排气处理装置、电池及具有其的车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种排气处理装置，排气处理装置包括：第一过滤部和第二过滤部。所述第一过滤部形成有第一通道，所述第一通道内设置有适于封闭所述第一通道的过滤片，所述过滤片适于在所述第一通道进气口的压力达到预设压力时导通所述第一通道；所述第二过滤部形成有第二通道，所述第二通道与所述第一通道连通，所述第二通道的至少部分内壁涂覆有催化层。根据本发明专利技术实施例的一种排气处理装置，通过在电池包气道内设置第一过滤部和第二过滤部，其中第一过滤部用于过滤并吸附颗粒物，第二过滤部用于催化有害气体转化为无害气体，能够有效降低当电池包安全失效后产生的有害气体和颗粒物，防止有害物排除电池包外，提高乘车人的安全性，避免污染环境。避免污染环境。避免污染环境。

【技术实现步骤摘要】
排气处理装置、电池及具有其的车辆


[0001]本专利技术涉及新能源汽车电池
，尤其是涉及一种排气处理装置、电池及具有其的车辆

技术介绍

[0002]随着国内新能源汽车行业的快速发展，在新能源汽车市场占有量不断提高的同时，新能源汽车的安全事故频频发生，其中当新能源汽车，电池包安全失效后热失控会产生大量的喷发物，喷发物中的烟雾可以大量排出电池包外，烟雾中包含大量颗粒物和有毒气体，这严重危害到乘车人的身体健康，大大降低了新能源汽车的品质。
[0003]公开号为CN108091947A，名称为电动车用动力电池组安全防控系统的专利公开了一种电动车用动力电池组安全防控系统，主要用于热失控的诊断，并不能处理热失控后电芯的喷发物；公开号为CN214492726U，名称为一种新型电动汽车电池包排气装置的专利，公开了一种新型电动汽车电池包排气装置，但也只是保证电池包热失控后产生的气体可以迅速排出，并未对排出的烟雾进行处理，不能够很好地保证乘车人的安全。因此，如何设计一种排气处理装置，使得排出的气体无色无毒保护乘车人的安全成为了本领域丞待解决的问题。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电池的排气处理装置，其特征在于，包括：第一过滤部(11)，所述第一过滤部(11)形成有第一通道，所述第一通道内设置有适于封闭所述第一通道的过滤片，所述过滤片适于在所述第一通道进气口(22)的压力达到预设压力时导通所述第一通道；第二过滤部(12)，所述第二过滤部(12)形成有第二通道，所述第二通道与所述第一通道连通，所述第二通道的至少部分内壁涂覆有催化层。2.根据权利要求1所述的用于电池的排气处理装置，其特征在于，所述过滤片的至少部分边缘形成有第一连接边(15)，所述过滤片的至少另一部分边缘形成有第二连接边(16)，所述第一连接边(15)与所述第二连接边(16)分别与所述第一通道的内壁连接；其中所述第一连接边(15)与所述第二连接边(16)中的一个在所述第一通道进气口(22)的压力达到预设压力时与所述第一通道的内壁断开以导通所述第一通道；和/或所述过滤片上设置有位于所述第一连接边(15)与所述第二连接边(16)之间的第三连接边(17)，所述第三连接边(17)在所述第一通道进气口(22)的压力达到预设压力时断开以导通所述第一通道。3.根据权利要求2所述的用于电池的排气处理装置，其特征在于，所述过滤片包括：第一过滤片(13)，所述第一过滤片(13)构造为多个且每个所述第一过滤片(13)的至少部分边沿构造为所述第一连接边(15)或第二连接边(16)，所述第一过滤片(13)通过所述第一连接边(15)或所述第二连接边(16)与所述第一通道的内壁连接；第二过滤片(14)，所述第二过滤片(14)的至少部分边沿构造为所述第三连接边(17)，所述第二过滤片(14)通过所述第三连接边(17)与至少一个所述第一过滤片(13)连接。4.根据权利要求3所述的用于电池的排气处理装置，其特征在于，所述排气处理装置还包括：第三过滤片(25)，所述第三过滤片(25)的至少部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚朋飞，杨旭，杨辉前，张友群，魏亚平，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：