一种耐压轻质型铝合金轮毂制造技术

本实用新型专利技术提供一种耐压轻质型铝合金轮毂，涉及轮毂技术领域，包括轮辋，所述轮辋的外表面两侧设置有延长基座，所述轮辋的内部中心处设置有支撑柱，所述支撑柱的外围靠近左侧处设置有安装盘，所述安装盘的左侧开设有六个螺栓孔，所述安装盘的外围设置有三个Y型支撑辊，所述Y型支撑辊的外围设置有通孔，所述通孔的外围设置有固定圈，所述固定圈的外围设置有三个第一加固辊，所述支撑柱的外围靠近右侧处设置有连接圈，所述连接圈的外围设置有三个第二加固辊，三个所述第二加固辊远离连接圈的一侧设置有支撑圈，本实用新型专利技术通过设计，使铝合金汽车轮毂能够被很好的支撑起来，不会因为压力产生变形，并且其质量不会被增加，并不违背质量轻的初衷。量轻的初衷。量轻的初衷。

【技术实现步骤摘要】
一种耐压轻质型铝合金轮毂


[0001]本技术涉及轮毂
，尤其涉及一种耐压轻质型铝合金轮毂。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的，中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈，钢圈，轱辘，胎铃，轮毂根据直径，宽度，成型方式，材料不同种类繁多。
[0003]在现有技术中，汽车轮毂是汽车的重要配件之一，而轮毂又分为很多种类，其中铝合金轮毂以其质量轻，散热快，减震性能好等优点，在汽车工业中脱颖而出，发展潜力巨大，但是现有的铝合金轮毂也存在不耐压的问题，在使用过程中，十分容易因为压力而产生变形，一旦变形则可能导致车祸的发生，如果为了防止变形而增加质量，则违背了铝合金轮毂质量轻的初衷，因此，我们提出一种耐压轻质型铝合金轮毂。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，汽车轮毂是汽车的重要配件之一，而轮毂又分为很多种类，其中铝合金轮毂以其质量轻，散热快，减震性能好等优点，在汽车工业中脱颖而出，发展潜力巨大，但是现有的铝合金轮毂也存在不耐压的问题，在使用过程中，十分容易因为压力而产生变形，一旦变形则可能导致车祸的发生，如果为了防止变形而增加质量，则违背了铝合金轮毂质量轻的初衷。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种耐压轻质型铝合金轮毂,包括轮辋，所述轮辋的外表面两侧设置有延长基座，所述轮辋的内部中心处设置有支撑柱，所述支撑柱的外围靠近左侧处设置有安装盘，所述安装盘的左侧开设有六个螺栓孔，所述安装盘的外围设置有三个Y型支撑辊，所述Y型支撑辊的外围设置有通孔，所述通孔的外围设置有固定圈，所述固定圈的外围设置有三个第一加固辊，所述支撑柱的外围靠近右侧处设置有连接圈，所述连接圈的外围设置有三个第二加固辊，三个所述第二加固辊远离连接圈的一侧设置有支撑圈。
[0007]作为本技术优选的方案，所述轮辋和支撑柱、安装盘、Y型支撑辊、固定圈、第一加固辊、连接圈、第二加固辊、支撑圈均采用中空设计。
[0008]采用上述进一步方案的技术效果是：中空设计轻便，减轻轮毂的质量。
[0009]作为本技术优选的方案，所述安装盘与支撑柱焊接，所述连接圈与支撑柱焊接。
[0010]采用上述进一步方案的技术效果是：保证支撑柱与安装盘和连接圈的连接稳定。
[0011]作为本技术优选的方案，所述Y型支撑辊与安装盘焊接，所述Y型支撑辊与通孔插接，所述Y型支撑辊与轮辋焊接。
[0012]采用上述进一步方案的技术效果是：保证Y型支撑柱能够有效进行支撑，以此来耐压。
[0013]作为本技术优选的方案，所述第二加固辊与连接圈焊接，所述第二加固辊与
支撑圈焊接。
[0014]采用上述进一步方案的技术效果是：使第二加固辊能够配合Y型支撑柱，能够更好的耐压。
[0015]作为本技术优选的方案，所述第一加固辊与固定圈焊接，所述第一加固辊与轮辋焊接。
[0016]采用上述进一步方案的技术效果是：加强支撑效果，避免轮毂被挤压变形。
[0017]作为本技术优选的方案，所述轮辋、延长基座、支撑柱、安装盘、Y型支撑辊、固定圈、第一加固辊、连接圈、第二加固辊和支撑圈均采用铝合金材质制作而成。
[0018]采用上述进一步方案的技术效果是：铝合金材质轻便。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]本技术中，通过Y型支撑辊和第一加固辊、第二加固辊的设置，能够保证撑起轮辋，Y型支撑辊和第一加固辊、第二加固辊支撑点不同，支撑住轮辋内部各个地方，减少薄弱点，防止产生变形，安装盘和固定圈、连接圈、支撑圈能够很好的为Y型支撑辊和第一加固辊、第二加固辊提供支撑点来加固支撑。
附图说明
[0021]图1为本技术整体结构示意图；
[0022]图2为本技术正视平面结构示意图；
[0023]图3为本技术第二加固辊结构示意图。
[0024]图例说明：1、轮辋；2、延长基座；3、支撑柱；4、安装盘；5、螺栓孔；6、Y型支撑辊；7、通孔；8、固定圈；9、第一加固辊；10、连接圈；11、第二加固辊；12、支撑圈。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]为了便于理解本技术，下面将参照相关对本技术进行更全面的描述,给出了本技术的若干实施例,但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0027]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0028]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0029]实施例1
[0030]如图1
‑
3所示，本技术提供一种技术方案：一种耐压轻质型铝合金轮毂,包括轮辋1，轮辋1的外表面两侧设置有延长基座2，轮辋1的内部中心处设置有支撑柱3，支撑柱3的外围靠近左侧处设置有安装盘4，安装盘4的左侧开设有六个螺栓孔5，安装盘4的外围设置有三个Y型支撑辊6，Y型支撑辊6的外围设置有通孔7，通孔7的外围设置有固定圈8，固定圈8的外围设置有三个第一加固辊9，支撑柱3的外围靠近右侧处设置有连接圈10，连接圈10的外围设置有三个第二加固辊11，三个第二加固辊11远离连接圈10的一侧设置有支撑圈12。
[0031]实施例2
[0032]如图1
‑
3所示，轮辋1和支撑柱3、安装盘4、Y型支撑辊6、固定圈8、第一加固辊9、连接圈10、第二加固辊11、支撑圈12均采用中空设计，中空设计减少质量，并且支撑效果不变，安装盘4与支撑柱3焊接，连接圈10与支撑柱3焊接，便于进行支撑，Y型支撑辊6与安装盘4焊接，Y型支撑辊6与通孔7插接，Y型支撑辊6与轮辋1焊接，能够更好的支撑，防止变形，第二加固辊11与连接圈10焊接，第二加固辊11与支撑圈12焊接，能够有效分散受力点，防止变形，第一加固辊9与固定圈8焊接，第一加固辊9与轮辋1焊接，轮辋1、延长基座2、支撑柱3、安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐压轻质型铝合金轮毂，包括轮辋(1)，其特征在于：所述轮辋(1)的外表面两侧设置有延长基座(2)，所述轮辋(1)的内部中心处设置有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的外围靠近左侧处设置有安装盘(4)，所述安装盘(4)的左侧开设有六个螺栓孔(5)，所述安装盘(4)的外围设置有三个Y型支撑辊(6)，所述Y型支撑辊(6)的外围设置有通孔(7)，所述通孔(7)的外围设置有固定圈(8)，所述固定圈(8)的外围设置有三个第一加固辊(9)，所述支撑柱(3)的外围靠近右侧处设置有连接圈(10)，所述连接圈(10)的外围设置有三个第二加固辊(11)，三个所述第二加固辊(11)远离连接圈(10)的一侧设置有支撑圈(12)。2.根据权利要求1所述的一种耐压轻质型铝合金轮毂，其特征在于：所述轮辋(1)和支撑柱(3)、安装盘(4)、Y型支撑辊(6)、固定圈(8)、第一加固辊(9)、连接圈(10)、第二加固辊(11)、支撑圈(12)均采用中空设计。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明扬，陈善伟，李强，马志超，张卫，张建伟，
申请(专利权)人：山东双王铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：