一种用于汽车挡泥板的注塑模具制造技术

本发明专利技术涉及汽车零部件生产装置技术领域，提供一种用于汽车挡泥板的注塑模具，包括定模组件、动模组件和进料机构，定模组件与动模组件之间形成产品型腔，进料机构包括：热流道，热流道设置在定模组件上，定模组件下部设置有第一分流道与第二分流道；第一阀针和第二阀针，其与第一分流道和第二分流道活动抵靠。与现有技术相比，本发明专利技术的优点在于通过在定模组件上设置热流道，在定模组件上设置于产品型腔不同位置连通的第一分流道和第二分流道，并通过第一阀针与第二阀针分别控制第一分流道和第二分流道的开启与关闭，从而使挡泥板产品更加复杂的容腔外壁部分先进料，最终增加挡泥板的加工效率，降低挡泥板的生产成本。降低挡泥板的生产成本。降低挡泥板的生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车挡泥板的注塑模具


[0001]本专利技术涉及汽车零部件生产装置
，具体为一种用于汽车挡泥板的注塑模具。

技术介绍

[0002]挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面，其可以是一个金属挡板、牛皮挡板、塑料挡板或橡胶挡板。
[0003]塑料工艺制成的挡泥板均是通过注塑工艺形成的，如图1所示的一种汽车挡泥板，其具有数字“7”的外形，并且还具有一个用于贴合汽车车身的容腔1，在对其进行注塑生产时，由于其“7”字型的外形以及容腔1的存在，很容易在挡泥板的外形形成熔接痕或者缺料的现象，为了解决上述的问题，传统的挡泥板在注塑生产完成后，会在挡泥板的外表面喷漆用以掩盖熔接痕，或者将挡泥板拆分成两个部分进行注塑生产，在注塑完之后通过焊接或者螺纹连接的方式进行组装，这两种操作方式由于增加了挡泥板的生产工艺，一方面降低了挡泥板的生产效率，另一方面也增加了挡泥板的制造成本。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车挡泥板的注塑模具，包括定模组件、动模组件和进料机构，所述动模组件活动设置在所述定模组件的下方且当所述定模组件与所述动模组件贴合时，在所述定模组件与所述动模组件之间形成产品型腔，其特征在于，所述进料机构至少具有第一进料状态和第二进料状态，所述进料机构包括：热流道，所述热流道设置在所述定模组件上，所述定模组件上设置有与所述热流道连通的进料口，所述定模组件下部设置有连接所述热流道与所述产品型腔的第一分流道与第二分流道；第一阀针和第二阀针，其活动设置在所述热流道内并分别与所述第一分流道和所述第二分流道活动抵靠；当所述进料机构处于第一进料状态时，所述第一阀针抵靠在所述第一分流道上，阻挡所述热流道通过所述第一分流道与所述产品型腔连通，且所述热流道与所述产品型腔通过所述第二分流道连通；当所述进料机构处于所述第二进料状态时，所述第二阀针抵靠在所述第二分流道上，阻挡所述热流道通过所述第二分流道与所述产品型腔连通，且所述热流道与所述产品型腔通过所述第一分流道连通。2.如权利要求1所述的一种用于汽车挡泥板的注塑模具，其特征在于，所述定模组件包括：定模型腔块，其与所述动模组件的上端面活动抵靠，所述定模型腔块上设置有两个进料套，两个所述进料套的内部分别形成所述第一分流道和所述第二分流道；定模固定板，其可拆卸的连接在所述定模型腔块的上端面，所述定模固定板的中间位置形成安装槽，所述热流道设置在所述安装槽内且两个所述进料套的上端抵靠在所述热流道的下端；定模压板，其连接在所述定模固定板的上端面，所述定模压板上设置有两个第一驱动件，两个所述第一驱动件分别连接在所述第一阀针与所述第二阀针上。3.如权利要求2所述的一种用...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚麒麟，方江帆，
申请(专利权)人：宁波语方模塑有限公司，
类型：发明
国别省市：