驻车状态的监控方法、监控系统、电动汽车及换电站技术方案

本发明专利技术公开了一种驻车状态的监控方法、监控系统、电动汽车及换电站，其中监控方法包括以下步骤：接收换电信息，换电信息包括车辆换电进度信息；当车辆换电进度信息为车辆进站信息时，响应于车辆进站信息将电动汽车的自动驻车系统设置为自动触发解除状态或解除驻车状态。本发明专利技术根据换电信息自动设置电动汽车的自动驻车系统的状态，避免了需要驾驶员人工操作的问题，简化了驾驶员的操作、降低换电因人为因素带来的风险。因素带来的风险。因素带来的风险。

【技术实现步骤摘要】
驻车状态的监控方法、监控系统、电动汽车及换电站


[0001]本专利技术涉及电动汽车的换电控制领域，特别涉及一种驻车状态的监控方法、监控系统、电动汽车及换电站。

技术介绍

[0002]电动汽车是指以车载电源为动力的新能源汽车。由于对环境影响较小，目前被越来越多的用户使用。电动汽车的能源供应可分为插充和换电池两种模式，由于在插充模式下存在电池投资成本太大及充电时间长等缺陷，更换电池的这种方式成为了一种主要的能源供给方式。
[0003]目前车辆大多数配备EPB(电子驻车制动系统)。当EPB工作在AUTO(自动)模式下并且车辆处于静止状态时，若点火开关切换到OFF档(低压下电)或主驾车门开启时，自动触发EPB工作，车辆驻车。
[0004]换电站对电动汽车进行电池更换时，需要车辆点火开关切换到OFF档，若此时触发EPB工作则会导致车轮无法转动，进而导致换电设备不能完成电动汽车的电池更换。目前在电池更换过程中，主要是依赖驾驶人员人工操作保证EPB处在不工作的状态。这种方式存在人为漏操作等错误操作的风险，且人工操作难以保持一致性，操作效率也相对低下。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中换电站对电动汽车进行电池更换时，解除低压下电时自动触发EPB工作的状态存在的人为漏操作等错误操作的风险，且人工操作难以保持一致性，操作效率也相对低下的缺陷，提供一种驻车状态的监控方法、监控系统、电动汽车及换电站。
[0006]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0007]本专利技术提供一种驻车状态的监控方法，监控方法应用于电动汽车；监控方法包括以下步骤：
[0008]接收换电信息，换电信息包括车辆换电进度信息；
[0009]当车辆换电进度信息为车辆进站信息时，响应于车辆进站信息将电动汽车的自动驻车系统设置为自动触发解除状态或解除驻车状态。
[0010]本方案中，电动汽车能够获取到换电信息，进而能够基于换电信息包括的车辆换电进度信息了解换电进度，这样当车辆换电进度信息为车辆进站信息时，若尚未触发自动驻车系统工作，则将电动汽车的自动驻车系统设置为自动触发解除状态，若自动驻车系统已经工作，则解除驻车状态，由此便可无需驾驶人员介入即能够保证在换电时电动汽车不处于驻车状态，既简化了驾驶员的操作又降低换电过程中因人为因素带来的风险。
[0011]较佳地，换电信息包括车辆识别信息；驻车状态的监控方法还包括：
[0012]当车辆识别信息与电动汽车相匹配时，执行当车辆换电进度信息为车辆进站信息时，响应于车辆进站信息将电动汽车的自动驻车系统设置为自动触发解除状态或解除驻车
状态的步骤。
[0013]本方案中，对于进入换电站并且换电阶段信息为车辆进站信息的换电车辆，此时电动汽车已经被换电站识别到已进入换电站内准备换电，此时换电站会发送对应的换电信息，电动汽车根据接收到的换电信息能够识别出是否为针对本车的监控信息，在接收到的换电信息是针对本车的监控信息时将自动驻车系统设置为自动触发解除状态或解除驻车状态。从而避免了需要驾驶员来人工设置EPB工作状态的问题，进而简化了驾驶员的操作、降低换电因人为因素带来的风险。
[0014]较佳地，驻车状态的监控方法还包括：
[0015]反馈自动驻车系统的状态信息，以使换电站在自动驻车系统为自动触发解除状态或已解除驻车状态时对电动汽车进行换电。
[0016]本方案中，反馈自动驻车系统的状态信息，可以使得换电站获知换电车辆的驻车状态信息，从而在换电车辆自动驻车系统为自动触发解除状态或已解除驻车状态时对电动汽车进行换电，可以有效提高换电操作的安全性。
[0017]较佳地，接收换电信息，包括：
[0018]接收与换电站对应的换电平台发送的换电信息，换电信息由换电站在电动汽车驶入换电站时识别并发送至换电平台；
[0019]反馈自动驻车系统的状态信息，以使换电站在自动驻车系统为自动触发解除状态或已解除驻车状态时对电动汽车进行换电，包括：
[0020]向换电平台反馈自动驻车系统的状态信息，以使换电平台将状态信息发送至换电站，继而使得换电站在电动汽车的自动驻车系统为自动触发解除状态时对电动汽车进行换电。
[0021]本方案中，换电车辆与换电站之间的数据交互通过换电平台中转，这样一方面换电平台可统一线上管理换电流程避免线下篡改或者出错的情形，另一方面换电平台可保存换电相关的各数据，供后续数据追溯、分析等处理。
[0022]较佳地，接收换电信息，包括：
[0023]接收与电动汽车对应的汽车平台发送的换电信息，换电信息由换电站在电动汽车驶入换电站时识别并发送至换电站对应的换电平台，并由换电平台将换电信息转发至汽车平台；
[0024]反馈自动驻车系统的状态信息，以使换电站在自动驻车系统为自动触发解除状态或已解除驻车状态时对电动汽车进行换电，包括：
[0025]向汽车平台反馈自动驻车系统的状态信息，使得汽车平台将状态信息发送至换电平台以传递至换电站，以及使得换电站在自动驻车系统为自动触发解除状态时对电动汽车进行换电。
[0026]本方案中，换电车辆与换电站之间的数据交互通过汽车平台和换电平台中转，在换电平台与换电车辆之间的数据交互受限时，也能在线上管理换电流程避免线下篡改或者出错的情形。
[0027]较佳地，电动汽车包括换电控制器和自动驻车系统控制单元；当车辆识别信息与电动汽车相匹配时，执行当车辆换电进度信息为车辆进站信息时，响应于车辆进站信息将电动汽车的自动驻车系统设置为自动触发解除状态或解除驻车状态的步骤，包括：
[0028]换电控制器判断车辆识别信息是否与电动汽车相匹配；
[0029]当车辆识别信息与电动汽车相匹配时，换电控制器将车辆换电进度信息传递至自动驻车系统控制单元；
[0030]自动驻车系统控制单元在车辆换电进度信息为车辆进站信息时，将电动汽车的自动驻车系统设置为自动触发解除状态，或者，解除自动驻车系统的自动驻车状态。
[0031]本方案进一步限定了电动汽车中具体实现驻车状态的监控方法的硬件的交互方式，其中换电控制器判断车辆识别信息是否与电动汽车相匹配，将车辆换电进度信息传递至自动驻车系统控制单元，自动驻车系统控制单元负责自动驻车系统的状态信息的设置。
[0032]较佳地，驻车状态的监控方法还包括：
[0033]自动驻车系统控制单元按周期将自动驻车系统的状态信息传递至换电控制器；
[0034]换电控制器按照周期反馈自动驻车系统的状态信息。
[0035]本方案中，进入换电站内并接入换电站内的网络的电动汽车可以周期性的发送车辆的驻车状态信息至换电站，告知换电站本车的驻车状态情况，以便换电站监控站内电动汽车的驻车状态并完成电池更换。
[0036]较佳地，电动汽车还包括整车控制器；当车辆识别信息与电动汽车相匹配时，换电控制器将车辆换电进度信息传递至自动驻车系统控制单元，包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驻车状态的监控方法，其特征在于，所述监控方法应用于电动汽车；所述监控方法包括以下步骤：接收换电信息，所述换电信息包括车辆换电进度信息；当所述车辆换电进度信息为车辆进站信息时，响应于所述车辆进站信息将所述电动汽车的自动驻车系统设置为自动触发解除状态或解除驻车状态。2.根据权利要求1所述的驻车状态的监控方法，其特征在于，所述换电信息包括车辆识别信息；所述驻车状态的监控方法还包括：当所述车辆识别信息与所述电动汽车相匹配时，执行所述当所述车辆换电进度信息为车辆进站信息时，响应于所述车辆进站信息将所述电动汽车的自动驻车系统设置为自动触发解除状态或解除驻车状态的步骤。3.根据权利要求1所述的驻车状态的监控方法，其特征在于，所述驻车状态的监控方法还包括：反馈所述自动驻车系统的状态信息，以使换电站在所述自动驻车系统为自动触发解除状态或已解除驻车状态时对所述电动汽车进行换电。4.根据权利要求3所述的驻车状态的监控方法，其特征在于，所述接收换电信息，包括：接收与所述换电站对应的换电平台发送的换电信息，所述换电信息由换电站在所述电动汽车驶入所述换电站时识别并发送至所述换电平台；所述反馈所述自动驻车系统的状态信息，以使换电站在所述自动驻车系统为自动触发解除状态或已解除驻车状态时对所述电动汽车进行换电，包括：向所述换电平台反馈所述自动驻车系统的状态信息，以使所述换电平台将所述状态信息发送至所述换电站，继而使得所述换电站在所述电动汽车的自动驻车系统为自动触发解除状态时对所述电动汽车进行换电。5.根据权利要求3所述的驻车状态的监控方法，其特征在于，所述接收换电信息，包括：接收与所述电动汽车对应的汽车平台发送的换电信息，所述换电信息由换电站在所述电动汽车驶入所述换电站时识别并发送至所述换电站对应的换电平台，并由所述换电平台将所述换电信息转发至所述汽车平台；所述反馈所述自动驻车系统的状态信息，以使换电站在所述自动驻车系统为自动触发解除状态或已解除驻车状态时对所述电动汽车进行换电，包括：向所述汽车平台反馈所述自动驻车系统的状态信息，使得所述汽车平台将所述状态信息发送至所述换电平台以传递至所述换电站，以及使得所述换电站在所述自动驻车系统为自动触发解除状态时对所述电动汽车进行换电。6.根据权利要求2所述的驻车状态的监控方法，其特征在于，所述电动汽车包括换电控制器和自动驻车系统控制单元；所述当所述车辆识别信息与所述电动汽车相匹配时，执行所述当所述车辆换电进度信息为车辆进站信息时，响应于所述车辆进站信息将所述电动汽车的自动驻车系统设置为自动触发解除状态或解除驻车状态的步骤，包括：所述换电控制器判断所述车辆识别信息是否与所述电动汽车相匹配；当所述车辆识别信息与所述电动汽车相匹配时，所述换电控制器将所述车辆换电进度信息传递至所述自动驻车系统控制单元；所述自动驻车系统控制单元在所述车辆换电进度信息为车辆进站信息时，将所述电动
汽车的自动驻车系统设置为自动触发解除状态，或者，解除所述自动驻车系统的自动驻车状态。7.根据权利要求6所述的驻车状态的监控方法，其特征在于，所述驻车状态的监控方法还包括：所述自动驻车系统控制单元按周期将所述自动驻车系统的状态信息传递至所述换电控制器；所述换电控制器按照所述周期反馈所述自动驻车系统的状态信息。8.根据权利要求7所述的驻车状态的监控方法，其特征在于，所述电动汽车还包括整车控制器；所述当所述车辆识别信息与所述电动汽车相匹配时，所述换电控制器将所述车辆换电进度信息传递至所述自动驻车系统控制单元，包括：当所述车辆识别信息与所述电动汽车相匹配时，所述换电控制器将所述车辆换电进度信息发送至所述整车控制器，所述整车控制器将所述车辆换电进度信息发送至所述自动驻车系统控制单元；所述自动驻车系统控制单元按周期将所述自动驻车系统的状态信息传递至所述换电控制器，包括：所述自动驻车系统控制单元按周期将所述自动驻车系统的状态信息发送至所述整车控制器，所述整车控制器按所述周期将所述自动驻车系统的状态信息发送至所述换电控制器。9.根据权利要求1所述的驻车状态的监控方法，其特征在于，所述驻车状态的监控方法还包括：当所述车辆识别信息与所述电动汽车相匹配、且所述车辆换电进度信息为车辆出站信息时，响应于所述车辆出站信息将所述电动汽车的自动驻车系统设置为...

【专利技术属性】
技术研发人员：白玉凤，李攀，于新瑞，兰志波，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：