一种防漏油变速齿轮箱制造技术

本申请提供了一种防漏油变速齿轮箱，属于齿轮箱技术领域，以解决现有的变速齿轮箱不能够方便后续上油的同时防止漏油，不能够在所需转矩过大时自动实现保护功能的问题，包括箱体，所述箱体的左侧转动安装有齿柱，齿柱的内部转动安装有传动轴，传动轴的表面开设有凹槽，凹槽内设置有卡块，卡块通过弹簧与齿柱相连，所述箱体的顶部设置有进油开口，进油开口的中间设置有阻隔板，阻隔板顶部的左侧固定连接有U型框，U型框和箱体之间为滑动连接，所述箱体上转动安装有位于进油开口上方的第一阀板，箱体的上表面固定连接有波纹管。本申请能够在转动阻力过大时实现对传动件的保护功能，而且能够通过波纹管配合阀板实现持续吸油功能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
一种防漏油变速齿轮箱


[0001]本技术涉及齿轮箱领域，具体而言，涉及一种防漏油变速齿轮箱。

技术介绍

[0002]齿轮箱是利用不同齿块数的齿轮实现变速或者变扭矩功能的设备，常用于车辆和工业生产中，变速齿轮箱内部由多个齿轮组组成，通过改变不同齿轮组之间的连接方式实现变速功能，现有的变速齿轮箱在使用时还存在一些缺陷；
[0003]例如公开号CN207621272U公开了多级变速齿轮箱，通过多组双齿轮机构的相互配合，能够在狭小的工作空间中实现齿轮箱的多级调速；在变速调节过程中能够进一步增加齿轮箱的稳定性效果；上述齿轮箱虽然能够实现变速功能，但在使用的过程中，不能够对齿轮的传动轴和壳体连接部位进行防护，不能够在所需转矩过大时自动实现保护功能，而且现有的变速齿轮箱不能够方便后续上油的同时防止漏油，在上油的过程中需要借助单向阀然后打开进油开口，操作步骤比较繁琐。
[0004]因此我们对此做出改进，提出一种防漏油变速齿轮箱。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：针对目前存在的而且现有的变速齿轮箱不能够方便后续上油的同时防止漏油，不能够在所需转矩过大时自动实现保护功能的问题。
[0006]为了实现上述专利技术目的，本技术提供了以下技术方案：
[0007]防漏油变速齿轮箱，以改善上述问题。
[0008]本申请具体是这样的：
[0009]包括箱体，所述箱体的左侧转动安装有齿柱，齿柱的内部转动安装有传动轴，传动轴的表面开设有凹槽，凹槽内设置有卡块，卡块通过弹簧与齿柱相连，所述箱体的顶部设置有进油开口，进油开口的中间设置有阻隔板，阻隔板顶部的左侧固定连接有U型框，U型框和箱体之间为滑动连接，所述箱体上转动安装有位于进油开口上方的第一阀板，箱体的上表面固定连接有波纹管，波纹管的顶部固定连接有橡胶垫，橡胶垫的中间转动安装有第二阀板。
[0010]作为本申请优选的技术方案，所述箱体顶部的前后两侧均开设有供U型框移动的滑槽，箱体顶部的右侧开设有供阻隔板移动的移动槽，所述移动槽和进油开口之间互相连通。
[0011]作为本申请优选的技术方案，所述传动轴的中轴线与齿柱的中轴线共线，所述齿柱通过传动轴和卡块与箱体之间构成同步转动结构。
[0012]作为本申请优选的技术方案，所述阻隔板的右侧贴合设置有挡块，所述挡块与箱体之间的连接方式为螺栓连接。
[0013]作为本申请优选的技术方案，所述进油开口、第一阀板和第二阀板的位置互相对应，所述第一阀板和第二阀板通过波纹管与箱体和橡胶垫之间构成转动结构。
[0014]作为本申请优选的技术方案，所述弹簧的材质为记忆合金，卡块通过弹簧与传动轴之间构成伸缩结构。
[0015]作为本申请优选的技术方案，所述卡块的形状为球体，凹槽在传动轴的表面等角度分布，凹槽的形状为球冠状，凹槽的内壁与卡块的外壁互相贴合。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0017]在本申请的方案中：
[0018]1.通过设置的球体卡块和球冠凹槽，配合弹簧，使得装置能够在传动轴转动阻力过大时自动在齿柱的内部滑转，停止带动齿柱转动，进而使得齿轮箱停止运转，实现了对传动轴和齿轮的保护功能，解决了现有的变速齿轮箱在使用时不能够对齿轮的传动轴和壳体连接部位进行防护的缺陷；
[0019]2.通过设置的阻隔板和U型框，使得阻隔板位于最左侧时，能够压住波纹管，并挡住进油开口，防止漏油，在阻隔板向右移动时，能够使得波纹管自动启用，并打开进油开口，此时可在橡胶垫8的顶部接上油管，利用第一阀板和第二阀板组成的吸油阀实现吸油功能，不需要借助额外的设备，提升了装置使用时的便捷性，解决了现有的变速齿轮箱在使用时需要借助单向阀然后打开进油开口，操作步骤比较繁琐的缺陷。
附图说明
[0020]图1为本申请提供的防漏油变速齿轮箱的传动轴和齿柱连接结构示意图；
[0021]图2为本申请提供的防漏油变速齿轮箱的整体结构示意图；
[0022]图3为本申请提供的防漏油变速齿轮箱的阻隔板侧剖视结构示意图；
[0023]图4为本申请提供的防漏油变速齿轮箱的传动轴侧剖视结构示意图。
[0024]图中标示：1、箱体；2、传动轴；3、齿柱；4、滑槽；5、U型框；6、移动槽；7、波纹管；8、橡胶垫；9、阻隔板；10、进油开口；11、第一阀板；12、第二阀板；13、弹簧；14、凹槽；15、卡块；16、挡块。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]因此，以下对本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的部分实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。
[0028]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关
系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]实施例1：
[0031]如图1
‑
图4所示，本实施方式提出一种防漏油变速齿轮箱，包括箱体1，箱体1的左侧转动安装有齿柱3，齿柱3的内部转动安装有传动轴2，传动轴2的表面开设有凹槽14，凹槽14内设置有卡块15，卡块15通过弹簧13与齿柱3相连，箱体1的顶部设置有进油开口10，进油开口10的中间设置有阻隔板9，阻隔板9顶部的左侧固定连接有U型框5，U型框5和箱体1之间为滑动连接，箱体1上转动安装有位于进油开口10上方的第一阀板11，箱体1的上表面固定连接有波纹管7，波纹管7的顶部固定连接有橡胶垫8，橡胶垫8的中间转动安装有第二阀板12，在向右移动阻隔板9的过程中封闭的进油开口10被打开，在阻隔板9在最左侧时，进油开口10关闭防止漏油，通过按压波纹管7，使得第一阀板11和第二阀板12能够交替打开和关闭，实现吸油的功能，不需要借助额外设备。
[0032]实施例2：
[0033]下面结合具体的工作方式对实施例1中的方案进行进一步的介绍，详见下文描本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防漏油变速齿轮箱，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的左侧转动安装有齿柱(3)，齿柱(3)的内部转动安装有传动轴(2)，传动轴(2)的表面开设有凹槽(14)，凹槽(14)内设置有卡块(15)，卡块(15)通过弹簧(13)与齿柱(3)相连，所述箱体(1)的顶部设置有进油开口(10)，进油开口(10)的中间设置有阻隔板(9)，阻隔板(9)顶部的左侧固定连接有U型框(5)，U型框(5)和箱体(1)之间为滑动连接，所述箱体(1)上转动安装有位于进油开口(10)上方的第一阀板(11)，箱体(1)的上表面固定连接有波纹管(7)，波纹管(7)的顶部固定连接有橡胶垫(8)，橡胶垫(8)的中间转动安装有第二阀板(12)。2.根据权利要求1所述的一种防漏油变速齿轮箱，其特征在于，所述箱体(1)顶部的前后两侧均开设有供U型框(5)移动的滑槽(4)，箱体(1)顶部的右侧开设有供阻隔板(9)移动的移动槽(6)，所述移动槽(6)和进油开口(10)之间互相连通。3.根据权利要求1所述的一种防漏油变速齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：王德平，
申请(专利权)人：徐州超杰电动车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：