一种新型粉末冶金压制模具结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型粉末冶金压制模具结构，涉及粉末冶金技术领域，包括阴模、外上冲、内上冲、下一冲、下二冲和内上冲与下二冲的中心为贯穿性的单一主芯棒，阴模的内部开设有放置外上冲和下一冲的阶梯孔，外上冲置于阴模的上方，且内上冲置于外上冲的内部，下一冲置于阴模的内部，下二冲置于下一冲的内部，主芯棒置于下二冲的内部，下二冲的顶端设置有扇形片，扇形片的顶端设有倒角，本实用新型专利技术的有益效果是：在压制充填时由于主芯棒低于下二冲扇形片及下二冲扇形片外侧倒角，可以增加上口内侧的粉末充填量；从而有效提高了产品内侧的密度，解决了底阀产品在压制过程中密度分布不均造成的阀线缺料，提高了产量及质量。提高了产量及质量。提高了产量及质量。

【技术实现步骤摘要】
一种新型粉末冶金压制模具结构


[0001]本技术涉及一种压制模具结构，特别涉及一种新型粉末冶金压制模具结构，属于粉末冶金


技术介绍

[0002]随着汽车行业质量要求的不断提高，主机厂对汽车各部件的性能要求越来越高，尤其是关系到用户体验的舒适性。而汽车减震器就是为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，其中底阀零件的阀线的主要功能就是调节减震器的工作性能；最初的流通孔都是通过机加工的方式制造的，但存在着尺寸稳定性差等缺点，后来改进为由模具带出；
[0003]其中申请号为“201922092973.3”所公开的“一种粉末冶金制造汽车减震器底阀零件的压制模具结构”也是日益成熟的技术，但是在实际使用时还存在以下缺陷：
[0004]阀线之间会有扇形流通孔，会导致扇形孔两侧阀线密度不均容易产生缺料，这种缺料会造成产品的质量下降，严重时会影响减震器的使用效果。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新型粉末冶金压制模具结构，以解决上述
技术介绍
中提出的扇形孔两侧阀线密度不均容易产生缺料的问题本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型粉末冶金压制模具结构，包括阴模（1）、外上冲（2）、内上冲（3）、下一冲（4）、下二冲（5）和内上冲（3）与下二冲（5）的中心为贯穿性的单一的主芯棒（6），其特征在于，所述阴模（1）的内部开设有放置外上冲（2）和下一冲（4）的阶梯孔，所述外上冲（2）置于所述阴模（1）的上方，且所述内上冲（3）置于所述外上冲（2）的内部，所述下一冲（4）置于所述阴模（1）的内部，所述下二冲（5）置于所述下一冲（4）的内部，所述主芯棒（6）置于下二冲（5）的内部，所述下二冲（5）的顶端设置有扇形片（501），所述扇形片（501）的顶端设有倒角（502）。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周砾，顾余文，
申请(专利权)人：扬州天健机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：