一种抗折弯汽配用拉杆制造技术

本实用新型专利技术提供一种抗折弯汽配用拉杆，涉及汽车配件组件技术领域，包括拉杆本体，拉杆本体的两端焊接有球销件，拉杆本体呈“工”字型，拉杆本体的两侧外壁等距焊接有若干组加强筋，拉杆本体的内部等距设有第一保护层、第二保护层和基层，第一保护层由耐磨层和防腐蚀层组成，第二保护层由承压层和抗压层组成，基层为镀锌钛合金钢材，该种汽配拉杆通过横向加固筋和纵向加强筋交叉设计，可以极大的提高拉杆本体整体的挺度和刚度，再配合第一保护层和第二保护层，能够保护内部结构整体的稳定性，使该种拉杆整体的性能的到极大的提高。该种拉杆整体的性能的到极大的提高。该种拉杆整体的性能的到极大的提高。

【技术实现步骤摘要】
一种抗折弯汽配用拉杆


[0001]本技术属于一种汽车配件组件
，更具体地说，特别涉及一种抗折弯汽配用拉杆。

技术介绍

[0002]汽车拉杆，是用于连接汽车的左右车轮与汽车换向器的重要配件，是汽车转向系统中的主要连接部件，主要目的是负责驱动和负责转向的，拉杆在长时间使用的过程中，拉杆整体金属疲劳容易发生断裂，会造成车辆无法进行正常行驶。
[0003]基于上述，本专利技术人发现存在以下问题：传统的拉杆整体采用模具浇注的方式进行制造，拉杆浇筑所采用的材质通常情况下为同种类型的材质，虽然吻合度较高，但是拉杆的整体的强度无法的到提升，拉杆在长时间使用过程中容易发生断裂。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供抗折弯汽配用拉杆，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]本技术一种抗折弯汽配用拉杆的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种抗折弯汽配用拉杆，包括拉杆本体，其特征在于：所述拉杆本体的两端焊接有球销件，所述拉杆本体呈“工”字型，所述拉杆本体的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗折弯汽配用拉杆，包括拉杆本体（1），其特征在于：所述拉杆本体（1）的两端焊接有球销件（2），所述拉杆本体（1）呈“工”字型，所述拉杆本体（1）的两侧外壁等距焊接有若干组加强筋（3），所述拉杆本体（1）的内部等距设有第一保护层（4）、第二保护层（5）和基层（6），所述第一保护层（4）由耐磨层和防腐蚀层组成，所述第二保护层（5）由承压层和抗压层组成，所述基层（6）的材质为镀锌钛合金钢材。2.如权利要求1所述一种抗折弯汽配用拉杆，其特征在于：所述第二保护层（5）内等距设有加固筋（7），...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨淑仪，
申请(专利权)人：晋江市徽邦中天机械有限公司，
类型：新型
国别省市：