一种便于固定的车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于固定的车轮，涉及车轮技术领域。包括PU轮和安装在PU轮内的第二轮盘、第一轮盘和轴承，第二轮盘靠近第一轮盘的一侧固定连接有连接环，连接环的另一侧固定连接有四个螺纹块，四个螺纹块组成一个螺纹环，轴承位于螺纹块和连接环内，第一轮盘靠近第二轮盘的一侧固定连接有螺纹杆，螺纹杆与四个螺纹块螺纹连接。本实用新型专利技术提出的一种便于固定的车轮，通过将轴承放入在螺纹块和连接环内，因螺纹块之间存在缝隙，从而简单掰开一部分即可轻松将轴承放入其中，然后将第一轮盘上的螺纹杆与螺纹块进行螺纹连接，随着螺纹杆的旋转，将四个螺纹块向内挤压收缩，从而压紧螺纹块和连接环内的轴承，使其不容易自身旋转。使其不容易自身旋转。使其不容易自身旋转。

【技术实现步骤摘要】
一种便于固定的车轮


[0001]本技术涉及车轮
，具体为一种便于固定的车轮。

技术介绍

[0002]滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，滑板车主要是由踏板、把手和车轮等组成，而滑板车的车轮在其中起到一个滑板车的整个支撑和移动的作用。
[0003]CN217917461U公开了一种滑板车车轮，包括：第一轮盘、第二轮盘和PU轮，第一轮盘与第二轮盘同心相盖接，第一轮盘和第二轮盘中心开设相贯通的通孔，第一轮盘内端面形成和通孔同心设置的安装槽，安装槽中设置有可转动的轴承，PU轮套设在第一轮盘与第二轮盘装配一体后的外沿上。本车轮仅需一个轴承即可，第一轮盘内端面中心形成安装槽，轴承设置在安装槽内，第一轮盘和第二轮盘相盖接后将轴承轴向约束住，免受传统两个轴承同心度偏差造成的影响，轴承被封装在内部，因此外部灰尘不易进入轴承内，一并提高转动的平稳度和顺畅度，增强滑板车的滑行体验感。
[0004]但是上述的滑板车车轮仍然存在如下问题：
[0005]其是通过第二凸台、安装槽和第五凸台等将轴承卡在安装槽内，然后再将PU轮套设在第一轮盘和第二轮盘外部，但是轴承在向安装槽内安装时，如若安装槽小于轴承的直径，则轴承无法或者很不方便安装进去，如若安装槽大于轴承的直径，则轴承安装在内不稳定，且无法达到旋转的目的。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种便于固定的车轮，其可以使得使用者更好的固定车轮。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：
[0008]一种便于固定的车轮，包括PU轮和安装在PU轮内的第二轮盘、第一轮盘和轴承，所述第二轮盘靠近第一轮盘的一侧固定连接有连接环，所述连接环的另一侧固定连接有四个螺纹块，四个所述螺纹块组成一个螺纹环，所述轴承位于螺纹块和连接环内，所述第一轮盘靠近第二轮盘的一侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆与四个螺纹块螺纹连接。
[0009]进一步地，所述第二轮盘靠近第一轮盘的一侧连接有两个对称设置的滑杆，所述第一轮盘靠近第二轮盘的一侧开设有两个滑槽，所述滑杆与滑槽滑动连接。
[0010]进一步地，所述第二轮盘靠近第一轮盘的一侧开设有圆环槽，所述螺纹杆位于圆环槽内。
[0011]进一步地，所述第二轮盘的表面开设有弹簧槽，两个所述滑杆靠近第二轮盘的一侧均固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端与弹簧槽底面固定连接。
[0012]进一步地，所述滑杆和滑槽的横截面均呈T形。
[0013]进一步地，所述螺纹杆与圆环槽匹配设置。
[0014]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0015]本技术一种便于固定的车轮，通过将轴承放入在螺纹块和连接环内，因螺纹块之间存在缝隙，从而简单掰开一部分即可轻松将轴承放入其中，然后将第一轮盘上的螺纹杆与螺纹块进行螺纹连接，随着螺纹杆的旋转，将四个螺纹块向内挤压收缩，从而压紧螺纹块和连接环内的轴承，使其不容易自身旋转。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构分离部件示意图；
[0017]图2为本技术整体结构分离部件另一视角示意图；
[0018]图3为本技术滑杆和缓冲弹簧结构示意图。
[0019]图中：1、PU轮；2、第二轮盘；3、第一轮盘；4、轴承；5、螺纹块；6、滑杆；7、滑槽；8、螺纹杆；9、连接环；10、缓冲弹簧；11、圆环槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例
[0022]如图1至图3所示，一种便于固定的车轮，包括PU轮1和安装在PU轮1内的第二轮盘2、第一轮盘3和轴承4，第二轮盘2靠近第一轮盘3的一侧固定连接有连接环9，连接环9的另一侧固定连接有四个螺纹块5，四个螺纹块5组成一个螺纹环，轴承4位于螺纹块5和连接环9内，第一轮盘3靠近第二轮盘2的一侧固定连接有螺纹杆8，螺纹杆8与四个螺纹块5螺纹连接。
[0023]本技术中的便于固定的车轮与现有的滑板车车轮结构类似，如公开号为CN217917461U的专利公开的一种滑板车车轮，本技术的主要改进点在于使用者可更加方便的对滑板车车轮的固定，如图1至图3所示，本技术中的车轮在使用时，首先查看连接环9和四个螺纹块5与第二轮盘2之间的连接性，然后将需要安装的轴承4放入在螺纹块5和连接环9内，因螺纹块5之间存在缝隙，从而简单掰开一部分即可轻松将轴承4放入其中，然后将第一轮盘3上的螺纹杆8与螺纹块5进行螺纹连接，随着螺纹杆8的旋转，将四个螺纹块5向内挤压收缩，从而压紧螺纹块5和连接环9内的轴承4，使其不容易自身旋转；值得说明的是，四个螺纹块5和连接环9可以为一个整体的开口螺纹环，只需预留开口部分即可。
[0024]如图1和图2所示，第二轮盘2靠近第一轮盘3的一侧连接有两个对称设置的滑杆6，第一轮盘3靠近第二轮盘2的一侧开设有两个滑槽7，滑杆6与滑槽7滑动连接。通过滑杆6和滑槽7的连接，可以在第二轮盘2和第一轮盘3之间的螺纹连接上，额外再增加一个连接性，不容易脱落。
[0025]如图1和图2所示，第二轮盘2靠近第一轮盘3的一侧开设有圆环槽11，螺纹杆8位于圆环槽11内。增加圆环槽11，将螺纹杆8收在其中，可以增加第二轮盘2和第一轮盘3之间螺纹连接的距离，使得第二轮盘2和第一轮盘3之间连接的更加稳定。
[0026]如图1和图3所示，第二轮盘2的表面开设有弹簧槽，两个滑杆6靠近第二轮盘2的一
侧均固定连接有缓冲弹簧10，缓冲弹簧10的另一端与弹簧槽底面固定连接。通过缓冲弹簧10和弹簧槽图中未标出，将滑杆6下方增加一个缓冲的空间，当第二轮盘2和第一轮盘3之间在就那些螺纹连接时，滑杆6没有转动到滑槽7的位置时可以简单做一个回退的动作，不会堵住，当滑杆6转动到滑槽7的位置时，会顺着滑槽7向下旋转，从而对第二轮盘2和第一轮盘3做一个连接。
[0027]如图2和图3所示，滑杆6和滑槽7的横截面均呈T形。T形可以在保证滑动的同时还可以使得增加第二轮盘2和第一轮盘3之间的连接性，使其不容易分离掉落；值得说明的一点是，滑杆6和滑槽7可以为其他形状，如梯形、铆钉形，只要不易掉落即可。
[0028]如图1和图2所示，螺纹杆8与圆环槽11匹配设置。匹配设置可以将螺纹杆8与圆环槽11贴合的更加紧密，不容易落入灰尘等堵塞螺纹，影响螺纹固定效果。
[0029]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于固定的车轮，包括PU轮(1)和安装在PU轮(1)内的第二轮盘(2)、第一轮盘(3)和轴承(4)，其特征在于，所述第二轮盘(2)靠近第一轮盘(3)的一侧固定连接有连接环(9)，所述连接环(9)的另一侧固定连接有四个螺纹块(5)，四个所述螺纹块(5)组成一个螺纹环，所述轴承(4)位于螺纹块(5)和连接环(9)内，所述第一轮盘(3)靠近第二轮盘(2)的一侧固定连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)与四个螺纹块(5)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种便于固定的车轮，其特征在于，所述第二轮盘(2)靠近第一轮盘(3)的一侧连接有两个对称设置的滑杆(6)，所述第一轮盘(3)靠近第二轮盘(2)的一侧开设有两个滑槽(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：候富德，杨晓燕，候桂福，陈玉梅，
申请(专利权)人：青岛隐珠工业品制造有限公司，
类型：新型
国别省市：