一种改进结构的LED车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进结构的LED车灯，包括灯头、散热机构、冷却机构和安装机构，灯头的内部设置有若干灯珠、阳导电片、LED芯片、阴导电片和硅胶垫，灯珠的顶部设置有玻璃罩，阴导电片与硅胶垫之间设置有屏蔽垫，硅胶垫以及屏蔽垫的底部设置有第二导线，灯头的内部设置有散热机构。本实用新型专利技术通过在散热翅片、散热机构、冷却机构，散热翅片可以大量散发热量，而散热机构可以将很大一部分热量快速中和，并将多余热量传递给冷却机构，最后冷却机构可以对散热机构中的部件进行冷却，极大的提高了散热机构的散热效果，进一步提高了对灯头的散热效果，风扇可以对散热机构和冷却机构同时进行散热，再次提高了对灯头的散热效果。再次提高了对灯头的散热效果。再次提高了对灯头的散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种改进结构的LED车灯


[0001]本技术涉及LED车灯
，具体为一种改进结构的LED车灯。

技术介绍

[0002]LED车灯是指采用LED(发光二极管)为光源的车灯，在现代LED车灯被作为主要灯源安装在汽车上，可以极大提高汽车的照亮距离，且LED车灯所发出的白色灯光更加契合人们的观看视野，同时LED相较于卤素大灯和氙气大灯亮度更亮，同时发热量少使用寿命更长，同时因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED被广泛应用于汽车领域。
[0003]中国专利文献CN201721306983.7公开了一种稳压输出LED车灯，改方案具备“通过三极管的负极与LED车灯插口负极贴合，通过LED车灯插口负极的金属片对三级管进行散热，不用外接散热器，LED车灯插口两面的正负极金属片均设有导电导热过孔，将热从一面导到另外一面，极大的增加散热面积”和“LED车灯插口正极串联一个二极管，作用为防止LED车灯反接烧坏，该二极管能起到0.7V的压降作用，使12V的输入电压降到11.3V，刚好使得稳压三极管导通，且二极管能分担一部分功耗，减本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改进结构的LED车灯，其特征在于，包括灯头(1)、散热机构(10)、冷却机构(11)和安装机构(17)，所述灯头(1)的内部设置有若干灯珠(3)、阳导电片(5)、LED芯片(6)、阴导电片(7)和硅胶垫(8)，所述灯珠(3)的顶部设置有玻璃罩(22)，所述阴导电片(7)与硅胶垫(8)之间设置有屏蔽垫(21)，所述硅胶垫(8)以及屏蔽垫(21)的底部设置有第二导线(20)，所述灯头(1)的内部设置有散热机构(10)，所述散热机构(10)包括固定连接在散热翅片(2)两侧面的半导体制冷片(1001)，所述半导体制冷片(1001)的另一侧面固定连接有多个导热丝(1002)，所述导热丝(1002)的另一端与导热棒(1003)的外表面连接，所述导热棒(1003)的另一端贯穿水囊(1101)并延伸至水囊(1101)的下侧。2.根据权利要求1所述的一种改进结构的LED车灯，其特征在于：所述灯珠(3)底部设置的定位机构(12)包括固定连接在基板上表面的固定壳(1202)，所述固定壳(1202)内设置有固定块(1207)，所述固定块(1207)靠近灯座(4)的一侧面开设有通孔(1204)，所述通孔(1204)内设置有卡块(1208)，所述卡块(1208)面对应设置有容纳槽(23)，所述容纳槽(23)内壁一侧面对应卡块(1208)的位置开设有卡槽，所述固定块(1207)靠近灯座(4)的一侧面固定连接有两个第一弹簧(1205)，所述两个第一弹簧(1205)对称设置在卡块(1208)的左右两侧，所述第一弹簧(1205)的另一端与固定壳(1202)内壁的一侧面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种改进结构的LED车灯，其特征在于：所述冷却机构(11)包括卡接在灯柱(9)外表面的水囊(1101)，所述灯柱(9)的两侧以及周围皆对称连接设置有连接块(13)、密封胶(14)、限位套(15)和第一导线(16)，所述密封胶(14)的一侧连接设置有插头(18)和接口(19)，所述水囊(1101)的下表面均匀设置有多个冷却孔(1104)，所述水囊(1101)的背面通过进水管(1107)与水泵(1106)的出水口连通，所述水泵(1106)固定连接在水箱(1108)的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：田峰，袁格林，郑健，王科，李飞，
申请(专利权)人：国营武汉新宇机器厂，
类型：新型
国别省市：