气体弹簧的外置气室装置、气体弹簧及车辆制造方法及图纸

本申请实施例涉及车辆零部件技术领域，公开了一种气体弹簧的外置气室装置、气体弹簧及车辆，所述气体弹簧包括具有压缩腔室的弹簧总成，该外置气室装置包括壳体，所述壳体限定出用于与所述压缩腔室相连通的第一辅助气室和至少一个与所述第一辅助气室相连通的第二辅助气室，所述外置气室装置包括与所述第二辅助气室数量相对应的分控制阀，所述分控制阀用于控制所述第一辅助气室与对应所述第二辅助气室之间的连通和断开。应用本申请实施例的技术方案，能够使得气体弹簧的刚度可调，从而满足车辆操纵稳定性和舒适性要求。车辆操纵稳定性和舒适性要求。车辆操纵稳定性和舒适性要求。

【技术实现步骤摘要】
气体弹簧的外置气室装置、气体弹簧及车辆


[0001]本申请实施例涉及车辆零部件
，尤其涉及一种气体弹簧的外置气室装置、气体弹簧及车辆。

技术介绍

[0002]气体弹簧是一种用来减小车辆车身的上下颠簸程度、提高驾驶舒适性的装置，它的主要原理是通过在密封的容器中充入压缩气体，利用气体压缩的非线性恢复力来实现隔振和缓冲作用。
[0003]车辆在实际行驶过程中所涉及的路况是复杂多变的，现有的气体弹簧无法满足车辆操纵稳定性和舒适性要求。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本申请实施例提供一种气体弹簧的外置气室装置、气体弹簧及车辆，能够满足车辆操纵稳定性和舒适性要求。
[0005]第一方面，本申请实施例提供一种气体弹簧的外置气室装置，所述气体弹簧包括具有压缩腔室的弹簧总成，所述外置气室装置包括壳体，所述壳体限定出用于与所述压缩腔室相连通的第一辅助气室和至少一个与所述第一辅助气室相连通的第二辅助气室，所述外置气室装置还包括与所述第二辅助气室数量相对应的分控制阀，所述分控制阀用于控制所述第一辅助气室与对应所述第二辅助本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气体弹簧的外置气室装置，所述气体弹簧包括具有压缩腔室的弹簧总成，其特征在于，所述外置气室装置包括壳体，所述壳体限定出用于与所述压缩腔室相连通的第一辅助气室和至少一个与所述第一辅助气室相连通的第二辅助气室，所述外置气室装置还包括与所述第二辅助气室数量相对应的分控制阀，所述分控制阀用于控制所述第一辅助气室与对应所述第二辅助气室之间的连通和断开。2.如权利要求1所述的外置气室装置，其特征在于，所述第二辅助气室的数量至少为两个，并且至少存在两个所述第二辅助气室的容积不同。3.如权利要求1或2所述的外置气室装置，其特征在于，所述壳体包括将所述第一辅助气室和第二辅助气室相分隔的隔板，所述隔板上设置有用于连通所述第一辅助气室和所述第二辅助气室的连通口，所述分控制阀用于控制所述连通口的开合。4.如权利要求3所述的外置气室装置，其特征在于，所述第二辅助气室的内壁上设置有安装座，所述安装座上设置有贯穿所述安装座的安装孔，所述安装孔贯穿所述壳体，所述分控制阀设置于对应所述第二辅助气室内并可由所述安装孔进入或移出对应所述第二辅助气室。5.如权利要求4所述的外置气室装置，其特征在于，所述分控制阀具有相对的第一端和第二端；所述分控制阀的所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊佳鑫，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：