一种智能交通信号提示设施制造技术

本实用新型专利技术涉及交通安全技术领域，特别涉及一种智能交通信号提示设施。所述智能交通信号提示设施设置在弯道拐弯处或岔口路段等存在视线盲区的位置，当车辆将要行驶在拐弯处或岔口路段时，可通过观察本申请的交通信号灯的具体指示情况调整自身车速，从而避免不清楚弯道拐弯处对向来车的情况而发生危险的情形。在夜间或天气恶劣的环境中，通过在山路或公路等的弯道拐弯处设置本实用新型专利技术的智能交通信号设施，可以使得车辆即将行驶到弯道拐弯处时，即使在夜间等视线模糊的情况下，也能通过交通信号设施的信号警示灯的指示情况，准确了解到对向来车的情况，从而适应性的调整车速，从而顺利开过弯道拐弯处等存在视线盲区的区域。顺利开过弯道拐弯处等存在视线盲区的区域。顺利开过弯道拐弯处等存在视线盲区的区域。

【技术实现步骤摘要】
一种智能交通信号提示设施


[0001]本技术涉及交通安全
，特别涉及一种智能交通信号提示设施。

技术介绍

[0002]日常生活中，我们发现大多数公路都不是直的，都会存在一些拐弯处，有一些公路的弯度甚至要小于90
°
，并且在一些山区，为了避开一些危险区域，且尽可能的降低建造成本，就会修建出一些“九曲十八弯”的盘山公路，这样的公路由于拐弯处属于视线盲区，当有对向来车时不易发现，易发生交通事故。
[0003]现目前，通常通过在拐弯处或岔路口等路段设置凸面镜，以使行驶在该路段车辆的司机可以观察到拐弯或岔口路段的对向来车情况，从而规避风险。
[0004]而通过设置凸面镜规避拐弯路段的风险，存在诸多问题，一方面凸面镜虽可照射、影射的影像角度较大，但仍存在一定的视线局限性，不够全面，不能准确提示对向来车情况，另一方面，在夜间或天气恶劣的环境中，凸面镜是无法起到作用的，在拐弯处仍会存在极大的安全隐患，另外，凸面镜的折射还会对拐弯或岔口路段的路况造成一定程度的失真，使得驾驶人员无法正确的判断出拐弯或岔口路段的对向来车的情况，从而对驾驶速度进行调整。
[0005]综上所述，现目前急需一种智能交通信号提示设施，能够在拐弯路段或岔路口等处准确检测到对向来车情况，从而对驾驶人员进行提示，同时，在夜间或天气恶劣的环境中仍能正常工作，实现对向来车提示功能。

技术实现思路

[0006]本技术的专利技术目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种智能交通信号提示设施，能够在拐弯路段或岔路口等处准确检测到对向来车情况，从而对驾驶人员进行提示，同时，在夜间或天气恶劣的环境中仍能正常工作，实现对向来车提示功能。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0008]一种智能交通信号提示设施，包括支架体，所述支架体上分别设置有供电装置、图像信号装置、信号处理装置和信号警示装置；所述供电装置用于向图像信号装置、信号处理装置和信号警示装置提供电能；所述图像信号输入装置用于输入图像信号，并产生与该图像信号对应的输出信号；所述信号处理装置用于接收所述图像信号输入装置的输出信号并转换成数字控制信号；所述信号警示装置用于接收数字控制信号并输出警示信号。
[0009]优选的，所述支架体包括横杆和竖杆，所述横杆和所述竖杆连接形成十字架结构；所述图像信号装置和所述信号警示装置设置于横杆上；所述竖杆的底部设置有水泥墩。
[0010]优选的，所述图像信号装置包括至少两个摄像头，所述信号警示装置为信号警示灯，所述摄像头设置于所述横杆的两端，所述信号警示灯设置于所述摄像头之间。
[0011]优选的，所述信号警示灯由红灯、黄灯、绿灯组成。
[0012]优选的，所述信号处理装置为PLC控制器。
[0013]优选的，所述供电装置包括太阳能板和蓄电池，所述太阳能板和所述蓄电池电连接，所述太阳能板设置于所述竖杆的顶端。
[0014]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0015]1、本申请的一种智能交通信号提示设施设置在弯道拐弯处或岔口路段等存在视线盲区的位置，当车辆将要行驶在拐弯处或岔口路段时，可通过观察本申请的交通信号灯的具体指示情况调整自身车速，从而避免不清楚弯道拐弯处对向来车的情况而发生危险的情形。
[0016]2、在夜间或天气恶劣的环境中，通过在山路或公路等的弯道拐弯处设置本技术的智能交通信号设施，可以使得车辆即将行驶到弯道拐弯处时，即使在夜间等视线模糊的情况下，也能通过交通信号设施的信号警示灯的指示情况，准确了解到对向来车的情况，从而适应性的调整车速，从而顺利开过弯道拐弯处等存在视线盲区的区域。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图。
[0018]图中标记：1
‑
供电装置，2
‑
图像信号装置，3
‑
信号警示装置，4
‑
设备箱，5
‑
水泥墩，6
‑
支架体。
具体实施方式
[0019]下面结合附图，对本技术作详细的说明。
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]实施例1
[0022]如图1所示，一种智能交通信号提示设施，包括支架体6，所述支架体6上分别设置有供电装置1、图像信号装置2、信号处理装置和信号警示装置3；所述供电装置1用于向图像信号装置2、信号处理装置和信号警示装置3提供电能；所述图像信号装置2用于输入图像信号，并产生与该图像信号对应的输出信号；所述信号处理装置用于接收所述图像信号装置2的输出信号并转换成数字控制信号；所述信号警示装置3用于接收数字控制信号并输出警示信号。
[0023]本申请的智能交通信号提示设施设置在弯道拐弯处等存在视线盲区的位置，当车辆驶入弯道拐弯处，即将拐弯之前，驾驶人员可通过观察信号警示灯，开始调整车辆驶入弯道拐弯处的速度。对向车辆距离信号提示设施50米时，即开始进入图像信号装置2的摄像头采集范围。
[0024]当对向无来车或对向车辆与本申请交通信号提示设施距离大于50米时，所述图像信号装置2采集到的图像信号为无车辆图像信号，所述图像信号装置2输入采集到的无车辆的图像信号，并将与该无车辆的图像信号相对应的输出信号输入给信号处理装置，所述信号处理装置将接收到的来自图像信号装置2的输出信号处理为相应的数字控制信号，信号警示装置3接收该数字控制信号并显示与该数字控制信号对应的绿灯警示信号，此时，车辆驾驶人员观察到交通信号提示设施显示绿灯后，可按正常速度驶过该弯道拐弯处；
[0025]当对向车辆与本申请信号提示设施距离小于或等于50米时，即驶入图像信号装置2的摄像头采集范围，此时所述图像信号装置2采集到的图像信号为有车辆的图像信号，所述图像信号装置2将该图像信号转换成与之相对应的输出信号，所述输出信号输入到信号处理装置，所述信号处理装置将来自图像处理装置2的输出信号转换为相应的数字控制信号，所述数字控制信号输入到信号警示装置3，所述信号警示装置3接收所述数字控制信号后，输出与之相对应的红灯或黄灯警示信号，此时，车辆驾驶人员观察到交通信号提示设施显示红灯或黄灯后应放慢车速或停止行驶，待交通信号提示设施显示绿灯后，再按正常速度驶过该拐弯处。
[0026]进一步的，本申请的智能交通信号提示设施可在同一拐弯或岔口路等处设置两个，分别设置在所述拐弯或岔口路段两侧，分别对两个方向对向来车进行提示。
[0027]优选的，所述支架体6包括横杆和竖杆，所述横杆和所述竖杆连接形成十字架结构；所述图像信号装置2和所述信号警示装置3设置于横杆上；所述竖杆的底部设置有水泥墩5。
[0028]本申请支架体6设置横杆与竖杆并连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能交通信号提示设施，包括支架体(6)，其特征在于，所述支架体(6)上分别设置有供电装置(1)、图像信号装置(2)、信号处理装置和信号警示装置(3)；所述供电装置(1)用于向图像信号装置(2)、信号处理装置和信号警示装置(3)提供电能；所述图像信号装置(2)用于输入图像信号，并产生与该图像信号对应的输出信号；所述信号处理装置用于接收所述图像信号装置(2)的输出信号并转换成数字控制信号；所述信号警示装置(3)用于接收数字控制信号并输出警示信号。2.根据权利要求1所述的一种智能交通信号提示设施，其特征在于，所述支架体(6)包括横杆和竖杆，所述横杆和所述竖杆连接形成十字架结构；所述图像信号装置(2)和所述信号警示装置(3)设置于横杆上；所述竖杆的底部设置有水泥墩(5)。3.根据权利要求2所述的一种智能交通信号提示设施，其特征在于，所述图像信号装置(2)包括至少两个摄像头，所述信号警示装置(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王源，
申请(专利权)人：成都网联达通信技术有限公司，
类型：新型
国别省市：