一种飞机翼身对接结构制造技术

本申请属于飞机机翼机身对接结构设计领域，特别涉及一种飞机翼身对接结构，包括：至少四个肋框；每个所述肋框在顶部至少形成一个安装点，每个安装点连接一个第一接头，第一接头与机翼连接；每个所述肋框至少铰接一个拉杆组件，所述拉杆组件沿竖直方向与机翼连接；本申请通过安装座扩散至翼身肋框及机身壁板；翼身内侧交点螺栓传递垂向和横向力，并通过机身上肋框第一安装座扩散至肋框及机身壁板；剪力板传递航向力，并通过翼身开口加强纵梁扩散至机身壁板。整个翼身对接结构传力路径清晰，可设计性、分析性好。分析性好。分析性好。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机翼身对接结构


[0001]本申请属于飞机机翼机身对接结构设计领域，特别涉及一种飞机翼身对接结构。

技术介绍

[0002]翼身对接是飞机结构设计最重要的部分，机翼的载荷全部通过翼身对接部位传至机身，往往是飞机的高应力区，直接影响飞机安全，同时翼身对接的精度直接影响机翼姿态，翼身对接的结构设计需要综合结构强度安全和装配工艺。传统方案中翼身对接结构均是固定连接结构，机翼的综合载荷分布在一个连接点上，容易造成应力分布不均，点应力集中地方也会因为固定结构难以确定，造成应力集中点的疲劳寿命减少，容易在飞行过程中造成损伤。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本申请提供了一种飞机翼身对接结构，包括：
[0004]至少四个肋框；每个所述肋框在顶部至少形成一个安装点，每个安装点连接一个第一接头，第一接头与机翼连接；
[0005]每个所述肋框至少铰接一个拉杆组件，所述拉杆组件沿竖直方向与机翼连接。
[0006]优选的是，所述肋框为圆弧形，两个肋框为一对，每对肋框对立设置，每对肋框之间形成机舱，多对肋框沿航向分布。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机翼身对接结构，其特征在于，包括：至少四个肋框；每个所述肋框在顶部至少形成一个安装点，每个安装点连接一个第一接头(5)，第一接头(5)与机翼连接；每个所述肋框至少铰接一个拉杆组件(2)，所述拉杆组件(2)沿竖直方向与机翼连接。2.如权利要求1所述的飞机翼身对接结构，其特征在于，所述肋框为圆弧形，两个肋框为一对，每对肋框对立设置，每对肋框之间形成机舱，多对肋框沿航向分布。3.如权利要求2所述的飞机翼身对接结构，其特征在于，所述肋框的末端形成所述安装点，所述拉杆组件(2)安装在肋框外侧壁面上。4.如权利要求3所述的飞机翼身对接结构，其特征在于，所述拉杆组件(2)一端通过安装座(6)与肋框连接，另一端通过第二接头(7)连接；其中，安装座(6)具有与所述肋框外侧壁面型面相同的底座以及与拉杆组件(2)铰接的耳片结构；第二接头(7)具有与拉杆组件(2)铰接的耳片结构。5.如权利要求4所述的飞机翼身对接结构，其特征在于，安装座(6)的耳片结构以及第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊敏，何朝阳，冯洁，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：