同时满足公路运输和港内码头倒运要求的集装箱半挂车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种同时满足公路运输和港内码头倒运要求的集装箱半挂车，包括半挂车架和车轮，半挂车架前端和后端分别设有伸缩横梁机构，伸缩横梁机构包括套筒和伸缩横梁，套筒与半挂车架前端横梁固接成整体，套筒中插接有左、右伸缩横梁，所述左、右伸缩横梁上设有集装箱锁头，所述集装箱锁头能够上下升降，构成升降锁头结构，所述套筒两侧壁上间隔对称设有若干套筒销孔，所述伸缩横梁两侧壁对应套筒销孔位置设有伸缩横梁销孔，套筒销孔及伸缩横梁销孔中插入锁销螺栓，半挂车架后端横梁上固接相同的伸缩横梁机构。有益效果：本实用新型专利技术既能满足中国道路各项交通法规规定办理道路牌照；又能符合港口集装箱码头的接卸船舶陆地转运作业。运作业。运作业。

【技术实现步骤摘要】
同时满足公路运输和港内码头倒运要求的集装箱半挂车


[0001]本技术属于集装箱运输
，尤其涉及一种同时满足公路运输和港内码头倒运要求的集装箱半挂车。

技术介绍

[0002]集装箱半挂车是一种用来运输标准集装箱的车辆。集装箱半挂车前后左右均设有集装箱锁头，集装箱锁头可以将集装箱固定在半挂车上。整车法规的集装箱公路交通运输规定：在公路上运输标准集装箱时必须使用集装箱锁头与半挂车连接固定；然而，在港内码头的接卸船舶的集装箱倒运作业则无需使用集装箱锁头与半挂车连接固定，以利提高倒运作业效率。为了满足公路运输和港内码头倒运要求，运输企业只能选用不同型号的半挂车来解决上述矛盾，因此制半挂车使用范围和效率，同一型号的半挂车不便于从港口集装箱码头的接卸船舶作业到公路转运作业的转换，直接影响了运输企业的工作效率。

技术实现思路

[0003]本技术是为了克服现有技术中的不足，提供一种同时满足公路运输和港内码头倒运要求的集装箱半挂车，增强了半挂车的通用性，实现了一车两用，降低用车单位的购车数量和成本。
[0004]本技术为实现上述目的，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种同时满足公路运输和港内码头倒运要求的集装箱半挂车，包括半挂车架和车轮，所述车架前端与后端分别设有左右集装箱锁头，其特征是：所述半挂车架前端和后端分别设有伸缩横梁机构，所述伸缩横梁机构包括套筒和伸缩横梁，所述套筒与半挂车架前端横梁固接成整体，所述套筒中插接有左、右伸缩横梁，左、右伸缩横梁沿其径向分别在套筒里伸出或收缩移动，所述左、右伸缩横梁上设有集装箱锁头，所述集装箱锁头能够上下升降，构成升降锁头结构，所述套筒两侧壁上间隔对称设有若干套筒销孔，所述伸缩横梁两侧壁对应套筒销孔位置设有伸缩横梁销孔，套筒销孔及伸缩横梁销孔中插入锁销螺栓，半挂车架后端横梁上固接相同的伸缩横梁机构。2.根据权利要求1所述的同时满足公路运输和港内码头倒运要求的集装箱半挂车，其特征是：所述左伸缩横梁与右伸缩横梁的长度分别为套筒长度的1/2，左...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建国，张建国，张志伟，王同来，刘晓明，宋津逸，马睿，
申请(专利权)人：天津港物流发展有限公司，
类型：新型
国别省市：