电池包的冷却板、电池包和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包的冷却板、电池包和车辆，电池包的冷却板包括：钢铝复合板，钢铝复合板包括钢板和铝板，铝板内设置有冷却流道，钢板设置于铝板的一侧，钢铝复合板为两个，两个钢铝复合板相连接，两个钢铝复合板的铝板相对设置且位于钢铝复合板的两个钢板之间。由此，通过使用两个钢铝复合板相对连接成电池包的冷却板，并且在铝板内设置冷却流道，从而不仅可以增强电池包的冷却板的结构强度，而且还可以防止钢板腐蚀，可以延长冷却板的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
电池包的冷却板、电池包和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种电池包的冷却板、电池包和车辆。

技术介绍

[0002]由于车辆中电池包的冷却板主要材质为AL3003
‑
0态铝板，这种材质成型后的结构强度较弱，所以，冷板与托盘集成方案现在已经成为主要趋势。
[0003]现有技术中，集成冷板钢托方案在组装时，只能依靠铆接或螺接的方式固定铝制冷板，另外还需要使用胶水保证托盘的防水性，结构性能低，生产工序较为复杂。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种电池包的冷却板，该电池包的冷却板可以优化结构性能。
[0005]本技术进一步地提出了一种电池包。
[0006]本技术进一步地提出了一种车辆。
[0007]根据本技术实施例的电池包的冷却板，包括：钢铝复合板，所述钢铝复合板包括钢板和铝板，所述铝板内设置有冷却流道，所述钢板设置于所述铝板的一侧，所述钢铝复合板为两个，两个所述钢铝复合板相连接，两个所述钢铝复合板的所述铝板相对设置且位于所述钢铝复合板的两个所述钢板之间。
[0008]由此，通过使用两个钢铝复合板相对连接成电池包的冷却板，并且在铝板内设置冷却流道，从而不仅可以增强电池包的冷却板的结构强度，而且还可以防止钢板腐蚀，可以延长冷却板的使用寿命。
[0009]根据本技术的一些实施例，两个所述钢铝复合板钎焊连接。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述钢铝复合板厚度为D1，D1满足关系式：1mm≤D1≤1.4mm。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述钢板的厚度为D2，D2满足关系式：0.5mm≤D2≤0.7mm；和/或所述铝板的厚度为D3，D3满足关系式：0.5mm≤D3≤0.7mm。
[0012]根据本技术的一些实施例，两个所述钢铝复合板周向边缘的至少部分分别设置有焊接部，两个所述钢铝复合板的所述焊接部相互焊接固定，所述焊接部的宽度为W，W满足关系式：13mm≤W≤17mm。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述冷却流道的高度为H，H满足关系式：2.6mm≤H≤3mm。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述钢板为屈服强度在600Mpa
‑
730Mpa之间的钢板。
[0015]根据本技术的电池包，包括托盘；上述的电池包的冷却板，所述冷却板设置于所述托盘的底部。
[0016]根据本技术的电池包，所述托盘为钢质托盘，所述钢质托盘与所述钢板焊接
连接。
[0017]根据本技术的车辆，包括上述的电池包。
[0018]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0019]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0020]图1是根据本技术实施例的车辆的混动系统局部示意图。
[0021]附图标记：
[0022]100、冷却板；
[0023]10、钢铝复合板；11、钢板；12、铝板；121、冷却流道；13、焊接部。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本技术的实施例。
[0025]下面参考图1描述根据本技术实施例的电池包的冷却板100，该电池包的冷却板100可以应用于电池包。
[0026]结合图1所示，根据本技术实施例的电池包的冷却板100可以主要包括：钢铝复合板10，其中，电池包是新能源汽车动力电池的承载装置，电池包一般安装在车体的下部，主要用于保护电池在受到外界碰撞、挤压时不会损坏。进一步地，电池在工作过程中会散发大量的热能，工作环境温度过高会导致电池的工作性能减弱，在电池包上设置冷却板100，冷却板100中设置有冷媒，可以吸收电池工作时释放的热量，可以维持电池在车体下部的工作温度稳定，可以提高电池的工作安全性。
[0027]进一步地，钢铝复合板10包括钢板11和铝板12。具体地，复合板由具有不同功能的不同材料分层构成，金属复合板可发挥组成材料各自具有的优势，可以实现各个组成材料资源的最优配置，并且还可以节省贵重金属材料，可以实现单一金属材料不能满足的性能要求。所以，本技术实施例中的钢铝复合板10包括钢板11和铝板12，钢板11的硬度相较于铝板12高，价格低，可以提升冷却板100的结构强度，铝板12具有很好的耐腐蚀性和防锈能力，可以提升冷却板100的耐腐蚀性，将钢板11和铝板12制成钢铝复合板10，可以使钢铝复合板10在同时具有钢板11的硬度高的特性和铝板12的耐腐蚀性，可以优化冷却板100的结构性能。
[0028]进一步地，铝板12内设置有冷却流道121，钢板11设置于铝板12的一侧。具体地，在铝板12内设置有冷却流道121，可以为冷媒在冷却板100中提供流通路径，可以保证冷媒在冷却板100中的流动顺畅。另外，钢板11设置于铝板12的一侧，可以在提升冷却板100的结构强度的同时，防止钢板11和冷却板100中的冷媒接触，可以防止钢板11被冷媒腐蚀。
[0029]进一步地，钢铝复合板10为两个，两个钢铝复合板10相连接，两个钢铝复合板10的铝板12相对设置，并且位于钢铝复合板10的两个钢板11之间。具体地，钢铝复合板10为两个，并且两个钢铝复合板10相连接，可以增加冷却板100的厚度，可以提升冷却板100的结构
强度，可以提升冷却板100的工作可靠性，可以使冷却板100对电池起到较好的保护作用。
[0030]另外，两个钢铝复合板10的铝板12相对设置，并且位于钢铝复合板10的两个钢板11之间，一方面，可以使两个钢铝复合板10的铝板12上的冷却流道121可以组合成密封完整的冷却流道121，可以为冷媒在冷却板100中提供流通路径，可以保证冷媒在冷却板100中的流动顺畅，另一方面，将两个铝板12设置于两个钢板11之间，可以将钢板11和冷媒隔开，可以防止钢板11和冷却板100中的冷媒流动，可以防止钢板11被冷媒腐蚀，可以保护冷却板100上钢板11的结构，可以优化冷却板100的结构性能，可以提升冷却板100的工作可靠性。
[0031]由此，通过使用两个钢铝复合板10相对连接成电池包的冷却板100，并且在铝板12内设置冷却流道121，从而不仅可以增强电池包的冷却板100的结构强度，而且还可以防止钢板11腐蚀，可以延长冷却板100的使用寿命。
[0032]结合图1所示，两个钢铝复合板10钎焊连接。具体地，对冷却板100中的两个钢铝复合板10采用钎焊连接，钎焊具有变形小、接头光滑美观等特点，可以焊接精密、复杂和由不同材料组成的构件，焊接的操作工序简便，可以加快钢铝复合办的生产速率，可以实现钢铝复合板10的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包的冷却板，其特征在于，包括：钢铝复合板(10)，所述钢铝复合板(10)包括钢板(11)和铝板(12)，所述铝板(12)的一侧设置有冷却流道(121)，所述钢板(11)设置于所述铝板(12)背离所述冷却流道(121)的一侧，所述钢铝复合板(10)为两个，两个所述钢铝复合板(10)相连接，两个所述钢铝复合板(10)的所述铝板(12)相对设置，两个所述钢铝复合板(10)的所述铝板(12)位于两个所述钢铝复合板(10)的所述钢板(11)之间。2.根据权利要求1所述的电池包的冷却板，其特征在于，两个所述钢铝复合板(10)钎焊连接。3.根据权利要求1所述的电池包的冷却板，其特征在于，所述钢铝复合板(10)厚度为D1，D1满足关系式：1mm≤D1≤1.4mm。4.根据权利要求1所述的电池包的冷却板，其特征在于，所述钢板(11)的厚度为D2，D2满足关系式：0.5mm≤D2≤0.7mm；和/或所述铝板(12)的厚度为D3，D3满足关系式：0.5mm≤D3≤0.7mm。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱婷婷，黄麒熙，颜旭，王小龙，郑卫鑫，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：