一种智能交通信号杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能交通信号杆，包括基座，所述基座的顶端固定连接有信号杆主体，所述信号杆主体一侧的顶端焊接有延伸杆，所述延伸杆的一端安装有安装板。该智能交通信号杆通过设置有连接杆、支撑板、固定块、液压油缸和太阳能板，需要调节太阳能板的角度时启动液压油缸，由于液压油缸活动铰接在固定块和太阳能板之间的一侧且活动杆活动铰接在连接杆内部的顶端，所以启动液压油缸可以带动太阳能板的一侧升降，使太阳能板的一侧升降可以方便太阳能板根据太阳光的照射方向来调节角度，保证太阳光的照射率最大，增加储存电能的效率，解决的是不方便根据需求来调节太阳能板的角度，储存电能效果较差的问题。储存电能效果较差的问题。储存电能效果较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种智能交通信号杆


[0001]本技术涉及交通信号杆
，具体为一种智能交通信号杆。

技术介绍

[0002]交通信号杆是交通信号中的重要组成部分，是一种用来在时间上给交通流分配通行权的交通指挥措施，交通信号杆常见于各个交通道路，可以用于指示方向、里程等信息。
[0003]根据专利号CN217213956U提供的一种智能交通信号杆，包括一结构主体，所述结构主体包括一L字形交通信号杆，所述交通信号杆上设有信号处理组件、监测组件及交通信号灯组；设置高清摄像头能够监测道路上的车流量，并通过处理芯片来进行车流量分析并反馈给交通信号灯，进行相对应的红黄绿灯时长调整，以达到智能调节交叉路口交通的目的；同时能够通过无线通讯器将交通信号杆与交通控制中心等控制终端进行连接，交通控制中心的人员可以远程控制交通信号灯，以应付临时交通管制等特殊情况；科学智能化地对交通进行管理。
[0004]上述技术方案中，采用光伏板储存电能，来节约电能，在使用一种智能交通信号杆发现；一、在使用交通信号杆时信号灯需要长时间使用，从而需要长时间用电，成本较高且浪费电能；二、汽车容易撞向信号杆主体，容易造成安全事故且信号杆主体容易受损坏；三、长时间使用交通信号杆，延伸杆的强度不够，可能会出现折弯的现象。因此我们提出一种智能交通信号杆对以上提出的问题进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种智能交通信号杆，以解决上述
技术介绍
中提出不方便根据需求来调节太阳能板的角度，储存电能效果较差的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能交通信号杆，包括基座，所述基座的顶端固定连接有信号杆主体，所述信号杆主体一侧的顶端焊接有延伸杆，所述延伸杆的一端安装有安装板，所述安装板内部的一侧设置有倒数灯，所述安装板的内部设置有交通信号灯，所述延伸杆底端的一侧安装有摄像头，所述信号杆主体的顶端安装有支撑板，所述支撑板的顶端设置有太阳能板，所述支撑板顶端的一侧焊接有固定块，所述固定块和太阳能板之间活动连接有液压油缸，所述支撑板顶端的另一侧固定连接有连接杆，所述太阳能板底端的另一侧固定连接有活动杆。
[0007]优选的，所述活动杆活动铰接在连接杆内部的顶端，所述液压油缸活动铰接在固定块和太阳能板之间的一侧。
[0008]优选的，所述信号杆主体外部的底端设置有安装套，所述安装套和信号杆主体之间设置有防护套，所述安装套外部的一侧设置有第一防护板，所述安装套外部的另一侧设置有第二防护板，所述第二防护板的内侧壁固定连接有第二缓冲弹簧，所述第一防护板的内侧壁固定连接有第一缓冲弹簧。
[0009]优选的，所述第一缓冲弹簧固定连接在第一防护板和安装套之间，所述第二缓冲
弹簧固定连接在安装套和第二防护板之间。
[0010]优选的，所述延伸杆的底端固定连接有第二安装块，所述信号杆主体一侧的顶端固定连接有第一安装块，所述第一安装块和第二安装块的内部分别开设有卡槽，所述第二安装块和第一安装块之间设置有加强筋，所述加强筋的底端和顶端固定连接有卡块，所述卡块的内部设置有固定螺栓。
[0011]优选的，所述卡块嵌在卡槽的内部，所述卡块通过固定螺栓安装在卡槽的内部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该智能交通信号杆不仅实现了便于调节太阳能板角度，实现了对信号杆进行保护，而且实现了增加信号杆和延伸杆的强度；
[0013](1)通过设置有连接杆、支撑板、固定块、液压油缸和太阳能板，需要调节太阳能板的角度时启动液压油缸，由于液压油缸活动铰接在固定块和太阳能板之间的一侧且活动杆活动铰接在连接杆内部的顶端，所以启动液压油缸可以带动太阳能板的一侧升降，使太阳能板的一侧升降可以方便太阳能板根据太阳光的照射方向来调节角度，保证太阳光的照射率最大，增加储存电能的效率；
[0014](2)通过设置有第一防护板、第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧、第二防护板、防护套和安装套，汽车撞向信号杆主体时，第一防护板或者第二防护板会对第一缓冲弹簧或者第二缓冲弹簧挤压，第一缓冲弹簧或者第二缓冲弹簧会根据自身的弹性减小了撞击的冲击力，减少撞击的冲击力不仅保护了车上人员，且降低了信号杆主体受到的冲击力，对信号杆主体也起到了一定的防撞保护作用，安装套内部的防护套可以进一步的对信号杆主体进行保护；
[0015](3)通过设置有第一安装块、固定螺栓、卡块、卡槽、第二安装块和加强筋，在延伸杆和信号杆主体增加设置有加强筋，加强筋可以对延伸杆进行支撑增加延伸杆的强度，防止在使用过程中延伸杆会折弯，需要对加强筋进行拆卸时把固定螺栓从卡块的内部拧出使卡块失去固定，然后再把卡块拿出卡槽的内部即可，加强筋可以重复使用。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术的第一防护板俯视剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术的支撑板正视放大结构示意图；
[0019]图4为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图。
[0020]图中：1、基座；2、第一防护板；3、信号杆主体；4、延伸杆；5、摄像头；6、安装板；7、倒数灯；8、交通信号灯；9、连接杆；10、支撑板；11、第一安装块；12、第一缓冲弹簧；13、第二缓冲弹簧；14、第二防护板；15、防护套；16、安装套；17、固定块；18、液压油缸；19、太阳能板；20、活动杆；21、固定螺栓；22、卡块；23、卡槽；24、第二安装块；25、加强筋。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1：请参阅图1
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4，一种智能交通信号杆，包括基座1，基座1的顶端固定连接有信号杆主体3，信号杆主体3一侧的顶端焊接有延伸杆4，延伸杆4的一端安装有安装板6，安装板6内部的一侧设置有倒数灯7，安装板6的内部设置有交通信号灯8，延伸杆4底端的一侧安装有摄像头5，信号杆主体3的顶端安装有支撑板10，支撑板10的顶端设置有太阳能板19，支撑板10顶端的一侧焊接有固定块17，固定块17和太阳能板19之间活动连接有液压油缸18，支撑板10顶端的另一侧固定连接有连接杆9，太阳能板19底端的另一侧固定连接有活动杆20；
[0023]活动杆20活动铰接在连接杆9内部的顶端，液压油缸18活动铰接在固定块17和太阳能板19之间的一侧；
[0024]具体地，如图1和图3所示，需要调节太阳能板19的角度时启动液压油缸18，由于液压油缸18活动铰接在固定块17和太阳能板19之间的一侧且活动杆20活动铰接在连接杆9内部的顶端，所以启动液压油缸18可以带动太阳能板19的一侧升降，使太阳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能交通信号杆，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶端固定连接有信号杆主体(3)，所述信号杆主体(3)一侧的顶端焊接有延伸杆(4)，所述延伸杆(4)的一端安装有安装板(6)，所述安装板(6)内部的一侧设置有倒数灯(7)，所述安装板(6)的内部设置有交通信号灯(8)，所述延伸杆(4)底端的一侧安装有摄像头(5)，所述信号杆主体(3)的顶端安装有支撑板(10)，所述支撑板(10)的顶端设置有太阳能板(19)，所述支撑板(10)顶端的一侧焊接有固定块(17)，所述固定块(17)和太阳能板(19)之间活动连接有液压油缸(18)，所述支撑板(10)顶端的另一侧固定连接有连接杆(9)，所述太阳能板(19)底端的另一侧固定连接有活动杆(20)。2.根据权利要求1所述的一种智能交通信号杆，其特征在于：所述活动杆(20)活动铰接在连接杆(9)内部的顶端，所述液压油缸(18)活动铰接在固定块(17)和太阳能板(19)之间的一侧。3.根据权利要求1所述的一种智能交通信号杆，其特征在于：所述信号杆主体(3)外部的底端设置有安装套(16)，所述安装套(16)和信号杆主体(3)之间设置有防护套(15)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：田峰，李加，朱春利，魏刚强，张泽，贺荣安，王婷，马碧野，范佳，
申请(专利权)人：西安汉格尚华网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：