的风进入车内主风道，并沿主风道在推进过程中进入静压箱，进行静压平衡调节，使得在主风道的不同截面上具有不同静压的空气在静压箱中得到平衡，并形成一定的静压值。
[0003]现有的轨道车辆空调主送风道由若干节风道连接而成，各节风道需分别固定于车体上，由于车体及风道本身在制造上存在误差，使得各节风道固定之后，相互之间的相对位置也存在误差，而各节风道之间有密封要求，不能漏气，常规的风道连接方式是通过在各节风道端部安装法兰，并通过螺栓拉紧相邻的法兰压缩中间的泡棉实现密封，而在相邻两节风道之间位置误差较大的情况下，法兰通过螺栓连接固定时，会造成法兰与风道体之间的内应力，容易导致风道体的破坏，甚至导致法兰与风道本体连接失效的情况。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种用于轨道车辆空调风道口的密封连接装置，以解决现有的轨道车辆空调主送风道由若干节风道连接而成，各节风道需分别固定于车体上，由于车体及风道本身在制造上存在误差，使得各节风道固定之后，相互之间的相对位置也存在误差，而各节风道之间有密封要求，不能漏气，常规的风道连接方式是通过在各节风道端部安装法兰，并通过螺栓拉紧相邻的法兰压缩中间的泡棉实现密封，而在相邻两节风道之间位置误差较大的情况下，法兰通过螺栓连接固定时，会造成法兰与风道体之间的内应力，容易导致风道体的破坏，甚至导致法兰与风道本体之间连接失效的情况发生。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术采取如下技术方案：
[0006]一种用于轨道车辆空调风道口的密封连接装置，包括风道管及可拆卸设置在风道管其中一端的密封连接装置，所述密封连接装置包括呈中空圆柱结构的金属螺纹软管，所述金属螺纹软管其中一端固定连接有与金属螺纹软管相连通的连接环，金属螺纹软管上螺纹连接有第一螺纹帽，所述连接环外侧端面上设有若干以连接环轴心为圆心均匀环绕分布的固定插板，所述风道管其中一端外侧端面上开设有若干能够供固定插板一一相插接的固定插槽，风道管靠近密封连接装置的一端固定连接有能够插接到金属螺纹软管内的密封软管，所述密封软管与金属螺纹软管之间设有锁紧件。
[0007]作为本专利技术的优选技术方案，所述固定插板内外侧端面均为圆弧结构，固定插板外侧端面上开设有外螺纹，固定插板内侧端面与固定插槽相契合。
[0008]作为本专利技术的优选技术方案，所述金属螺纹软管其中一端固定连接有固定环，所述固定环、固定插槽与密封软管位于同一端面。
[0009]作为本专利技术的优选技术方案，所述锁紧件包括锁紧环，所述锁紧环其中一端外侧端面上均匀环绕分布有若干锁紧爪，所述锁紧爪将密封软管夹住后插入金属螺纹软管内时，从而通过第一螺纹帽与金属螺纹软管螺纹连接对金属螺纹软管内的锁紧爪和密封软管进行挤压从而密封连接。
[0010]为了提高锁紧件的锁紧力，所述锁紧爪端部均朝内弯曲。
[0011]为了提高锁紧件的整体强度和使用寿命，所述锁紧环与锁紧爪为一体成型结构。
[0012]作为本专利技术的优选技术方案，所述风道管上可拆卸设有第二螺纹帽，所述第二螺纹帽内设有与固定插板外螺纹相契合的内螺纹。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]本专利技术通过密封连接装置的设置，从而使得两相邻风道管之间位置误差较大的情况下能够通过软连接的方式进行固定连接，避免了两相邻风道管之间因为位置误差较大导致连接失效的问题，大大提高了使用寿命同时保证了密封效果，与传统的连接方式相比可调节性更高、安装便捷、密封性更高。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的爆炸结构示意图；
[0016]图2为本专利技术的组装结构示意图；
[0017]图3为本专利技术的风道管的结构示意图；
[0018]图4为本专利技术的密封连接装置的结构示意图；
[0019]图5为本专利技术的锁紧件的结构示意图；
[0020]图中：1、风道管；11、固定插槽；12、密封软管；13、固定环；2、密封连接装置；21、金属螺纹软管；22、连接环；23、固定插板；24、外螺纹；3、第二螺纹帽；4、第一螺纹帽；5、锁紧件；51、锁紧爪；52、锁紧环。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0022]在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]实施例
[0024]结合图1
‑
4所示，一种用于轨道车辆空调风道口的密封连接装置，包括风道管1及可拆卸设置在风道管1其中一端的密封连接装置2，所述密封连接装置2包括呈中空圆柱结构的金属螺纹软管21，所述金属螺纹软管21其中一端固定连接有与金属螺纹软管21相连通
的连接环22，金属螺纹软管21上螺纹连接有第一螺纹帽4，所述连接环22外侧端面上设有若干以连接环22轴心为圆心均匀环绕分布的固定插板23，所述风道管1其中一端外侧端面上开设有若干能够供固定插板23一一相插接的固定插槽11，风道管1上可拆卸设有第二螺纹帽3，所述第二螺纹帽3内设有与固定插板23外螺纹24相契合的内螺纹，且风道管1靠近密封连接装置2的一端固定连接有能够插接到金属螺纹软管21内的密封软管12，所述密封软管12与金属螺纹软管21之间设有锁紧件5。本专利技术通过密封连接装置2的设置，从而使得两相邻风道管1之间位置误差较大的情况下能够通过软连接的方式进行固定连接，避免了两相邻风道管1之间因为位置误差较大导致连接失效的问题，大大提高了使用寿命同时保证了密封效果，与传统的连接方式相比可调节性更高、安装便捷、密封性更高。
[0025]其中，所述金属螺纹软管21其中一端固定连接有固定环13，所述固定环13、固定插槽11与密封软管12位于同一端面。
[0026]其中，所述固定插板23内外侧端面均为圆弧结构，固定插板23外侧端面上开设有外螺纹24，固定插板23内侧端面与固定插槽11相契合，从而使得固定插板23与固定插槽11之间连接更紧密契合。
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车辆空调风道口的密封连接装置，包括风道管(1)及可拆卸设置在风道管(1)其中一端的密封连接装置(2)，其特征在于：所述密封连接装置(2)包括呈中空圆柱结构的金属螺纹软管(21)，所述金属螺纹软管(21)其中一端固定连接有与金属螺纹软管(21)相连通的连接环(22)，金属螺纹软管(21)上螺纹连接有第一螺纹帽(4)，所述连接环(22)外侧端面上设有若干以连接环(22)轴心为圆心均匀环绕分布的固定插板(23)，所述风道管(1)其中一端外侧端面上开设有若干能够供固定插板(23)一一相插接的固定插槽(11)，风道管(1)靠近密封连接装置(2)的一端固定连接有能够插接到金属螺纹软管(21)内的密封软管(12)，所述密封软管(12)与金属螺纹软管(21)之间设有锁紧件(5)。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆空调风道口的密封连接装置，其特征在于：所述固定插板(23)内外侧端面均为圆弧结构，固定插板(23)外侧端面上开设有外螺纹(24)，固定插板(23)内侧端面与固定插槽(11)相契合。3.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆空调风道口的密封连接装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾欣星，
申请(专利权)人：镇江市永固轨道客车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。