多功能交通信号灯杆制造技术

本实用新型专利技术公开了多功能交通信号灯杆，包括行动轮和底板，所述底板底部两侧的两端分别固定连接有一组行动轮，所述底板的顶端固定连接有安装座。该多功能交通信号灯杆通过设置有收纳箱、信号灯箱、定位孔、橡胶套、橡胶垫和定位螺栓，该信号灯杆在使用完成后需要运输时，可以转动定位螺栓使其脱离定位孔的内部后，可以下压信号灯箱，且信号灯箱外部的橡胶套可以通过提高摩擦力防止信号灯箱下落过快也可以有效防水，且收纳箱内部底端的橡胶垫可以有效缓冲并对信号灯箱进行保护，将信号灯箱完全收入收纳箱的内部后可以将定位螺栓插入定位孔的内部对信号灯箱定位，解决的是运输时不能对信号灯箱进行保护的问题。信号灯箱进行保护的问题。信号灯箱进行保护的问题。

【技术实现步骤摘要】
多功能交通信号灯杆


[0001]本技术涉及交通信号灯杆
，具体为多功能交通信号灯杆。

技术介绍

[0002]交通信号灯是道路交通中重要的标识性设备，是为了给行人、车辆提供指示信号，而道路路口都会有固定安装的交通信号灯，一旦这种固定的交通信号灯出现故障时需要有移动式的交通信号灯进行临时顶替，根据中国专利申请号201922343769.4提出的一种多功能交通信号灯，具体内容为本技术公开了一种多功能交通信号灯，涉及交通信号灯
，包括信号灯主体，信号灯主体的底部连接有定向轮，信号灯主体的两侧安装有第二电动推杆，该技术提出的多功能交通信号灯在使用中仍存在一些缺陷；
[0003]第一，上述技术方案中，设备使用完成后进行运输时不能有效对信号灯箱进行保护，导致信号灯以及灯箱易受损造成较大的损失；
[0004]第二，该信号灯杆安放在道路上进行使用中易受到外力的碰撞造成内部元器件的损坏；
[0005]第三，在遭遇道路积水等情况时，底部的组件受到浸泡易受潮造成损坏；
[0006]所以现在需要一种新型的多功能交通信号灯杆来解决以上的缺陷，从而提高使用便捷性。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供多功能交通信号灯杆，以解决上述
技术介绍
中提出运输时不能对信号灯箱进行保护的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：多功能交通信号灯杆，包括行动轮和底板，所述底板底部两侧的两端分别固定连接有一组行动轮，所述底板的顶端固定连接有安装座，所述安装座的顶端活动连接有升降板，所述升降板的顶端固定连接有控制箱；
[0009]所述控制箱的顶端固定连接有收纳箱，所述收纳箱的内部设置有信号灯箱，所述信号灯箱的顶端固定连接有遮雨罩，所述信号灯箱两侧的两端分别开设有两组定位孔，所述信号灯箱的底端固定连接有连接线束，所述连接线束贯穿控制箱的顶端并延伸至控制箱的内部，所述收纳箱两侧顶部的两端分别活动连接有一组定位螺栓，所述信号灯箱外部的底端固定连接有橡胶套，所述橡胶套与收纳箱活动连接，所述收纳箱内部的底端固定连接有橡胶垫。
[0010]优选的，所述定位螺栓贯穿收纳箱的一侧并延伸至收纳箱的内部与定位孔活动连接，所述橡胶垫与信号灯箱活动连接。
[0011]优选的，所述底板的顶端固定连接有支柱，所述支柱内部的两端分别固定连接有一组防护框，所述防护框的外部固定连接有缓冲垫。
[0012]优选的，所述防护框的中心线与缓冲垫的中心线在同一垂直面上。
[0013]优选的，所述升降板顶端的四个拐角处分别开设有一组限位套，所述安装座的顶
端开设有凹槽，所述凹槽内部底端的四个拐角处分别固定连接有一组限位柱，所述凹槽的内部活动连接有双向丝杆，所述双向丝杆贯穿安装座的一侧固定连接有转轮，所述双向丝杆外部的两侧分别活动连接有一组螺纹套筒，所述螺纹套筒的顶端活动铰接有铰接槽。
[0014]优选的，所述铰接槽与升降板活动铰接。
[0015]优选的，所述限位套与限位柱滑动连接，所述双向丝杆的中心线与转轮的中心线在同一垂直面上。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该多功能交通信号灯杆不仅实现了可以对信号灯箱进行保护，实现了提高该信号灯杆的抗撞击能力，而且实现了可以防止底部受潮；
[0017](1)通过设置有收纳箱、信号灯箱、定位孔、橡胶套、橡胶垫和定位螺栓，该信号灯杆在使用完成后需要运输时，可以转动定位螺栓使其脱离定位孔的内部后，可以下压信号灯箱，且信号灯箱外部的橡胶套可以通过提高摩擦力防止信号灯箱下落过快也可以有效防水，且收纳箱内部底端的橡胶垫可以有效缓冲并对信号灯箱进行保护，将信号灯箱完全收入收纳箱的内部后可以将定位螺栓插入定位孔的内部对信号灯箱定位，实现了可以在运输时对信号灯箱进行保护；
[0018](2)通过设置有防护框、支柱和缓冲垫，该信号灯杆在使用中底板的顶端通过支柱固定连接有防护框可以对底板顶端的控制箱等组件进行保护，防止外部碰撞直接造成控制箱的损坏，且防护框的外部套接有一层缓冲垫可以提高防撞能力，从而大大降低了该信号灯杆的损坏率，实现了可以有效地提高防撞能力；
[0019](3)通过设置有凹槽、双向丝杆、螺纹套筒、转轮、限位柱、升降板、限位套和铰接槽，在使用该信号灯杆时，如果出现路面积水的情况时，可以转动一侧的转轮带动双向丝杆转动，双向丝杆转动时通过螺纹套筒推动铰接槽运动，铰接槽再推动顶端的升降板升起，从而提高顶端控制箱和信号灯箱等组件的高度，防止道路上的积水导致该信号灯杆受潮，实现了可以防止该信号灯杆受潮造成损坏。
附图说明
[0020]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0021]图2为本技术的凹槽俯视结构示意图；
[0022]图3为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图；
[0023]图4为本技术的升降板仰视结构示意图。
[0024]图中：1、控制箱；2、收纳箱；3、信号灯箱；4、定位孔；5、遮雨罩；6、橡胶套；7、连接线束；8、橡胶垫；9、防护框；10、支柱；11、缓冲垫；12、凹槽；13、双向丝杆；14、行动轮；15、底板；16、安装座；17、螺纹套筒；18、转轮；19、限位柱；20、升降板；21、限位套；22、铰接槽；23、定位螺栓。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1：请参阅图1
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4，多功能交通信号灯杆，包括行动轮14和底板15，底板15底部两侧的两端分别固定连接有一组行动轮14，底板15的顶端固定连接有安装座16，安装座16的顶端活动连接有升降板20，升降板20的顶端固定连接有控制箱1；
[0027]控制箱1的顶端固定连接有收纳箱2，收纳箱2的内部设置有信号灯箱3，信号灯箱3的顶端固定连接有遮雨罩5，信号灯箱3两侧的两端分别开设有两组定位孔4，信号灯箱3的底端固定连接有连接线束7，连接线束7贯穿控制箱1的顶端并延伸至控制箱1的内部，收纳箱2两侧顶部的两端分别活动连接有一组定位螺栓23，信号灯箱3外部的底端固定连接有橡胶套6，橡胶套6与收纳箱2活动连接，收纳箱2内部的底端固定连接有橡胶垫8；
[0028]定位螺栓23贯穿收纳箱2的一侧并延伸至收纳箱2的内部与定位孔4活动连接，橡胶垫8与信号灯箱3活动连接；
[0029]具体地，如图1和图3所示，该信号灯杆在使用完成后需要运输时，可以转动定位螺栓23使其脱离定位孔4的内部后，可以下压信号灯箱3，且信号灯箱3外部的橡胶套6可以通过提高摩擦力防止信号灯箱3下落过快也可以有效防水，且收纳箱2内部底端的橡胶垫本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多功能交通信号灯杆，包括行动轮(14)和底板(15)，其特征在于：所述底板(15)底部两侧的两端分别固定连接有一组行动轮(14)，所述底板(15)的顶端固定连接有安装座(16)，所述安装座(16)的顶端活动连接有升降板(20)，所述升降板(20)的顶端固定连接有控制箱(1)；所述控制箱(1)的顶端固定连接有收纳箱(2)，所述收纳箱(2)的内部设置有信号灯箱(3)，所述信号灯箱(3)的顶端固定连接有遮雨罩(5)，所述信号灯箱(3)两侧的两端分别开设有两组定位孔(4)，所述信号灯箱(3)的底端固定连接有连接线束(7)，所述连接线束(7)贯穿控制箱(1)的顶端并延伸至控制箱(1)的内部，所述收纳箱(2)两侧顶部的两端分别活动连接有一组定位螺栓(23)，所述信号灯箱(3)外部的底端固定连接有橡胶套(6)，所述橡胶套(6)与收纳箱(2)活动连接，所述收纳箱(2)内部的底端固定连接有橡胶垫(8)。2.根据权利要求1所述的多功能交通信号灯杆，其特征在于：所述定位螺栓(23)贯穿收纳箱(2)的一侧并延伸至收纳箱(2)的内部与定位孔(4)活动连接，所述橡胶垫(8)与信号灯箱(3)活动连接。3.根据权利要求1所述的多功能交通信号灯杆，...

【专利技术属性】
技术研发人员：田峰，李加，朱春利，魏刚强，张泽，贺荣安，王婷，马碧野，范佳，
申请(专利权)人：西安汉格尚华网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：