本实用新型专利技术公开了一种改进结构的LED车灯，包括灯头、散热机构、冷却机构和安装机构，灯头的内部设置有若干灯珠、阳导电片、LED芯片、阴导电片和硅胶垫，灯珠的顶部设置有玻璃罩，阴导电片与硅胶垫之间设置有屏蔽垫，硅胶垫以及屏蔽垫的底部设置有第二导线，灯头的内部设置有散热机构。本实用新型专利技术通过在散热翅片、散热机构、冷却机构，散热翅片可以大量散发热量，而散热机构可以将很大一部分热量快速中和，并将多余热量传递给冷却机构，最后冷却机构可以对散热机构中的部件进行冷却，极大的提高了散热机构的散热效果，进一步提高了对灯头的散热效果，风扇可以对散热机构和冷却机构同时进行散热，再次提高了对灯头的散热效果。再次提高了对灯头的散热效果。再次提高了对灯头的散热效果。
【技术实现步骤摘要】
一种改进结构的LED车灯
[0001]本技术涉及LED车灯
，具体为一种改进结构的LED车灯。
技术介绍
[0002]LED车灯是指采用LED(发光二极管)为光源的车灯，在现代LED车灯被作为主要灯源安装在汽车上，可以极大提高汽车的照亮距离，且LED车灯所发出的白色灯光更加契合人们的观看视野，同时LED相较于卤素大灯和氙气大灯亮度更亮，同时发热量少使用寿命更长，同时因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED被广泛应用于汽车领域。
[0003]中国专利文献CN201721306983.7公开了一种稳压输出LED车灯，改方案具备“通过三极管的负极与LED车灯插口负极贴合，通过LED车灯插口负极的金属片对三级管进行散热，不用外接散热器，LED车灯插口两面的正负极金属片均设有导电导热过孔，将热从一面导到另外一面，极大的增加散热面积”和“LED车灯插口正极串联一个二极管，作用为防止LED车灯反接烧坏，该二极管能起到0.7V的压降作用，使12V的输入电压降到11.3V，刚好使得稳压三极管导通，且二极管能分担一部分功耗，减少三极管的功耗”等优点。该方案虽然优化了散热面积提高散热效果，但是这种散热方式还是存在一定的不足；同时方案中的阴导电片和阳导电片位置较近，如果车辆受到剧烈震动可能会导致两种电片靠近相互产生影响；同时连接两种电片的导线接口在长时间震动过程中可能会松动脱离，且老化更换也非常不便，且现有灯珠损坏后也存在不易更换的问题，需要更换整个灯体，更换成本高且较为浪费资源。
[0004]现有的LED车灯结构，内部散热效率差，不便于更换连接电片的老化导线，且无法轻松更换灯珠。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种改进结构的LED车灯，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的LED车灯结构，内部散热效率差，不便于更换连接电片的老化导线，且无法轻松更换灯珠等问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种改进结构的LED车灯，包括灯头、散热机构、冷却机构和安装机构，所述灯头的内部设置有若干灯珠、阳导电片、LED芯片、阴导电片和硅胶垫，所述灯珠的顶部设置有玻璃罩，所述阴导电片与硅胶垫之间设置有屏蔽垫，所述硅胶垫以及屏蔽垫的底部设置有第二导线，所述灯头的内部设置有散热机构，所述散热机构包括固定连接在散热翅片两侧面的半导体制冷片，所述半导体制冷片的另一侧面固定连接有多个导热丝，所述导热丝的另一端与导热棒的外表面连接，所述导热棒的另一端贯穿水囊并延伸至水囊的下侧。
[0007]优选的，所述灯珠底部设置的定位机构包括固定连接在基板上表面的固定壳，所述固定壳内设置有固定块，所述固定块靠近灯座的一侧面开设有通孔，所述通孔内设置有
卡块，所述卡块面对应设置有容纳槽，所述容纳槽内壁一侧面对应卡块的位置开设有卡槽，所述固定块靠近灯座的一侧面固定连接有两个第一弹簧，所述两个第一弹簧对称设置在卡块的左右两侧，所述第一弹簧的另一端与固定壳内壁的一侧面固定连接。
[0008]优选的，所述冷却机构包括卡接在灯柱外表面的水囊，所述灯柱的的两侧以及周围皆对称连接设置有连接块、密封胶、限位套和第一导线，所述密封胶的一侧连接设置有插头和接口，所述水囊的下表面均匀设置有多个冷却孔，所述水囊的背面通过进水管与水泵的出水口连通，所述水泵固定连接在水箱的下表面，且水箱固定连接在灯柱的背面，所述水泵的出水口连通有抽水管，且抽水管的另一端惯出至水囊内，所述水囊的外表面通过排水管与水箱的外表面连通。
[0009]优选的，所述水囊的外表面连通有两个导流管，所述导流管的两端均与水囊的外表面连通，所述导流管呈S形，所述导流管的上表面和下表面均贯穿固定有多个散热片。
[0010]优选的，所述固定块的上表面开设有放置槽，所述放置槽内固定连接有三角块，所述三角块的上表面与按压块的底端贴合，所述按压块位于固定壳上表面开设的贯穿孔内。
[0011]优选的，所述安装机构包括开设在灯柱正面和背面的滑槽内，所述滑槽内滑动连接有安装片，且两个安装片远离的一侧面均固定连接有连接板，所述连接板的底端固定连接有风扇，连接板的一侧面贯穿有螺栓，所述螺栓的一端贯穿至滑槽内壁一侧面开设的螺纹孔内。
[0012]优选的，所述滑槽内壁的一侧面开设有凹槽，所述凹槽内设置有滑板，所述滑板的左右两侧面均固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑轨内，两个滑轨分别开设在凹槽内壁的左右两侧面，所述滑板的一侧面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与凹槽内壁的一侧面固定连接，所述滑板远离第二弹簧的一侧面固定连接有插块，所述插块位于安装片一侧面开设的插槽内。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014](1)该种改进结构的LED车灯，通过在散热翅片、散热机构、冷却机构和风扇等配件，散热翅片可以大量散发热量，而散热机构可以将很大一部分热量快速中和，并将多余热量传递给冷却机构，最后冷却机构可以对散热机构中的部件进行冷却，极大的提高了散热机构的散热效果，进一步提高了对灯头的散热效果，风扇可以对散热机构和冷却机构同时进行散热，再次提高了对灯头的散热效果；
[0015](2)该种改进结构的LED车灯，通过在阳导电片、阴导电片、屏蔽垫、第一导线、第二导线、插头、接口和限位套等配件，设置阴导电片和阳导电片距离较远，同时在阴导电片和阳导电片之间设置屏蔽垫，因此屏蔽垫可以将阳导电片和阴导电片隔开，不仅可以避免阳导电片和阴导电片松动后接触相互产生影响，同时能够屏蔽阳导电片和阴导电片之间的电磁影响，避免对灯珠的工作造成影响，将插头插入接口内，即可让第一导线线与第二导线之间电性连接，此时同时阴导电片和阳导电片可以进行工作，而限位套可以束缚至第一导线的位置，避免第一导线随意乱晃，导致第一导线的端头与插头之间松动脱离影响无法继续通电，且更换老化的第二导线时，将插头从接口中取出即可，不需要更换整个灯头，有效的节省了成本，通过设置密封胶可以对插头和接口进行固定，同时可以有效防尘防水，避免接口和插头连接受到影响无法正常通电；
[0016](3)该种改进结构的LED车灯，通过在定位机构配件，定位机构可以将灯座固定安
装在基板上，从而使得当灯珠损坏时操作定位机构，此时定位机构不再固定住灯座，最后可以将灯座从基板上轻松取下并更换，因此当灯珠损坏时不需要更换整个灯头，极大的节省了成本。
附图说明
[0017]图1为本技术传统LED车灯的改造方法的原有车灯的结构示意图；
[0018]图2为本技术传统LED车灯的改造方法的正视结构示意图结构示意图；
[0019]图3为本技术传统LED车灯的改造方法中灯头正视的剖面结构示意图；
[0020]图4为本技术传统LED车灯的改造方法中散热机构仰视的结构示意图；
[0021]图5为本技术传统LED车灯的改造方法中灯珠仰视的剖面结构示意图；
[0022]图6为本技术传统LED车灯的改造本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种改进结构的LED车灯，其特征在于，包括灯头(1)、散热机构(10)、冷却机构(11)和安装机构(17)，所述灯头(1)的内部设置有若干灯珠(3)、阳导电片(5)、LED芯片(6)、阴导电片(7)和硅胶垫(8)，所述灯珠(3)的顶部设置有玻璃罩(22)，所述阴导电片(7)与硅胶垫(8)之间设置有屏蔽垫(21)，所述硅胶垫(8)以及屏蔽垫(21)的底部设置有第二导线(20)，所述灯头(1)的内部设置有散热机构(10)，所述散热机构(10)包括固定连接在散热翅片(2)两侧面的半导体制冷片(1001)，所述半导体制冷片(1001)的另一侧面固定连接有多个导热丝(1002)，所述导热丝(1002)的另一端与导热棒(1003)的外表面连接，所述导热棒(1003)的另一端贯穿水囊(1101)并延伸至水囊(1101)的下侧。2.根据权利要求1所述的一种改进结构的LED车灯，其特征在于：所述灯珠(3)底部设置的定位机构(12)包括固定连接在基板上表面的固定壳(1202)，所述固定壳(1202)内设置有固定块(1207)，所述固定块(1207)靠近灯座(4)的一侧面开设有通孔(1204)，所述通孔(1204)内设置有卡块(1208)，所述卡块(1208)面对应设置有容纳槽(23)，所述容纳槽(23)内壁一侧面对应卡块(1208)的位置开设有卡槽，所述固定块(1207)靠近灯座(4)的一侧面固定连接有两个第一弹簧(1205)，所述两个第一弹簧(1205)对称设置在卡块(1208)的左右两侧，所述第一弹簧(1205)的另一端与固定壳(1202)内壁的一侧面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种改进结构的LED车灯，其特征在于：所述冷却机构(11)包括卡接在灯柱(9)外表面的水囊(1101)，所述灯柱(9)的两侧以及周围皆对称连接设置有连接块(13)、密封胶(14)、限位套(15)和第一导线(16)，所述密封胶(14)的一侧连接设置有插头(18)和接口(19)，所述水囊(1101)的下表面均匀设置有多个冷却孔(1104)，所述水囊(1101)的背面通过进水管(1107)与水泵(1106)的出水口连通，所述水泵(1106)固定连接在水箱(1108)的下...
【专利技术属性】
技术研发人员：田峰，袁格林，郑健，王科，李飞，
申请(专利权)人：国营武汉新宇机器厂，
类型：新型
国别省市：
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