一种低平板运输车承重平台制造技术

本实用新型专利技术提供一种低平板运输车承重平台，包括：车架；贯穿孔，所述贯穿孔分别开设于所述车架的顶部的四周的内部；固定框，所述固定框分别固定安装于所述车架的底部的四周，所述固定框的一端的内部固定安装有螺纹套，所述螺纹套的内侧面螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端的外侧面固定安装有轴承，所述轴承的外侧面固定安装有固定圈，所述固定圈的一端固定安装有移动板，所述移动板的一端固定安装有定位板；面板，所述面板设置于所述车架的顶部。本实用新型专利技术提供的一种低平板运输车承重平台，通过固定框、螺纹套、螺纹杆、转动板、面板和安装板在使用的时候，能够在长时间使用之后，面板损坏方便使用者对面板进行更换，增加了工作效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种低平板运输车承重平台


[0001]本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种低平板运输车承重平台。

技术介绍

[0002]目前，运输建筑工程机械设备的物流车有两种，一种是在二类底盘上直接增加装卸平台的平板运输车，这种平板运输车的车架大梁仍然是二类底盘原有的直通式折弯梁，另外制作一个副车架作为装载平台的车体，然后将副车架用U型螺栓和连接角铁安装于二类底盘上组合成平板运输车，这种平板运输车由于多了个副车架导致整个物流运输车的重心过高，其行驶时侧向稳定性较差；另一种是低平板半挂车，它与牵引车组合成列车一起工作。
[0003]如现有技术中公开号为CN 204110152 U的专利申请，其通过取消了副车架，将原来直通式纵梁的车架制成前高后低的异型车架，并在此车架的两翼增加承载平台，使运输车的承载面大幅度降低，也使得运输车制造成本大大降低；本技术的承载面由车架纵梁、车架横梁、支撑横梁、边梁组成骨架，上面焊上面板成为整体式结构，使整个运输车具有较强的承载能力，但是该装置的面板焊接在车架上面，在长时间使用之后，面板损坏，不方便进行拆卸维修，降低了工作效率。
[0004]因此，有必要提供一种低平板运输车承重平台解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种低平板运输车承重平台，解决了面板焊接在车架上面不方便进行更换，降低了工作效率的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种低平板运输车承重平台，包括：
[0007]车架；
[0008]贯穿孔，所述贯穿孔分别开设于所述车架的顶部的四周的内部；
[0009]固定框，所述固定框分别固定安装于所述车架的底部的四周，所述固定框的一端的内部固定安装有螺纹套，所述螺纹套的内侧面螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端的外侧面固定安装有轴承，所述轴承的外侧面固定安装有固定圈，所述固定圈的一端固定安装有移动板，所述移动板的一端固定安装有定位板；
[0010]面板，所述面板设置于所述车架的顶部，所述面板的底部的四周均固定安装有安装板，所述安装板的内部开设有插销孔。
[0011]优选的，所述移动板滑动连接于所述固定框的内侧面，所述螺纹杆的另一端固定安装有转动板。
[0012]优选的，所述安装板滑动连接于所述贯穿孔的内侧面，所述定位板滑动连接于所述插销孔的内侧面。
[0013]优选的，所述车架的顶部的一端固定安装有连接架。
[0014]优选的，所述固定框的内部为方形，所述移动板为方形。
[0015]优选的，所述安装板的底部的内部固定安装有螺纹圈，所述螺纹圈的内侧面螺纹连接有固定杆。
[0016]优选的，所述固定杆的顶部延伸至插销孔的内侧面，所述固定杆的底部固定安装有推板。
[0017]与相关技术相比较，本技术提供的一种低平板运输车承重平台具有如下有益效果：
[0018]本技术提供一种低平板运输车承重平台，通过固定框、螺纹套、螺纹杆、转动板、面板和安装板在使用的时候，能够在长时间使用之后，面板损坏方便使用者对面板进行更换，增加了工作效率。
附图说明
[0019]图1为本技术提供的一种低平板运输车承重平台的第一实施例的结构示意图；
[0020]图2为图1所示的A部放大示意图；
[0021]图3为图1所示的B部放大示意图；
[0022]图4为本技术提供的一种低平板运输车承重平台的第二实施例的结构示意图；
[0023]图5为图4所示的C部放大示意图。
[0024]图中标号：1、车架，11、连接架，12、贯穿孔，2、面板，21、安装板，22、插销孔，3、固定框，31、螺纹套，32、螺纹杆，33、转动板，34、轴承，35、固定圈，36、移动板，37、定位板，4、螺纹圈，41、固定杆，42、推板。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0026]第一实施例
[0027]请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的一种低平板运输车承重平台的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图1所示的B部放大示意图。一种低平板运输车承重平台，包括：车架1；
[0028]贯穿孔12，所述贯穿孔12分别开设于所述车架1的顶部的四周的内部；
[0029]固定框3，所述固定框3分别固定安装于所述车架1的底部的四周，所述固定框3的一端的内部固定安装有螺纹套31，所述螺纹套31的内侧面螺纹连接有螺纹杆32，所述螺纹杆32的一端的外侧面固定安装有轴承34，所述轴承34的外侧面固定安装有固定圈35，所述固定圈35的一端固定安装有移动板36，所述移动板36的一端固定安装有定位板37；
[0030]在安装面板2的时候，定位板37会插入到插销孔22的内侧面，对面板2进行固定。
[0031]面板2，所述面板2设置于所述车架1的顶部，所述面板2的底部的四周均固定安装有安装板21，所述安装板21的内部开设有插销孔22。
[0032]在使用的时候，安装板21在贯穿孔12的内侧面进行滑动，此时插销孔22移动至车架1的底部，此时方便将定位板37插入到插销孔22的内侧面，对面板2进行固定，并且也方便后期进行拆卸。
[0033]所述移动板36滑动连接于所述固定框3的内侧面，所述螺纹杆32的另一端固定安装有转动板33。
[0034]转动板33方便使用者对螺纹杆32进行转动。
[0035]所述安装板21滑动连接于所述贯穿孔12的内侧面，所述定位板37滑动连接于所述插销孔22的内侧面。
[0036]所述车架1的顶部的一端固定安装有连接架11。
[0037]所述固定框3的内部为方形，所述移动板36为方形。
[0038]固定框3的内部和移动板36都为方形，这样一来在使用的时候，移动板36在固定框3的内侧面不会进行转动，只会进行前后移动，并且也能够增加稳定性。
[0039]本技术提供的一种低平板运输车承重平台的工作原理如下：
[0040]在使用的时候，当长时间使用之后需要对面板2进行更换时，使用者进行转动转动板33，使转动板33带动着螺纹杆32在螺纹套31的内侧面进行螺纹连接，带动着移动板36和定位板37向远离安装板21的一侧移动，使定位板37从插销孔22的内侧面移动出来，此时将面板2从车架1的顶部取下，然后进行更换新的面板2，此时将面板2放在车架1的顶部，使安装板21穿过贯穿孔12的内侧面，然后再进行反转转动板33，带动着螺纹杆32在螺纹套31的内侧面进行反转，带动着移动板36在固定框3的内部向靠近安装板21的一侧进行移动，使定位板37插入到插销孔22的内侧面，然后对安装板21和面板2进行固定。
[0041]与相关技术相比较，本技术提供的一种低平板运输车承重平台具有如下有益效果：
[0042]通过固定框3、螺纹套31、螺纹杆32、转动板3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低平板运输车承重平台，其特征在于，包括：车架；贯穿孔，所述贯穿孔分别开设于所述车架的顶部的四周的内部；固定框，所述固定框分别固定安装于所述车架的底部的四周，所述固定框的一端的内部固定安装有螺纹套，所述螺纹套的内侧面螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端的外侧面固定安装有轴承，所述轴承的外侧面固定安装有固定圈，所述固定圈的一端固定安装有移动板，所述移动板的一端固定安装有定位板；面板，所述面板设置于所述车架的顶部，所述面板的底部的四周均固定安装有安装板，所述安装板的内部开设有插销孔。2.根据权利要求1所述的一种低平板运输车承重平台，其特征在于，所述移动板滑动连接于所述固定框的内侧面，所述螺纹杆的另一端固定安装有转动板。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宜金，王宜才，杨国锋，信海伟，
申请(专利权)人：梁山鑫瑞达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：