一种双色套色铝合金轮毂制造技术

本实用新型专利技术涉及轮毂技术领域，具体为一种双色套色铝合金轮毂，包括轮毂结构和固定结构，所述轮毂结构的内部设有固定结构；所述轮毂结构包括轮毂架、空腔、安装槽、固定座、防护网和固定钉，所述轮毂架的外表面上开设有安装槽，所述轮毂架的内部开设有空腔，所述空腔的内部设有固定座，所述固定座的四周均设有防护网，所述固定座的外侧设有固定钉；所述固定结构包括安装座、固定扣、固定架、固定环、凹槽和固定螺丝，所述安装座的外侧设有固定扣，所述安装座的四周设有若干个固定架，所述固定架的外侧设有固定环，所述安装座的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设有若干个固定螺丝，本装置结构简单，使用方便且实用性较高。使用方便且实用性较高。使用方便且实用性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种双色套色铝合金轮毂


[0001]本技术涉及轮毂
，具体为一种双色套色铝合金轮毂。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。
[0003]目前的轮毂多为单色轮毂，而为了美观性，现在越来越多的车辆采用双色轮毂，但是双色轮毂在上色时，很容易将多余的喷漆喷到轮毂的内部中，容易影响轮毂的使用寿命，因此需要一种双色套色铝合金轮毂以改变上述技术缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种双色套色铝合金轮毂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种双色套色铝合金轮毂，包括轮毂结构和固定结构，所述轮毂结构的内部设有固定结构；
[0007]所述轮毂结构包括轮毂架、空腔、安装槽、固定座、防护网和固定钉，所述轮毂架的外表面上开设有安装槽，所述轮毂架的内部开设有空腔，所述空腔的内部设有固定座，所述固定座的四周均设有防护网，所述固定座的外侧设有固定钉；
[0008]所述固定结构包括安装座、固定扣、固定架、固定环、凹槽和固定螺丝，所述安装座的外侧设有固定扣，所述安装座的四周设有若干个固定架，所述固定架的外侧设有固定环，所述安装座的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设有若干个固定螺丝。
[0009]作为本技术优选的方案，所述固定环插接在空腔的内部中。
[0010]作为本技术优选的方案，所述固定架的一端与固定环之间相连接，所述固定架的另一端插接在安装座的内部中且通过固定螺丝固定。
[0011]作为本技术优选的方案，所述防护网通过固定钉安装在固定座的四周。
[0012]通过采用上述技术方案，能够在对轮毂进行上色处理时，防护网能够有效的将喷溅出来的颜料阻挡，防止颜料进入轮毂的内部中，不仅影响美观，且会缩短轮毂的使用寿命。
[0013]作为本技术优选的方案，所述固定扣插接在安装座的外侧。
[0014]通过采用上述技术方案，能够在固定螺丝将固定架安装完后，通过固定扣将凹槽保护起来，避免内部的固定螺丝受到外界因素导致生锈腐蚀的情况，提高了轮毂的使用寿
命。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1.本技术中，通过固定扣的设计，能够在固定螺丝将固定架安装完后，通过固定扣将凹槽保护起来，避免内部的固定螺丝受到外界因素导致生锈腐蚀的情况，提高了轮毂的使用寿命。
[0017]2.本技术中，通过防护网的设计，能够在对轮毂进行上色处理时，防护网能够有效的将喷溅出来的颜料阻挡，防止颜料进入轮毂的内部中，不仅影响美观，且会缩短轮毂的使用寿命。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构示意图；
[0019]图2为本技术整体结构主视图；
[0020]图3为本技术轮毂架内部结构示意图。
[0021]图中：1
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轮毂结构、11
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轮毂架、12
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空腔、13
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安装槽、14
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防护网、15
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固定座、16
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固定钉、2
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固定结构、21
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安装座、22
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固定扣、23
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固定架、24
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固定环、25
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凹槽、26
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固定螺丝。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]为了便于理解本技术，下面将参照相关对本技术进行更全面的描述,给出了本技术的若干实施例,但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0024]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0027]一种双色套色铝合金轮毂，包括轮毂结构1和固定结构2，轮毂结构1的内部设有固定结构2；
[0028]轮毂结构1包括轮毂架11、空腔12、安装槽13、固定座15、防护网14和固定钉16，轮毂架11的外表面上开设有安装槽13，轮毂架11的内部开设有空腔12，空腔12的内部设有固定座15，固定座15的四周均设有防护网14，固定座15的外侧设有固定钉16；
[0029]固定结构2包括安装座21、固定扣22、固定架23、固定环24、凹槽25和固定螺丝26，安装座21的外侧设有固定扣22，安装座21的四周设有若干个固定架23，固定架23的外侧设有固定环24，安装座21的内部开设有凹槽25，凹槽25的内部设有若干个固定螺丝26。
[0030]实施例，请参阅图1
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3，固定环24插接在空腔12的内部中。
[0031]实施例，请参阅图1
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3，固定架23的一端与固定环24之间相连接，固定架23的另一端插接在安装座21的内部中且通过固定螺丝26固定。
[0032]实施例，请参阅图1
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3，防护网14通过固定钉16安装在固定座15的四周，通过防护网14的设计，能够在对轮毂进行上色处理时，防护网14能够有效的将喷溅出来的颜料阻挡，防止颜料进入轮毂的内部中，不仅影响美观，且会缩短轮毂的使用寿命。
[0033]实施例，请参阅图1
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3，固定扣22插接在安装座21的外侧，通过固定扣2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双色套色铝合金轮毂，包括轮毂结构(1)和固定结构(2)，其特征在于：所述轮毂结构(1)的内部设有固定结构(2)；所述轮毂结构(1)包括轮毂架(11)、空腔(12)、安装槽(13)、固定座(15)、防护网(14)和固定钉(16)，所述轮毂架(11)的外表面上开设有安装槽(13)，所述轮毂架(11)的内部开设有空腔(12)，所述空腔(12)的内部设有固定座(15)，所述固定座(15)的四周均设有防护网(14)，所述固定座(15)的外侧设有固定钉(16)；所述固定结构(2)包括安装座(21)、固定扣(22)、固定架(23)、固定环(24)、凹槽(25)和固定螺丝(26)，所述安装座(21)的外侧设有固定扣(22)，所述安装座(21)的四周设有若干个固定架(23)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明扬，陈善伟，李强，马志超，张卫，张建伟，
申请(专利权)人：山东双王铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：