本实用新型专利技术公开了一种带有称重计量功能的加载装置，属于空气弹簧技术领域。包括空气弹簧总成，所述空气弹簧总成上设置有支架，空气弹簧总成包括单囊空气弹簧和多囊空气弹簧，所述压力传感器与支架螺纹连接且位于单囊空气弹簧和支架之间，压力传感器上设置有凸边，支架的两侧表面设置有凹槽，凸边嵌设在凹槽中，所述支架的上端设置有滑轨结构，滑轨结构包括直线导轨和滑块，滑块与直线导轨滑移配合。通过提供一种带有称重计量功能的加载装置，实时了解加载力的大小并可以实现加载力大小的设定，使空气弹簧总成达到设定加载力数值时，空气弹簧总成上充气装置关闭完成加载，防止出现对被加载装置的破坏。止出现对被加载装置的破坏。止出现对被加载装置的破坏。
【技术实现步骤摘要】
一种带有称重计量功能的加载装置
[0001]本技术涉及一种带有称重计量功能的加载装置，属于空气弹簧
技术介绍
[0002]空气弹簧是在可伸缩的密闭容器中充以压缩空气，利用空气弹性作用的弹簧，俗称气囊、气囊式气缸和皮囊气缸等，它的变形与载荷关系特性线为曲线,可根据需要进行设计。空气弹簧按气囊的结构型式可分成囊式、膜式和复合式三种，空气弹簧广泛应用于商业汽车、巴士、轨道车辆和机器设备及建筑物基座的自调节式空气悬挂。
[0003]现有技术中，在授权公告号为CN212455311U的一篇中国专利中，记载了自恢复橡胶空气弹簧组件，包括第一空气弹簧组件主体，所述第一空气弹簧组件主体的顶部固定连接有上连接板，所述第一空气弹簧组件主体的底部固定连接有下连接板，所述下连接板通过上连接板活动连接有第二空气弹簧组件主体。该自恢复橡胶空气弹簧组件，能够在第一空气弹簧组件主体和第二空气弹簧组件主体长时间使用后，可以保持第一空气弹簧组件主体和第二空气弹簧组件主体内部的弹性，解决了一般空气弹簧在长时间使用后很难恢复到原状，降低了空气弹簧的实用性，会增加空气弹簧生产成本的问题，同时减轻了工作人员的工作负担，满足了空气弹簧的使用需求。
[0004]目前市场上类似的空气弹簧较常见，但是这样的空气弹簧在实际使用过程中加载力通常都是使用气缸、油缸、电动推杆等被加载装置实现，无法实时了解加载力的大小和控制加载力。
技术实现思路
[0005]本技术所要解决的技术问题在于：提供一种带有称重计量功能的加载装置，它解决了现有技术中空气弹簧在实际使用过程中加载力的实现通常都是使用气缸、油缸、电动推杆等，无法实时了解加载力的大小和控制加载力的问题。
[0006]本技术所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：
[0007]一种带有称重计量功能的加载装置，包括空气弹簧总成，所述空气弹簧总成上设置有支架，空气弹簧总成包括单囊空气弹簧和多囊空气弹簧，单囊空气弹簧和多囊空气弹簧分别设置在支架的两侧；
[0008]所述压力传感器与支架螺纹连接且位于单囊空气弹簧和支架之间，压力传感器上设置有凸边，支架的两侧表面设置有凹槽，凸边嵌设在凹槽中；
[0009]所述支架的上端设置有滑轨结构，滑轨结构包括直线导轨和滑块，滑块与直线导轨滑移配合。
[0010]在空气弹簧总成充气完成后，本装置具备了加载功能，当单囊空气弹簧和多囊空气弹簧与被加载装置接触后，空气弹簧总成的加载力一方面与被加载装置上油缸所提供的推动力实现平衡，另一方面也会通过单囊空气弹簧传递给压力传感器，在压力传感器上显示出加载力数值，实时了解加载力的大小。
[0011]作为优选实例，所述支架包括顶板、立板和底板，立板与顶板和底板垂直设置，底板的宽度大于顶板的宽度。
[0012]底板的宽度大于顶板的宽度，可以增加支架的稳定性，防止支架在加载过程中倾倒。
[0013]作为优选实例，所述支架上还设置有加强板。
[0014]加强板设置在支架立板、顶板和底板的结合面处，以增加结合面的强度，对支架起到加强作用。
[0015]作为优选实例，所述滑块的数量为两个。
[0016]两个滑块位于同一直线上，同时带动装置滑移。
[0017]作为优选实例，所述顶板上还设置有吊环螺母。
[0018]本技术的有益效果是：
[0019]1、通过使用空气弹簧来实现加载功能，同时在空气弹簧与焊接支架之间安装压力传感器来实现计量功能，实时了解加载力的大小并可以实现加载力大小的设定，使空气弹簧总成达到设定加载力数值时，空气弹簧总成上充气装置关闭完成加载，防止出现对被加载装置的破坏。
[0020]2、本装置安装了两套不同规格的单囊空气弹簧和多囊空气弹簧，可给被加载装置提供不同的加载力及加载行程。
[0021]3、顶板上还设置有吊环螺母，用于起吊和运输整个装置。
附图说明
[0022]图1为本技术的整体结构示意图；
[0023]图2为加载装置的工作原理示意图；
[0024]图3为加载装置的侧面结构示意图。
[0025]图中：1、空气弹簧总成；11、单囊空气弹簧；12、多囊空气弹簧；2、支架；21、顶板；22、立板；23、底板；24、加强板；3、压力传感器；31、凸边；4、滑轨结构；41、直线导轨；42、滑块；5、吊环螺母；6、被加载装置。
具体实施方式
[0026]为了对本技术的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。
[0027]如图1所示，一种带有称重计量功能的加载装置，包括空气弹簧总成1。空气弹簧是利用密闭容器中空气的可压缩性制成的弹簧。它的变形与载荷关系特性线为曲线,可根据需要进行设计。
[0028]空气弹簧(gasspring)是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件。它由以下几部分构成:压力缸、活塞杆、活塞、密封导向套、填充物(惰性气体或者油气混合物)，缸内控制元件与缸外控制元件(指可控气弹簧)和接头等。
[0029]原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截宽度小于活塞的横截宽度从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。由于原理上的根本不同，空气弹簧比普通弹簧有着很显著的优点:速度
相对缓慢、动态力变化不大(一般在1:1.2以内)、容易控制。
[0030]现有的曲囊式空气弹簧的端部结构，根据联接方式可以分为三大类:一类为固定式法兰联接型，空气弹簧的两端边缘尺寸和曲囊最大外径相等或略小一些，钻若干个孔后用法兰环和端板紧固联接；另一类为活套式法兰联接型，空气弹簧的两端边缘尺寸比曲囊最大外径小得多，无须钻孔，用一个特制的法兰环和一个普通端板紧固联接；第三类为自密封型，不用法兰联接，压入端板，充入压缩空气则自行密封。
[0031]如图1和图2所示，空气弹簧总成1上设置有支架2，支架2包括顶板21、立板22和底板23，立板22与顶板21和底板23垂直焊接，底板23的宽度大于顶板21的宽度,支架2上还设置有加强板24。
[0032]加强板24设置在支架2立板22、顶板21和底板23的结合面处，以增加结合面的强度，对支架2起到加强作用。
[0033]空气弹簧总成1包括单囊空气弹簧11和多囊空气弹簧12，单囊空气弹簧11和多囊空气弹簧12分别设置在支架2的两侧。
[0034]安装了两套不同规格的单囊空气弹簧11和多囊空气弹簧12，可给被加载装置6提供不同的加载力及加载行程。
[0035]如图2所示，压力传感器3与立板22螺纹连接且位于单囊空气弹簧11和立板22之间，压力传感器3上设置有凸边31，立板22的两侧表面设置有凹槽，凸边31嵌设在凹槽中，限制压力传感器3的位移，防止加载过程中被加载装置6无法对压力传感器3充分施加正压力而导致数值不够精准。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有称重计量功能的加载装置，包括空气弹簧总成(1)，其特征在于，所述空气弹簧总成(1)上设置有支架(2)和压力传感器(3)，空气弹簧总成(1)包括单囊空气弹簧(11)和多囊空气弹簧(12)，单囊空气弹簧(11)和多囊空气弹簧(12)分别设置在支架(2)的两侧；所述压力传感器(3)与支架(2)螺纹连接且位于单囊空气弹簧(11)和支架(2)之间，压力传感器(3)上设置有凸边(31)，支架(2)的两侧表面设置有凹槽，凸边(31)嵌设在凹槽中；所述支架(2)的上端设置有滑轨结构(4)，滑轨结构(4)包括直线导轨(41)和滑块(42)，滑块(42)与直线导轨(...
【专利技术属性】
技术研发人员：周瑞良，
申请(专利权)人：信舒减振技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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