车辆低压蓄电池智能充电方法、系统和车辆技术方案

本发明专利技术提供一种车辆低压蓄电池智能充电方法、系统和车辆，方法包括以下步骤：在车辆处于设防且未充电状态下，车身控制器周期性唤醒，检测并判断低压蓄电池电压，若电压低于设定电压阈值，则车身控制器发送充电请求信号并统计充电请求信号次数；整车控制器接收充电请求信号，控制整车连接高压，并控制DCDC直流转换器工作，以对低压蓄电池充电，并开启计时；整车控制器监测计时时间和车辆状态信号，当计时时间或车辆状态信号满足设定条件时，整车控制器控制整车断开高压，并控制DCDC直流转换器停止工作。根据本发明专利技术实施例的车辆低压蓄电池智能充电方法，提高了车辆综合性能，降低了低压蓄电池亏电及损坏的风险。蓄电池亏电及损坏的风险。蓄电池亏电及损坏的风险。

【技术实现步骤摘要】
车辆低压蓄电池智能充电方法、系统和车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，具体涉及一种车辆低压蓄电池智能充电方法、系统和车辆。

技术介绍

[0002]新能源汽车在长期停放不使用的工况下，由于整车低压功耗及电池自放电等原因，低压蓄电池电量会不断降低甚至亏电，当电压低于整车低压电压平台电压时，整车启动将会失败，影响驾驶体验。随着新能源技术的不断发展，高端车辆逐步开始配置汽车蓄电池智能充电系统，既可对低压蓄电池进行很好的保养，还可提升客户对车辆品质的信赖。
[0003]现在常见的蓄电池智能充电方法是在整车低压蓄电池负极端配置智能蓄电池传感器(IBS)，IBS用于检测低压蓄电池电量并上报车身控制器(BCM)进行判断，符合条件后，再通过CAN网络唤醒，并发送智能充电请求信号给整车控制器(VCU)引导整车连上高压电，发送指令使DCDC直流转换器进行电压和电流控制，对低压蓄电池进行充电控制。该智能充电方法不仅需要配置智能蓄电池传感器(IBS)，而且还需要对传感器软件进行匹配开发，零部件成本和开发成本较高。
专利技术内容
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆低压蓄电池智能充电方法，其特征在于，车辆包括整车控制器、DCDC直流转换器、高压电池系统、车身控制器和TBOX，所述整车控制器分别与所述车身控制器、所述DCDC直流转换器、所述TBOX和所述高压电池系统中的电池管理系统进行通信，所述DCDC直流转换器用于将所述高压电池系统中的动力电池输出的高压电转换为低压电以供给所述低压蓄电池，所述方法包括以下步骤：在所述车辆处于设防且未充电状态下，所述车身控制器周期性唤醒，检测并判断所述低压蓄电池电压，若所述电压低于设定电压阈值，则所述车身控制器发送充电请求信号并统计所述充电请求信号次数，若所述次数大于设定次数，则在本次设防锁车循环内不再发送充电请求信号；所述整车控制器接收所述充电请求信号，并判断是否满足连接高压电池系统的条件，若满足，则控制整车连接高压，并控制所述DCDC直流转换器工作，以对所述低压蓄电池充电，并开启计时；所述整车控制器监测计时时间和车辆状态信号，当所述计时时间或所述车辆状态信号满足设定条件时，所述整车控制器控制所述整车断开高压，并控制所述DCDC直流转换器停止工作。2.根据权利要求1所述的车辆低压蓄电池智能充电方法，其特征在于，当所述低压蓄电池在设定时间内充电次数达到设定预警充电次数时，所述TBOX向售后平台端发送低压蓄电池频繁充电提醒信息。3.根据权利要求1所述的车辆低压蓄电池智能充电方法，其特征在于，当所述低压蓄电池的电压低于设定预警电压时，所述TBOX向售后平台端发送低压蓄电池亏电风险提醒信息。4.根据权利要求1所述的车辆低压蓄电池智能充电方法，其特征在于，当所述低压蓄电池的电压低于设定预警电压时，所述TBOX向APP客户端发送低压蓄电池低电压提醒信息。5.根据权利要求1所述的车辆低压蓄电池智能充电方法，其特征在于，所述设定条件包括所述计时时间达到阈值时间或接收到车辆解防信号、四门两盖打开信号、电源非OFF状态信号、DCDC三级及以上故...

【专利技术属性】
技术研发人员：王璋，周勇，王磊，张峥，石计红，席治夏，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：