一种方便安装的摇摆器制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车配件技术领域，且公开了一种方便安装的摇摆器，包括第一支撑架，第一支撑架一侧设有第二支撑架，第一支撑架和第二支撑架之间铰接有数量为两个的摇摆缓冲杆，第一支撑架底部一体成型有第一凸块，第二支撑架顶部一体成型有第二凸块，本实用新型专利技术通过向一侧拉动拉环，使得方形插柱的一端插入第一滑槽的内侧，在弹簧的弹力作用下，将滑柱插入在连接架的一侧，即可很方便的完成摇摆器的安装，操作简单方便，不需要工人通过多个螺栓和螺母进行螺纹连接，才能将摇摆器安装固定，只需要向一侧拉动拉环，即可很轻松的完成摇摆器的拆装，减少了工人的安装时所花费的时间，提高了工人安装摇摆器的工作效率。提高了工人安装摇摆器的工作效率。提高了工人安装摇摆器的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种方便安装的摇摆器


[0001]本技术涉及电动车配件
，具体为一种方便安装的摇摆器。

技术介绍

[0002]电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。
[0003]现有的电动三轮车通过减震器对三轮车行驶中的颠簸和震动进行缓冲，以提高驾驶的舒适性。但是在三轮车装载较重的货物进行角度较大的转向时，由于惯性和减震压缩的作用下稍有不慎就可能导致电动三轮车翻车。因此，需要在电动三轮车的车架与悬架之间增加摇摆器，使得车身发生倾斜后，在摇摆器和减震共同作用下，使得车身尽快恢复正常，然而摇摆器在安装时，通过螺栓和螺母与车架和悬架进行连接，需要花费工人大量的时间对螺母和螺栓螺纹连接后对摇摆器固定，造成工人的安装摇摆器的工作效率较低，为此，提出一种方便安装的摇摆器。
[0004]公开该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本申请的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种方便安装的摇摆器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便安装的摇摆器，包括第一支撑架，所述第一支撑架一侧设有第二支撑架，所述第一支撑架和第二支撑架之间铰接有数量为两个的摇摆缓冲杆，所述第一支撑架底部一体成型有第一凸块，所述第二支撑架顶部一体成型有第二凸块，所述第一凸块和第二凸块之间铰接有缓冲块，所述第二凸块外侧一体成型有数量为两个的第一限位柱，所述第一支撑架和第二支撑架一侧分别一体成型有第二限位柱，所述第一支撑架一侧设有连接组件；
[0007]所述连接组件包括数量为四个的连接架和数量为四个的限位板，所述连接架内部分别开设有第一滑槽和第二滑槽，所述限位板的一侧固定有滑柱。
[0008]作为优选，上述连接架一侧活动贯穿有方形插柱，所述方形插柱一端固定有拉环。
[0009]作为优选，上述第二滑槽内侧滑动连接有滑板，所述滑板的底部固定于方形插柱的顶部一侧。
[0010]作为优选，上述滑板的一侧与第二滑槽的内侧之间连接有弹簧，所述滑柱一侧开设有第一滑槽。
[0011]作为优选，上述方形插柱的一侧适配于第一滑槽的内侧，所述滑柱的外侧分别贯穿于第一支撑架和第二支撑架的一侧。
[0012]作为优选，上述第一限位柱位于缓冲块的两侧，所述第二限位柱的一侧位于摇摆
缓冲杆的一侧，所述连接架的一侧分别固定于第一支撑架和第二支撑架的一侧，所述限位板的一侧贴合于第一支撑架和第二支撑架另的一侧。
[0013]本技术采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：本技术通过向一侧拉动拉环，使得方形插柱的一端插入第一滑槽的内侧，在弹簧的弹力作用下，将滑柱插入在连接架的一侧，即可很方便的完成摇摆器的安装，操作简单方便，不需要工人通过多个螺栓和螺母进行螺纹连接，才能将摇摆器安装固定，只需要向一侧拉动拉环，即可很轻松的完成摇摆器的拆装，减少了工人的安装时所花费的时间，提高了工人安装摇摆器的工作效率。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术的连接架处剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术的图2中A去结构示意图；
[0018]图4为本技术的滑柱立体结构示意图。
[0019]附图标记说明：1、第一支撑架；2、连接组件；21、连接架；22、限位板；23、滑柱；24、方形插柱；25、第一滑槽；27、拉环；28、弹簧；29、第二滑槽；210、滑板；3、第一凸块；4、摇摆缓冲杆；5、第二支撑架；6、第二凸块；7、第一限位柱；8、缓冲块；9、第二限位柱。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。
[0022]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、下”、“前”、“后”、“第一”、“第二”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0023]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0024]须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的
内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0025]实施例
[0026]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种方便安装的摇摆器，包括第一支撑架1，第一支撑架1一侧设有第二支撑架5，第一支撑架1和第二支撑架5之间铰接有数量为两个的摇摆缓冲杆4，第一支撑架1底部一体成型有第一凸块3，第二支撑架5顶部一体成型有第二凸块6，第一凸块3和第二凸块6之间铰接有缓冲块8，第二凸块6外侧一体成型有数量为两个的第一限位柱7，第一限位柱7是对缓冲块8在左右摇摆时最大摇摆角度进行限制，防止缓冲块8摇摆角度过大，造成三轮车倾覆，第一支撑架1和第二支撑架5一侧分别一体成型有第二限位柱9，四个第二限位柱9是分别限制两个摇摆缓冲杆4在左右摇摆时的最大摇摆角度，避免摇摆缓冲杆4摇摆角度过大造成三轮车发生倾覆，第一支撑架1一侧设有连接组件2；
[0027]连接组件2包括数量为四个的连接架21和数量本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便安装的摇摆器，包括第一支撑架(1)，其特征在于：所述第一支撑架(1)一侧设有第二支撑架(5)，所述第一支撑架(1)和第二支撑架(5)之间铰接有数量为两个的摇摆缓冲杆(4)，所述第一支撑架(1)底部一体成型有第一凸块(3)，所述第二支撑架(5)顶部一体成型有第二凸块(6)，所述第一凸块(3)和第二凸块(6)之间铰接有缓冲块(8)，所述第二凸块(6)外侧一体成型有数量为两个的第一限位柱(7)，所述第一支撑架(1)和第二支撑架(5)一侧分别一体成型有第二限位柱(9)，所述第一支撑架(1)一侧设有连接组件(2)；所述连接组件(2)包括数量为四个的连接架(21)和数量为四个的限位板(22)，所述连接架(21)内部分别开设有第一滑槽(25)和第二滑槽(29)，所述限位板(22)的一侧固定有滑柱(23)。2.根据权利要求1所述的一种方便安装的摇摆器，其特征在于：所述连接架(21)一侧活动贯穿有方形插柱(24)，所述方形插柱(24)一端固定有拉环(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈灵芳，李晓飞，
申请(专利权)人：台州市黄岩博宇机械有限公司，
类型：新型
国别省市：