一种基于安全防范工程的停车场阻拦装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于安全防范工程的停车场阻拦装置，包括稳定底座，所述稳定底座的顶部中心处设置有机体，所述机体的顶部固定连接有动力仓，所述动力仓内腔中心偏左处固定连接有隔板，所述动力仓内腔右端的后侧设置有电机，所述电机的动力输出端设置有电机轴，所述电机轴的前端设置有摆动机构，所述机体前端顶部偏下处设置有显示屏。通过摆动机构以及内部各部件的配合使用，能够通过电机的启动，带动驱动盘进行转动，由于驱动架左右两端的内表面直径大于联动销和驱动销的外表面直径，因此在驱动架的作用下，在驱动盘转动时，则牵引联动盘局部转动，通过联动盘带动一节杆和第二节杆以及第三节杆组合后的栏杆进行转动。节杆以及第三节杆组合后的栏杆进行转动。节杆以及第三节杆组合后的栏杆进行转动。

【技术实现步骤摘要】
一种基于安全防范工程的停车场阻拦装置


[0001]本技术涉及安全防范工程关
，具体为一种基于安全防范工程的停车场阻拦装置。

技术介绍

[0002]停车场指的是供停放车辆使用的场地。停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类，停车场的主要任务是保管停放车辆，收取停车费，在车场管理中，停车场所对机动车停放进行的收费，就叫做停车费，对不收费的停车场，也要对车辆出入权限进行管理，停车场阻拦装置是安全技术防范的一种重要手段。
[0003]目前市面上常用的停车场阻拦装置在阻拦过程中，若是车辆行驶速度过快，导致无法及时停止时，则会出现撞断栏杆的情况，而撞断栏杆的同时，会导致车辆受损，造成较大的经济损失。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种基于安全防范工程的停车场阻拦装置，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市面上的停车场阻拦装置在阻拦过程中，若是车辆行驶速度过快，导致无法及时停止时，则会出现撞断栏杆的情况，而撞断栏杆的同时，会导致车辆受损，造成较大的经济损失的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于安全防范工程的停车场阻拦装置，包括稳定底座，所述稳定底座的顶部中心处设置有机体，所述机体的顶部固定连接有动力仓，所述动力仓内腔中心偏左处固定连接有隔板，所述动力仓内腔右端的后侧设置有电机，所述电机的动力输出端设置有电机轴，所述电机轴的前端设置有摆动机构，所述机体前端顶部偏下处设置有显示屏，所述机体前端中心偏下处设置有摄像头。
[0006]优选的，所述动力仓前端的左侧开设有转动槽，所述动力仓和机体构成一体化结构。
[0007]优选的，所述摆动机构包括驱动盘，所述驱动盘位于电机轴的前端，所述驱动盘前端顶部中心处固定连接有驱动销，所述驱动销的外表面套接有驱动架，所述驱动架左侧的内部套接有联动销，所述联动销的后侧固定连接有联动盘，所述联动销的后侧中心处固定连接有安装杆，所述安装杆的左侧中心处设置有防撞机构。
[0008]优选的，所述驱动架左右两端的内表面直径大于联动销和驱动销的外表面直径，所述联动盘通过驱动盘和驱动架构成局部转动结构。
[0009]优选的，所述防撞机构包括第一节杆，所述第一节杆位于安装杆的左侧中心处，所述第一节杆后侧前端的左侧固定安装有第一合页，所述第一合页的左侧固定安装有第二节杆，所述第二节杆的左侧固定安装有第二合页，所述第二合页的左侧固定安装有第三节杆，所述第一节杆和第二节杆以及第二节杆和第三节杆相交的前端固定连接有安装盒，所述安装盒内腔后侧靠近中心的左右两端均转动连接有转向轮，所述安装盒内腔前端中心处固定
连接有弹力绳。
[0010]优选的，所述第一节杆和第二节杆以及第二节杆和第三节杆之间分别通过第一合页和第二合页转动连接，所述安装盒与第一节杆和第二节杆以及第三节杆的中心线相重合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过摆动机构以及内部各部件的配合使用，能够通过电机的启动，带动驱动盘进行转动，由于驱动架左右两端的内表面直径大于联动销和驱动销的外表面直径，在驱动架的作用下，在驱动盘转动时，则牵引联动盘局部转动，通过联动盘带动一节杆和第二节杆以及第三节杆组合后的栏杆进行转动，完成阻拦工作；
[0013]2、通过防撞机构以及内部各部件的配合使用，若是遇到车辆撞击到栏杆的情况时，在撞击力量的作用下，第一节杆和第二节杆之间以第一合页的中心为圆心局部折叠，第二节杆和第三节杆之间以第二合页的中心为圆心局部折叠，避免出现断裂的情况，在撞击力量停止后，则第一节杆和第二节杆之间以及第二节杆和第三节杆之间在弹力绳的作用下归位，避免出现断裂的情况，减少经济损失。
附图说明
[0014]图1为本技术正视结构示意图；
[0015]图2为本技术动力仓局部俯视结构示意图；
[0016]图3为本技术第一节杆局部俯视结构示意图；
[0017]图4为本技术图3中A处放大结构示意图。
[0018]图中：1、稳定底座；2、机体；3、动力仓；4、隔板；5、电机；6、摆动机构；601、驱动盘；602、驱动销；603、驱动架；604、联动销；605、安装杆；606、联动盘；7、显示屏；8、摄像头；9、防撞机构；901、第一节杆；902、第一合页；903、第二节杆；904、第二合页；905、第三节杆；906、安装盒；907、转向轮；908、弹力绳。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种基于安全防范工程的停车场阻拦装置，包括稳定底座1，稳定底座1的顶部中心处设置有机体2，机体2的顶部固定连接有动力仓3，动力仓3内腔中心偏左处固定连接有隔板4，动力仓3内腔右端的后侧设置有电机5，电机5的动力输出端设置有电机轴，电机轴的前端设置有摆动机构6，机体2前端顶部偏下处设置有显示屏7，机体2前端中心偏下处设置有摄像头8，动力仓3前端的左侧开设有转动槽，动力仓3和机体2构成一体化结构；
[0021]摆动机构6包括驱动盘601，驱动盘601位于电机轴的前端，驱动盘601前端顶部中心处固定连接有驱动销602，驱动销602的外表面套接有驱动架603，驱动架603左侧的内部套接有联动销604，联动销604的后侧固定连接有联动盘606，联动销604的后侧中心处固定
连接有安装杆605，安装杆605的左侧中心处设置有防撞机构9，驱动架603左右两端的内表面直径大于联动销604和驱动销602的外表面直径，联动盘606通过驱动盘601和驱动架603构成局部转动结构，通过摆动机构6以及内部各部件的配合使用，能够通过电机5的启动，带动驱动盘601进行转动，由于驱动架603左右两端的内表面直径大于联动销604和驱动销602的外表面直径，因此在驱动架603的作用下，在驱动盘601转动时，则牵引联动盘606局部转动，通过联动盘606带动一节杆901和第二节杆903以及第三节杆905组合后的栏杆进行转动；
[0022]防撞机构9包括第一节杆901，第一节杆901位于安装杆605的左侧中心处，第一节杆901后侧前端的左侧固定安装有第一合页902，第一合页902的左侧固定安装有第二节杆903，第二节杆903的左侧固定安装有第二合页904，第二合页904的左侧固定安装有第三节杆905，第一节杆901和第二节杆903以及第二节杆903和第三节杆905相交的前端固定连接有安装盒906，安装盒906内腔后侧靠近中心的左右两端均转动连接有转向轮907，安装盒906内腔前端中心处固定连接有弹力绳908本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于安全防范工程的停车场阻拦装置，包括稳定底座(1)，其特征在于：所述稳定底座(1)的顶部中心处设置有机体(2)，所述机体(2)的顶部固定连接有动力仓(3)，所述动力仓(3)内腔中心偏左处固定连接有隔板(4)，所述动力仓(3)内腔右端的后侧设置有电机(5)，所述电机(5)的动力输出端设置有电机轴，所述电机轴的前端设置有摆动机构(6)，所述机体(2)前端顶部偏下处设置有显示屏(7)，所述机体(2)前端中心偏下处设置有摄像头(8)。2.根据权利要求1所述的一种基于安全防范工程的停车场阻拦装置，其特征在于：所述动力仓(3)前端的左侧开设有转动槽，所述动力仓(3)和机体(2)构成一体化结构。3.根据权利要求1所述的一种基于安全防范工程的停车场阻拦装置，其特征在于：所述摆动机构(6)包括驱动盘(601)，所述驱动盘(601)位于电机轴的前端，所述驱动盘(601)前端顶部中心处固定连接有驱动销(602)，所述驱动销(602)的外表面套接有驱动架(603)，所述驱动架(603)左侧的内部套接有联动销(604)，所述联动销(604)的后侧固定连接有联动盘(606)，所述联动销(604)的后侧中心处固定连接有安装杆(605)，所述安装杆(605)的左侧中心处设置有防撞机构(9)。4.根据权利要求3所述的一种基于安全防范工程的停车场阻拦装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张莹莹，
申请(专利权)人：山东省科瑞智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：