一种拖车组合尾灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖车组合尾灯，具体涉及汽车尾灯设备，包括壳体，所述壳体内腔中部固定安装有电路板，所述壳体前端固定安装有活动门，所述壳体后端中部固定安装有灯罩，所述灯罩左右两侧均设有固定安装于壳体后端的固定机构，所述壳体后侧表面开设有密封槽，所述壳体前侧表面开设有维修孔。本实用新型专利技术所述的一种拖车组合尾灯，设置了固定机构，当灯罩进水或使用时间过长发生氧化变黄时，可使用固定机构对灯罩进行拆卸，进水了可以采用吹风机烘干，提升了灯板的使用寿命，若氧化变黄严重还可以进行灯罩的更换，且门板可以移开，通过维修孔能够对壳体内腔中的电路板与灯板进行维修，不论是更换灯罩还是维修电路板与灯板，都十分方便。都十分方便。都十分方便。

【技术实现步骤摘要】
一种拖车组合尾灯


[0001]本技术涉及汽车尾灯设备
，特别涉及一种拖车组合尾灯。

技术介绍

[0002]尾灯在夜间行车时用于提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系，所以装在车后的两侧；一辆车在车尾通常需要加装两个尾灯，且两个尾灯分别位于车的两侧。
[0003]中国专利文献CN208587852U公开了一种拖车组合尾灯，包括灯座、发光元件、线路板、灯罩、反射器，灯座内且位于绝缘板的周侧设置有第一限位板，灯座上且位于两个绝缘板之间设置有空腔层，绝缘板远离灯座的一侧涂覆有第一硅脂层，线路板位于空腔层的侧边上，灯座内且位于线路板的周侧设置有第二限位板，线路板远离灯座的一侧涂覆有第二硅脂层，灯座的周侧设置有环台，环台上开设有供灯罩周侧嵌入的限位槽，限位槽内嵌入有密封橡胶条，环台上且位于第一限位板与第二限位板之间开设有与空腔层相通的拆卸口，在实际应用时，只要空气中的湿度较大，灯罩内就很可能会出现水雾，不仅影响灯板的正常使用，同时影响灯板的使用寿命，该专利虽然也可以对灯罩进行拆卸但不是十分方便，需要拆卸掉螺栓才能进行清理或更换，且尾灯使用时间过长时，灯板会有无法使用的情况，该专利无法更换灯板十分不便。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种拖车组合尾灯，可以有效解决尾灯灯罩与灯板无法快速有效进行更换的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种拖车组合尾灯，包括壳体，所述壳体内腔中部固定安装有电路板，所述壳体前端固定安装有活动门，所述壳体后端中部固定安装有灯罩，所述灯罩左右两侧均设有固定安装于壳体后端的固定机构，所述壳体后侧表面开设有密封槽，所述壳体前侧表面开设有维修孔。
[0007]优选的，所述活动门包括门板，所述门板上下两侧分别固定安装有滑槽条，所述维修孔上下两侧均设有固定安装于壳体前端的滑轨，所述滑轨均滑动安装于滑槽条内，两个所述滑轨右端固定安装有限位条。
[0008]优选的，所述灯罩包括外壳，所述外壳内腔固定安装有两个隔板，所述外壳前端固定安装有位于密封槽内的密封板，所述外壳左右两端均固定安装有支撑板，所述支撑板相互远离的一端中部均开设有限位槽。
[0009]优选的，所述固定机构包括支撑块，所述支撑块前端固定安装于壳体后端，所述支撑块远离灯罩的一端前侧开设有固定孔，所述支撑块靠近灯罩的一端后侧固定安装有弹簧管，所述弹簧管内设有固定安装于支撑块靠近灯罩的一端的弹力弹簧，所述弹力弹簧靠近灯罩的一端固定安装有位于限位槽内的限位块，所述限位块远离灯罩的一端中部固定安装有设于弹力弹簧中部的活动杆，所述活动杆远离灯罩的一端固定安装有拉板，所述拉板靠
近灯罩的一端上侧固定安装有限位杆。
[0010]优选的，所述电路板连接有固定安装于壳体内腔的灯板，所述灯板后侧贯穿至外壳内腔。
[0011]优选的，所述灯板与电路板采用电路连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、设置了固定机构，当灯罩进水或使用时间过长发生氧化变黄时，可使用固定机构对灯罩进行拆卸，进水了可以采用吹风机烘干，提升了灯板的使用寿命，若氧化变黄严重可以进行灯罩的更换，不论是使用固定机构拆卸灯罩还是安装灯罩都十分快速有效，节约了大量时间。
[0014]2、设置的活动门，能够打开壳体，对内部的零件进行检查或更换，其中灯板经过长时间的使用会出现损害而导致无法使用的情况，且单单拆开灯罩无法进行灯板的更换，但门板可以移开，通过维修孔对壳体内腔中的电路板与灯板进行操作，不论是检查还是更换都十分方便。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的内部结构示意图；
[0017]图3为本技术的灯罩结构示意图；
[0018]图4为本技术的固定机构结构示意图；
[0019]图5为本技术的活动门结构剖视图。
[0020]图中：1、壳体；2、电路板；3、活动门；4、灯罩；5、固定机构；11、密封槽；12、维修孔；21、灯板；31、门板；32、滑槽条；33、滑轨；34、限位条；41、外壳；42、密封板；43、支撑板；44、限位槽；45、隔板；51、支撑块；52、固定孔；53、弹簧管；54、弹力弹簧；55、限位块；56、活动杆；57、拉板；58、限位杆。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]如图1和图2所示，一种拖车组合尾灯，包括壳体1，壳体1内腔中部固定安装有电路板2，壳体1前端固定安装有活动门3，活动门3的门板31通过滑轨33能够左右移动，壳体1后端中部固定安装有灯罩4，灯罩4用来保护灯板21，防止其造成损伤，灯罩4左右两侧均设有固定安装于壳体1后端的固定机构5，固定机构5将灯罩4固定在相对位置，壳体1后侧表面开设有密封槽11，壳体1前侧表面开设有维修孔12，与活动门3配合方便对壳体1内腔中的零件进行检修与更换。
[0023]进一步说明，如图3所示，活动门3包括门板31，门板31上下两侧分别固定安装有滑槽条32，维修孔12上下两侧均设有固定安装于壳体1前端的滑轨33，滑轨33均滑动安装于滑槽条32内，两个滑轨33右端固定安装有限位条34，平时使用时，门板31向右滑动将维修孔12紧闭，使其不会因为雨天而导致电路板2淋雨短路，在需要检修时，向左滑动门板31取下，然后通过维修孔12进行操作，更换灯板21时需要先将电路板2拆卸下来才能进行更换。
[0024]再进一步说明，如图4所示，灯罩4包括外壳41，外壳41内腔固定安装有两个隔板45，隔板45将三个不同的灯板21隔开，使其不会在工作时相互影响，外壳41前端固定安装有位于密封槽11内的密封板42，如果需要较好的密封性，可以在密封槽11与密封板42之间使用填充剂填充，增加灯罩4的密封性，外壳41左右两端均固定安装有支撑板43，支撑板43相互远离的一端中部均开设有限位槽44，支撑板43与固定机构5相互配合，将灯罩4固定住。
[0025]为了将灯罩4固定在相对位置，如图5所示，固定机构5包括支撑块51，支撑块51前端固定安装于壳体1后端，支撑块51远离灯罩4的一端前侧开设有固定孔52，支撑块51靠近灯罩4的一端后侧固定安装有弹簧管53，弹簧管53内设有固定安装于支撑块51靠近灯罩4的一端的弹力弹簧54，弹力弹簧54靠近灯罩4的一端固定安装有位于限位槽44内的限位块55，限位块55远离灯罩4的一端中部固定安装有设于弹力弹簧54中部的活动杆56，活动杆56远离灯罩4的一端固定安装有拉板57，拉板57靠近灯罩4的一端上侧固定安装有限位杆58，限位杆58直径略小于固定孔52的直径，将拉板57向两侧拉动，带动弹簧管53内的活动杆56移动，活动杆56带动限位块55移动，限位块55挤压弹力弹簧54，当限位块55本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拖车组合尾灯，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内腔中部固定安装有电路板(2)，所述壳体(1)前端固定安装有活动门(3)，所述壳体(1)后端中部固定安装有灯罩(4)，所述灯罩(4)左右两侧对称设有固定安装于壳体(1)后端的固定机构(5)，所述壳体(1)后侧表面开设有密封槽(11)，所述壳体(1)前侧表面开设有维修孔(12)。2.根据权利要求1所述的一种拖车组合尾灯，其特征在于：所述活动门(3)包括门板(31)，所述门板(31)上下两侧分别固定安装有滑槽条(32)，所述维修孔(12)上下两侧均设有固定安装于壳体(1)前端的滑轨(33)，所述滑轨(33)均滑动安装于滑槽条(32)内，两个所述滑轨(33)右端固定安装有限位条(34)。3.根据权利要求1所述的一种拖车组合尾灯，其特征在于：所述灯罩(4)包括外壳(41)，所述外壳(41)内腔固定安装有两个隔板(45)，所述外壳(41)前端固定安装有位于密封槽(11)内的密封板(42)，所述外壳(41)左右两端均固定安装有支撑板(43)，所述支撑板(43)相互远离的一端中部均开设有限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋福明，毛迎春，陈红波，
申请(专利权)人：宁波市逸悦车业有限公司，
类型：新型
国别省市：