一种用于高压油管的固定支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于高压油管的固定支架，包括用于紧锁高压油管管身的管身紧固段、上安装连接段和下安装连接段；管身紧固段整体呈开口环状结构，管身紧固段的一端与上安装连接段一体连接，管身紧固段的另一端与下安装连接段一体连接；上安装连接段上设有上下贯通的上孔，下安装连接段上设有上下贯通的下孔；下孔的孔口边缘处还设有可插入上孔中的下凸起部，下凸起部朝上安装连接段一侧凸起；下凸起部的高度要大于上孔的孔高。本实用新型专利技术结构简单，在与高压油管压装连接后可形成更好的紧固连接结构。紧固连接结构。紧固连接结构。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高压油管的固定支架


[0001]本技术涉及汽车管路
，特别是一种用于高压油管的固定支架。

技术介绍

[0002]如果与发动机连接的高压油管使用过程中振动过大，油管管身会受到疲劳屈服，到时油管断裂，会造成汽车燃油泄漏；同时，油管管身与发动机在振动过程中相碰撞后导致发动机噪音加大，产生共振。为了避免和减少上述现象，现在一般多采用金属材质的固定支架对高压油管进行固定。
[0003]而在现有的加工工艺中，一般先将固定支架套于高压油管管身外壁，然后使用压装工具将固定支架压装，固定支架压装且产生弯曲形变后固定于高压油管管身，如图1所示，为压装完成后固定支架与高压油管的连接示意图。
[0004]如图1所示，现有固定支架主要包括管身紧固段A1和安装连接段A2，其中在安装连接段A2上还设有安装圆孔A3。管身紧固段A1为围绕高压油管管身外圈的部分，在压装完成后紧锁于高压油管外壁，整体呈环状；安装连接段A2与管身紧固段A1一体连接，朝一侧延伸而出且其上中部设有安装圆孔A3，在后续安装过程中，螺栓贯穿该安装圆孔A3进入设置于发动机上的螺栓孔中，将固定支架与发动机进行固定连接，从而增强高压油管与发动机之间的连接强度。通过固定支架将高压油管管身与发动机连接，可减少高压油管在发动机使用过程中因过大振动而产生的损伤。
[0005]但，如图1所示，现有的固定支架在压装完成后，即紧固于高压油管管身后，由于安装连接段A2仅为一个，管身紧固段A1的一端与安装连接段A2一体成型连接，管身紧固段A1的另一端则在压装后弯折与安装连接段A2之间仅仅是抵靠着(即连接强度较弱)，在后续高压油管安装过程中已经发动机使用过程中，管身紧固段A1易在振动过程中被撑松\外扩撑大，从而导致固定支架与高压油管管身之间松动，连接效果降低，松动后高压油管更容易产生振动。

技术实现思路

[0006](一)解决的技术问题
[0007]本技术的目的在于提供一种用于高压油管的固定支架，主要解决现有技术中固定支架在使用过程中容易与高压油管管身松动的技术问题。本技术结构简单，压装完成后于高压油管管身的紧固连接性更好。
[0008](二)技术方案
[0009]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0010]一种用于高压油管的固定支架，包括用于紧锁高压油管管身的管身紧固段、上安装连接段和下安装连接段；所述管身紧固段整体呈弧状结构，所述管身紧固段的一端与上安装连接段一体连接，管身紧固段的另一端与下安装连接段一体连接；
[0011]所述上安装连接段上设有上下贯通的上孔，所述下安装连接段上设有上下贯通的
下孔；所述下孔的孔口边缘处还设有可插入所述上孔中的下凸起部，所述下凸起部朝上安装连接段一侧凸起；所述下凸起部的高度要大于所述上孔的孔高。
[0012]进一步地，所述上孔和下孔为圆孔；所述下凸起部为圆环状的凸起。
[0013]进一步地，所述上安装连接段上围绕着上孔外圈还设有一个环状凹槽，所述环状凹槽的槽口朝向下安装连接段的一侧。
[0014]进一步地，所述管身紧固段的两侧端上还套设有硅胶垫圈，该硅胶垫圈上设有凹槽，管身紧固段的两侧端置于上述凹槽中。
[0015]进一步地，所述管身紧固段、上安装连接段和下安装连接段均为金属材质。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供一种用于高压油管的固定支架，具备以下有益效果：
[0018]将本技术中的固定支架与高压油管连接压装紧固后，下凸起部的上端可通过压装工装的挤压产生变形并形成紧扣于上孔上端边缘的翻边，由于该翻边横向延伸且翻边下端抵于上孔上端边缘，可阻止下凸起部在不断外力作用下或震动影响下与上孔相互松脱，从而更好地紧锁住上安装连接段和下安装连接段，减少固定支架与高压油管管身的松脱风险，拥有更好的连接强度。
附图说明
[0019]图1是现有技术中的固定支架与高压油管连接结构示意图。
[0020]图2是本技术中与高压油管压装连接前的固定支架的结构示意图。
[0021]图3是技术中与高压油管压装连接前的固定支架的剖视图。
[0022]图4是本技术中压装后的固定支架的结构示意图。
[0023]图中:
[0024]1‑
管身紧固段、2
‑
上安装连接段、3
‑
下安装连接段、4
‑
下凸起部、41
‑
翻边、5
‑
上孔、6
‑
环状凸起、7
‑
下孔、8
‑
环状凹槽、9
‑
硅胶垫圈。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]如图2
‑
4所示，本技术提供一种用于高压油管的固定支架，包括管身紧固段1、上安装连接段2和下安装连接段3；所述管身紧固段1呈开口环状结构(如图2所示)，类似C形状；管身紧固段1的一端与上安装连接段2一体连接，管身紧固段1的另一端与下安装连接段3一体连接。
[0027]如图2所示，为未压装紧固于高压油管管身之前的固定支架的结构示意图，本实施例中，在上安装连接段2上设有上孔5，所述上安装连接段2上围绕着上孔5外圈还设有一个环状凹槽8，环状凹槽8的槽口朝向下安装连接段3的一侧，由于本实施例中，环状凹槽8是通过冲压方式形成的，相应地，冲压过程中在上安装连接段2的一侧形成环状凹槽8，在安装连
接段2的另一侧则形成了环状凸起6。
[0028]如图2所示，在下安装连接段3上设有下凸起部4，该下凸起部4为朝上安装连接段2一侧凸起的环状凸起，在下凸起部4的中间形成有下孔7。
[0029]本实施例中，上孔5和下孔7为圆孔，所述下凸起部4为圆环状的凸起；下凸起部4的高度要大于上孔5的孔高，且下凸起部4的外圈直径略小于上孔5的孔直径。为此，下凸起部4可插入上孔5中，且在插入上孔5中后高出上孔5的上端；在后续压装操作中，下凸起部4高出上孔5上端的部分可以被压装变形形成外翻的翻边。
[0030]本实施例中的固定支架为金属材质，在装配环节，首先将图2所示固定支架套于高压油管管身外壁，然后使用冲压翻边工装将上安装连接段2和下安装连接段3冲压闭合，由于下凸起部的高度要大于上孔5的孔高，下凸起部的上端(高出上孔5的那部分)可在压装过程中通过冲压操作产生变形并形成向外侧延伸的外翻边凸缘，本实施例中的外翻边凸缘为翻边41。如图4所示，在压装完成后，上安装连接段2和下安装连接段3相互紧贴，且下凸起部插入上孔5中并在压装后形成翻边4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高压油管的固定支架，其特征在于：包括用于紧锁高压油管管身的管身紧固段、上安装连接段和下安装连接段；所述管身紧固段整体呈开口弧状结构，所述管身紧固段的一端与上安装连接段一体连接，管身紧固段的另一端与下安装连接段一体连接；所述上安装连接段上设有上下贯通的上孔，所述下安装连接段上设有上下贯通的下孔；所述下孔的孔口边缘处还设有可插入所述上孔中的下凸起部，所述下凸起部朝上安装连接段一侧凸起；所述下凸起部的高度要大于所述上孔的孔高。2.根据权利要求1所述的一种用于高压油管的固定支架，其特征在于：所述上孔和下孔为圆孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨旭，程水良，叶欣，
申请(专利权)人：赛沃智造上海科技有限公司，
类型：新型
国别省市：