本发明专利技术涉及丝锥加工技术领域，具体为一种用于加工航空紧固件的跳牙丝锥，包括连接部、加工部和尖端部，所述连接部的一端与加工部的一端连接，且加工部的另一端设置有尖端部。本发明专利技术通过采用高耐磨高硬度的钢件坯料进行跳牙丝锥的生产加工，同时通过对加工部中第一切削刃、第二切削刃和第三切削刃上切削牙的间隔去除，在利用跳牙丝锥对紧固件进行加工时可以有效的减少跳牙丝锥与紧固件之间一半的摩擦力，从而显著缩短了跳牙丝锥对紧固件的加工时间，同时采用具有高硬度高耐磨的高钴高速钢作为材料进行加工部的生产，有效提高了跳牙丝锥的使用寿命，进一步降低跳牙丝锥的磨损量，从而保持了原有的跳牙丝锥加工的产品精度不变。而保持了原有的跳牙丝锥加工的产品精度不变。而保持了原有的跳牙丝锥加工的产品精度不变。
【技术实现步骤摘要】
一种用于加工航空紧固件的跳牙丝锥及其生产工艺
[0001]本专利技术涉及丝锥加工
，具体为一种用于加工航空紧固件的跳牙丝锥及其生产工艺。
技术介绍
[0002]传统跳牙丝锥牙距都是实际牙距，例如M8标准螺纹螺距是1.25mm(粗牙)或1mm(细牙)；现有的跳牙丝锥由于是满牙状态，在通过跳牙丝锥加工内螺纹的时候需要每一个切削牙都参与切削，跳牙丝锥在针对航空航天用的高温合金、钛合金等材料进行加工时摩擦力大，导致跳牙丝锥的使用寿命特别短。
[0003]因此，我们提出了一种用于加工航空紧固件的跳牙丝锥，同时还公开了该跳牙丝锥的生产工艺。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于加工航空紧固件的跳牙丝锥及其生产工艺，用于解除跳牙丝锥在对航空紧固件加工过程中的摩擦力，提高跳牙丝锥的使用寿命。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种用于加工航空紧固件的跳牙丝锥，包括连接部、加工部和尖端部，所述连接部的一端与加工部的一端连接，且加工部的另一端设置有尖端部；
[0006]所述连接部包括连接柱，所述加工部包括轴芯，所述轴芯的一端与连接柱的一端连接，且轴芯与连接柱的连接处设置有倒角，所述轴芯的周面设置分别设置有第一切削刃、第二切削刃和第三切削刃，所述第一切削刃、第二切削刃和第三切削刃上每间隔一个切削牙进行去除，，且第一切削刃、第二切削刃和第三切削刃的尖端均为扁平状；
[0007]所述尖端部包括位于轴芯远离连接部的一端设置的圆锥面，且圆锥面的倾斜角度为四十五度；
[0008]所述轴芯的周面设置有退料槽，且退料槽分别位于第一切削刃、第三切削刃和第三切削刃之间设置有三个。
[0009]优选的，所述连接柱呈正四棱柱状，且连接柱的四个侧边均设置有倒角。
[0010]优选的，所述加工部具有旋转轴线A，且旋转轴线A与连接部的轴线重合。
[0011]优选的，所述退料槽的一侧贯穿尖端部，且退料槽靠近连接部的一侧设置有斜面。
[0012]优选的，所述第一切削刃、第二切削刃和第三切削刃位于轴芯的周面呈等角度分布设置，且第一切削刃、第二切削刃和第三切削刃的外轮廓形状为梯形台。
[0013]优选的，所述第一切削刃与第二切削刃、第三切削刃之间的夹角分别为d1、d3，所述第二切削刃与第三切削刃之间的夹角为d2。
[0014]优选的，所述第一切削刃的运动轨迹为s1，第二切削刃的运动轨迹为s2，第三切削刃的运动轨迹为s3。
[0015]优选的，所述轴芯、第一切削刃、第二切削刃和第三切削刃均采用高钴高速钢制成。
[0016]优选的，一种用于加工航空紧固件的跳牙丝锥生产工艺，具体包括以下步骤：
[0017]步骤一、选用高钴高速钢坯料进行粗车加工，得到跳牙丝锥的连接柱，对连接柱进行固定夹持，接着进行加工部的粗车加工，得到加工部后进行热处理；
[0018]步骤二、在轴芯的表面加工出第一切削刃、第二切削刃和第三切削刃，接着在第一切削刃、第二切削刃和第三切削刃两两之间加工出退料槽，再对第一切削刃、第二切削刃和第三切削刃上的切削牙每间隔一个进行切除；
[0019]步骤三、对轴芯的前端进行圆锥面磨削加工，接着对连接柱和轴芯的连接处以及连接柱的四个边线进行倒圆角加工；
[0020]步骤四、对第一切削刃、第二切削刃和第三切削刃的前端进行铲梢处理，同时去除第一切削刃、第二切削刃和第三切削刃的尖头；
[0021]步骤五、对第一切削刃、第二切削刃和第三切削刃进行钝化处理，最后对第一切削刃、第二切削刃和第三切削刃的表面进行涂层处理，得到用于加工航空紧固件的跳牙丝锥。
[0022]本专利技术提供了一种用于加工航空紧固件的跳牙丝锥及其生产工艺。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0023]通过采用高耐磨高硬度的钢件坯料进行跳牙丝锥的生产加工，同时通过对加工部中第一切削刃、第二切削刃和第三切削刃上切削牙的间隔去除，在利用跳牙丝锥对紧固件进行加工时可以有效的减少跳牙丝锥与紧固件之间一半的摩擦力，从而显著缩短了跳牙丝锥对紧固件的加工时间，同时采用具有高硬度高耐磨的高钴高速钢作为材料进行加工部的生产，有效提高了跳牙丝锥的使用寿命，进一步降低跳牙丝锥的磨损量，从而保持了原有的丝锥加工的产品精度不变；通过在轴芯的表面设置退料槽，让跳牙丝锥在对产品进行攻丝加工时产生的切削废屑从退料槽中顺利送出，避免废屑对产品加工内孔造成破坏，从而使得该跳牙丝锥能够的持续作业。
附图说明
[0024]图1为本专利技术实施例一种用于加工航空紧固件的跳牙丝锥结构的示意图；
[0025]图2为本专利技术实施例加工部与尖端部结构的示意图；
[0026]图3为本专利技术实施例连接柱、轴芯与退料槽结构的示意图；
[0027]图4为本专利技术实施例第一切削刃、第二切削刃与第三切削刃上切削牙结构的示意图；
[0028]图5为本专利技术实施例第一切削刃、第二切削刃与第三切削刃夹角的示意图；
[0029]图6为本专利技术实施例第一切削刃、第二切削刃与第三切削刃运动轨迹的示意图。
[0030]图中，10、连接部；20、加工部；30、尖端部；40、退料槽；11、连接柱；12、轴芯；13、第一切削刃；14、第二切削刃；15、第三切削刃。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]实施例1
[0033]请参阅图1至图3所示，一种用于加工航空紧固件的跳牙丝锥，包括连接部10、加工部20和尖端部30，连接部10的一端与加工部20的一端连接，且加工部20的另一端设置有尖端部30；
[0034]连接部10包括连接柱11，连接柱11呈正四棱柱状，且连接柱11的四个侧边均设置有倒角，其中连接部10用于和跳牙丝锥安装结构进行连接；
[0035]加工部20包括轴芯12，轴芯12的一端与连接柱11的一端连接，且轴芯12与连接柱11的连接处设置有倒角，用于防止应力集中，轴芯12的周面设置分别设置有第一切削刃13、第二切削刃14和第三切削刃15，第一切削刃13、第二切削刃14和第三切削刃15位于轴芯12的周面呈等角度分布设置，且第一切削刃13、第二切削刃14和第三切削刃15的尖端均为扁平状，其中第一切削刃13、第二切削刃14和第三切削刃15的外轮廓形状为梯形台；
[0036]尖端部30包括位于轴芯12远离连接部10的一端设置的圆锥面，且圆锥面的倾斜角度为四十五度；
[0037]加工部20具有旋转轴线A，且旋转轴线A与连接部10的轴线重合，跳牙丝锥在进行加工时，跳牙丝锥整体绕旋转轴线A进行旋转加工。
[0038]轴芯12的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于加工航空紧固件的跳牙丝锥，包括连接部(10)、加工部(20)和尖端部(30)，其特征在于：所述连接部(10)的一端与加工部(20)的一端连接，且加工部(20)的另一端设置有尖端部(30)；所述连接部(10)包括连接柱(11)，所述加工部(20)包括轴芯(12)，所述轴芯(12)的一端与连接柱(11)的一端连接，且轴芯(12)与连接柱(11)的连接处设置有倒角，所述轴芯(12)的周面设置分别设置有第一切削刃(13)、第二切削刃(14)和第三切削刃(15)，所述第一切削刃(13)、第二切削刃(14)和第三切削刃(15)上每间隔一个切削牙进行去除，且第一切削刃(13)、第二切削刃(14)和第三切削刃(15)的尖端均为扁平状；所述尖端部(30)包括位于轴芯(12)远离连接部(10)的一端设置的圆锥面，且圆锥面的倾斜角度为四十五度；所述轴芯(12)的周面设置有退料槽(40)，且退料槽(40)分别位于第一切削刃(13)、第三切削刃(15)和第三切削刃(15)之间设置有三个。2.根据权利要求1所述的一种用于加工航空紧固件的跳牙丝锥，其特征在于：所述连接柱(11)呈正四棱柱状，且连接柱(11)的四个侧边均设置有倒角。3.根据权利要求1所述的一种用于加工航空紧固件的跳牙丝锥，其特征在于：所述加工部(20)具有旋转轴线A，且旋转轴线A与连接部(10)的轴线重合。4.根据权利要求1所述的一种用于加工航空紧固件的跳牙丝锥，其特征在于：所述退料槽(40)的一侧贯穿尖端部(30)，且退料槽(40)靠近连接部(10)的一侧设置有斜面。5.根据权利要求1所述的一种用于加工航空紧固件的跳牙丝锥，其特征在于：所述第一切削刃(13)、第二切削刃(14)和第三切削刃(15)位于轴芯(12)的周面呈等角度分布设置，且第一切削刃(13)、第二切削刃(14)和第三切削刃(15)的外轮廓形状为梯形台。6.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：张善语，杨巧满，
申请(专利权)人：贵州鼎善精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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