本实用新型专利技术公开了一种交通运输工程交通警示灯装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有支柱，所述支柱的上端固定连接有信号灯主体，所述信号灯主体与支柱的内部共同设置有通管，所述信号灯主体的上端设置有集水槽，且与通管连通，所述底座的外侧套设有支撑座，所述支撑座的上端对称设置有两个连接管，两个所述连接管的另一端均与通管连通，所述底座的内侧设置有凹槽，所述凹槽的内侧螺纹连接有升降板。本实用新型专利技术利用负压吸附能够初步的将底座吸附固定，能够保证正常天气时的稳定性，而暴雨大风天时，能够利用雨水增加底座的重量，使其不易发生倾倒的情况，保证了信号灯的正常使用。用。用。
【技术实现步骤摘要】
一种交通运输工程交通警示灯装置
[0001]本技术涉及警示灯
，尤其涉及一种交通运输工程交通警示灯装置。
技术介绍
[0002]交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。由于如停电、风雨导致损坏等各种原因，固定式交通警示灯失去其指示信号的功能，为了便于道路交通的有序进行，交警部门就要用移动式交通警示灯临时替代，现有的交通警示灯为了便于移动会加装万向轮，但是万向轮与地面的接触面积少，使得交通警示灯在地面上放置的不够稳定；
[0003]为此，申请号为CN202220472220.4一种交通运输工程交通警示灯装置，包括从上至下依次连接设置的信号灯本体、支撑杆、底座；底座下表面开设有环槽，环槽内螺纹配合有升降环，升降环底端设有若干嵌设于环槽的移动轮，升降环顶端设有穿设于底座的竖杆，环槽槽壁开设有供竖杆滑动嵌设的转动槽，两个竖杆顶端通过横管连接有同一个套设于支撑杆的限位筒，限位筒内壁螺纹配合于支撑杆侧壁。本申请能够提高交通警示灯制动停留时的稳定性；
[0004]虽然能够将移动轮进行收纳，底座与地面接触进行支撑，但是底座为了方便移动，自身的重量较轻，遇到一些暴雨大风天这种恶劣的天气时，极易发生倾倒的情况，无法保证信号灯的正常使用。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交通运输工程交通警示灯装置，其利用负压吸附能够初步的将底座吸附固定，能够保证正常天气时的稳定性，而暴雨大风天时，能够利用雨水增加底座的重量，使其不易发生倾倒的情况，保证了信号灯的正常使用。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种交通运输工程交通警示灯装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有支柱，所述支柱的上端固定连接有信号灯主体，所述信号灯主体与支柱的内部共同设置有通管，所述信号灯主体的上端设置有集水槽，且与通管连通，所述底座的外侧套设有支撑座，所述支撑座的上端对称设置有两个连接管，两个所述连接管的另一端均与通管连通，所述底座的内侧设置有凹槽，所述凹槽的内侧螺纹连接有升降板，所述升降板的上端固定连接有拨动杆，所述升降板的下端设置有移动轮，所述凹槽的内侧设置有用于底座固定的吸附机构。
[0008]优选地，所述集水槽的开口处设置有过滤网，所述过滤网通过螺栓安装固定。
[0009]优选地，两个所述拨动杆远离升降板的一端均贯穿凹槽的内顶部，且共同固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒与支柱螺纹连接。
[0010]优选地，所述支撑座的侧壁设置有排水孔，所述排水孔内设置有堵头。
[0011]优选地，所述吸附机构包括设置在凹槽内部的伸缩气囊，所述伸缩气囊的两端分
别与凹槽、升降板固定连接，所述底座的下端设置有设置有多个负压吸盘，所述负压吸盘与伸缩气囊之间通过管道连通。
[0012]优选地，所述凹槽与升降板均呈圆弧状，所述拨动杆呈L型，所述底座的上端开设有两个用于拨动杆圆周运动的开口，且与凹槽连通。
[0013]本技术具备以下有益效果：
[0014]1、通过集水槽、通管、连接管、支撑座、堵头的设置，能够在暴雨大风天通过雨水增加底座的重量，从而提高了底座的稳定性，不会轻易发生倾倒的情况；
[0015]2、通过吸附机构的设置，在移动轮收纳或伸出时，能够完成负压吸盘的负压吸附与吸附解除，能够加强底座的支撑稳定效果，使得交通警示灯在地面上放置的更加稳定。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种交通运输工程交通警示灯装置的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种交通运输工程交通警示灯装置的侧视剖面图；
[0018]图3为本技术提出的一种交通运输工程交通警示灯装置中凹槽的仰视图。
[0019]图中：1信号灯主体、2支柱、3连接管、4底座、5支撑座、6堵头、7过滤网、8集水槽、9通管、10拨动杆、11凹槽、12升降板、13移动轮、14伸缩气囊、15负压吸盘。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]参照图1
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3，一种交通运输工程交通警示灯装置，包括底座4，底座4的上端固定连接有支柱2，支柱2的上端固定连接有信号灯主体1，信号灯主体1与支柱2的内部共同设置有通管9，信号灯主体1的上端设置有集水槽8，且与通管9连通，集水槽8的开口处设置有过滤网7，起到了过滤异物的作用，避免通管9堵塞，过滤网7通过螺栓安装固定；
[0023]底座4的外侧套设有支撑座5，支撑座5内为空心结构，支撑座5的侧壁设置有排水孔，排水孔内设置有堵头6，能够将支撑座5内的水排出，方便底座4的移动，支撑座5的上端对称设置有两个连接管3，两个连接管3的另一端均与通管9连通；
[0024]底座4的内侧设置有凹槽11，凹槽11的内侧螺纹连接有升降板12，升降板12的上端固定连接有拨动杆10，两个拨动杆10远离升降板12的一端均贯穿凹槽11的内顶部，且共同固定连接有螺纹筒，螺纹筒与支柱2螺纹连接，升降板12的下端设置有移动轮13；
[0025]凹槽11与升降板12均呈圆弧状，拨动杆10呈L型，底座4的上端开设有两个用于拨动杆10圆周运动的开口，且与凹槽11连通，方便拨动杆10拨动升降板12上下移动；
[0026]凹槽11的内侧设置有用于底座4固定的吸附机构，吸附机构包括设置在凹槽11内部的伸缩气囊14，伸缩气囊14的两端分别与凹槽11、升降板12固定连接，底座4的下端设置
有设置有多个负压吸盘15，负压吸盘15与伸缩气囊14之间通过管道连通。
[0027]工作原理：
[0028]移动轮13收纳时，由于升降板12与凹槽11螺纹连接以及螺纹筒与支柱2螺纹连接，在拨动杆10的拨动下，升降板12能够上移，实现了移动轮13的收纳，使得底座4接触地面，置于底面支撑使用；
[0029]同时升降板12圆周运动，将伸缩气囊14进行拉伸，在负压吸盘15与底面接触后，伸缩气囊14拉伸能够产生负压，从而底座4吸附，提高了底座4的稳定性，反之，同理，能够将移动轮13伸出，方便底座4的移动；
[0030]在暴雨大风天时，雨水通过集水槽8收集，经通管9、连接管3流入支撑座5内，增加支撑座5的重量，能够进一步的增加底座4的稳定性，不会发生倾倒的情况，保本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通运输工程交通警示灯装置，包括底座(4)，其特征在于，所述底座(4)的上端固定连接有支柱(2)，所述支柱(2)的上端固定连接有信号灯主体(1)，所述信号灯主体(1)与支柱(2)的内部共同设置有通管(9)，所述信号灯主体(1)的上端设置有集水槽(8)，且与通管(9)连通，所述底座(4)的外侧套设有支撑座(5)，所述支撑座(5)的上端对称设置有两个连接管(3)，两个所述连接管(3)的另一端均与通管(9)连通，所述底座(4)的内侧设置有凹槽(11)，所述凹槽(11)的内侧螺纹连接有升降板(12)，所述升降板(12)的上端固定连接有拨动杆(10)，所述升降板(12)的下端设置有移动轮(13)，所述凹槽(11)的内侧设置有用于底座(4)固定的吸附机构。2.根据权利要求1所述的一种交通运输工程交通警示灯装置，其特征在于，所述集水槽(8)的开口处设置有过滤网(7)，所述过滤网(7)通过螺栓安装固定。3.根据权利要求1所述的一种交通运...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡裕成，程明，万桥义，程世强，单俊伟，景宏君，
申请(专利权)人：安康市公路局，
类型：新型
国别省市：
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