车辆及其控制设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆及其控制设备，控制设备包括主控制器以及分别与主控制器相连接的总线、无线通信装置、车身控制信号收发器、图像信号收发器和电源，其中，总线用于从车辆的总线系统接收车辆的运行信息；无线通信装置用于与外部终端建立无线通信连接；车身控制信号收发器包括各自与主控制器相连接的开关信号接收器和负载控制器，开关信号接收器用于接收车辆的负载开关信号，负载控制器用于向车辆的负载发送控制信号；图像信号收发器用于将主控制器发送的图像信号输出到车辆的显示屏；电源用于为主控制器供电。通过集成控制器元件，可降低硬件成本，减小控制设备的体积，便于将控制设备安装在车辆上。控制设备安装在车辆上。控制设备安装在车辆上。

【技术实现步骤摘要】
车辆及其控制设备


[0001]本技术属于车辆
，尤其涉及一种车辆及其控制设备。

技术介绍

[0002]现代车辆基本装备远程车载终端(T
‑
BOX，Telematics BOX)，进行行车数据采集、远程控制等，并将车辆信息传送相关平台。为了对车身电器实现集中控制，通常需要安装车身控制模块(BCM，Body Control Module)，实现对车灯、门锁等装置的控制。驾驶车辆时，为方便车辆与驾驶员进行信息交流，向驾驶员提供必要的车辆运行信息，车辆还需要装配仪表控制器，用来接收车辆信号，以显示当前车辆运行状态，包括速度、灯光状态、剩余电量等信息。
[0003]当前，车辆主要通过单独的控制器分别实现上述的车辆信息采集、车身控制、仪表显示功能，这些单独的控制器均需要通过CAN(Controller Area Network，控制器域网)总线读取相关车辆数据，并且每个控制器均需要相关控制芯片处理，器件的冗余导致硬件成本增加。同时，多个控制器需要的安装空间较大，存在安装不便的问题。

技术实现思路
/>[0004]因此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的控制设备(1)，其特征在于，所述控制设备(1)包括主控制器(101)以及分别与所述主控制器(101)相连接的总线(102)、无线通信装置(103)、车身控制信号收发器(104)、图像信号收发器(105)和电源(106)，其中，所述总线(102)用于从所述车辆的总线系统接收所述车辆的运行信息；所述无线通信装置(103)用于与外部终端建立无线通信连接；所述车身控制信号收发器(104)包括各自与所述主控制器(101)相连接的开关信号接收器(1041)和负载控制器(1042)，所述开关信号接收器(1041)用于接收所述车辆的负载开关信号，所述负载控制器(1042)用于向所述车辆的负载发送控制信号；所述图像信号收发器(105)用于将所述主控制器(101)发送的图像信号输出到所述车辆的显示屏；所述电源(106)用于为所述主控制器(101)供电。2.根据权利要求1所述的控制设备(1)，其特征在于，所述主控制器(101)包括微控制器(1011)和微处理器(1012)，所述微控制器(1011)连接所述总线(102)、所述车身控制信号收发器(104)、所述图像信号收发器(105)，所述微处理器(1012)连接所述无线通信装置(103)。3.根据权利要求1或2所述的控制设备(1)，其特征在于，所述总线(102)包括彼此连接的CAN通信接口和CAN收发器，所述CAN通信接口用于连接所述车辆的CAN总线，所述CAN收发器与所述主控制器(101)相连接；所述无线通信装置(103)包括以下至少之一：移动通信装置(1031)、蓝牙通信装置(1032)、无线局域网通信装置(1033)、定位装置(1034)。4.根据权利要求1或2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张向东，
申请(专利权)人：北京开云汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：