车辆电池的驱动寿命评估方法、装置、车辆及存储介质制造方法及图纸

本申请涉及一种车辆电池的驱动寿命评估方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取待评估电池的当前充电方式、当前温度和当前能量吞吐量；将当前充电方式、当前温度和当前能量吞吐量输入至预先构建的驱动老化模型，得到待评估电池的容量衰退率，其中，预先构建的驱动老化模型由分布在多个目标地区的多个目标车辆的充电方式、充电温度和能量吞吐量训练得到；根据容量衰退率对待评估电池驱动寿命进行评估，得到待评估电池驱动寿命的评估结果。由此，解决了相关技术中评估电池驱动寿命的经验模型单一，具有局限性，并且未考虑用户的充电习惯对电池寿命的影响，导致电池的驱动寿命评估准确率低等问题，提高电池驱动寿命预测的准确性。准确性。准确性。

【技术实现步骤摘要】
车辆电池的驱动寿命评估方法、装置、车辆及存储介质


[0001]本申请涉及电池
，特别涉及一种车辆电池的驱动寿命评估方法、装置、车辆及存储介质。

技术介绍

[0002]新能源汽车产业近年来迅速发展，动力电池作为新的供应动力系统。动力汽车的寿命评估在新车型的开发初期扮演重要角色，在汽车使用中为电池包的健康管理提供了数据支撑，为延长电池使用寿命具有重要意义。
[0003]驱动老化评估为电池包寿命评估的重要组成部分，驱动老化指的是电池从产线下线到其容量衰退到初始容量某一百分比为止，其间会经历充电和工况。充电时间长是电动汽车的痛点，而快充以及超级快充充是解决该痛点的有效方法，但另一方面，随充电电流的提升，对电极材料的结构会造成一定的损伤，带来更大的发热量，加快降低电池的寿命。
[0004]为了评估电池的驱动寿命，常用的模型有经验模型和神经网络学习模型。由于经验模型比较单一，具有一定的局限性，使预测和实际使用有偏差，并且不同电芯特性和不同款车辆情况不同，造成神经网络训练集车辆与待求车辆往往不一致的情况，并且电池的实际使用寿命深受电池的充电方式的影响，相关技术中对电池的驱动寿命的评估并未考虑用户的充电方式对电池寿命的影响，导致对电动汽车电池包驱动寿命评估不准确。

技术实现思路

[0005]本申请提供一种车辆电池的驱动寿命评估方法、装置、车辆及存储介质，解决了相关技术中评估电池驱动寿命的经验模型单一，具有局限性，并且未考虑用户的充电习惯对电池寿命的影响，导致电池的驱动寿命评估准确率低等问题，提高电池驱动寿命预测的准确性，使得驱动寿命评估更贴近生活使用场景。
[0006]本申请第一方面实施例提供一种车辆电池的驱动寿命评估方法，包括以下步骤：获取待评估电池的当前充电方式、当前温度和当前能量吞吐量；将所述当前充电方式、所述当前温度和所述当前能量吞吐量输入至预先构建的驱动老化模型，得到所述待评估电池的容量衰退率，其中，所述预先构建的驱动老化模型由分布在多个目标地区的多个目标车辆的充电方式、充电温度和能量吞吐量训练得到；根据所述容量衰退率对所述待评估电池驱动寿命进行评估，得到所述待评估电池驱动寿命的评估结果。
[0007]可选地，在将所述当前充电方式、所述当前温度和所述当前能量吞吐量输入至所述预先构建的驱动老化模型之前，还包括：获取多个不同区域用户的充电习惯分布结果；获取目标电池的驱动衰减因子随能量吞吐量/温度/充电方式
‑
容量衰退率MAP图；融合处理所述充电习惯分布结果和所述驱动衰减因子随能量吞吐量/温度/充电方式
‑
容量衰退率MAP图，得到能量吞吐量/温度
‑
容量衰退率MAP图，并根据所述能量吞吐量/温度
‑
容量衰退率MAP图得到所述预先构建的驱动老化模型。
[0008]可选地，所述获取目标电池的驱动衰减因子随能量吞吐量/温度/充电方式
‑
容量
衰退率MAP图，包括：按照预设的循环老化测试策略，对所述目标电池进行处理，得到所述目标电池的多个温度和多个循环容量恢复率；基于预设的指数经验模型、预设的阿伦尼乌斯经验模型和预设的加权策略，对所述多个温度和所述多个循环容量恢复率进行处理，得到所述驱动衰减因子随能量吞吐量/温度/充电方式
‑
容量衰退率MAP图。
[0009]可选地，所述获取用户的充电习惯分布结果，包括：获取公开数据集，其中，所述公开数据集包括由分布在多个目标地区的多个目标车辆的充电方式组成；基于预设的剔除策略，剔除所述公开数据集中不满足预设充电习惯的数据，得到所述充电习惯分布结果。
[0010]可选地，所述融合处理所述充电习惯分布结果和所述随能量吞吐量/温度/充电方式
‑
容量衰退率MAP图，包括：基于预设的融合公式，融合处理所述充电习惯分布结果和所述随能量吞吐量/温度/充电方式
‑
容量衰退率MAP图，其中，所述预设的融合公式为：
[0011]C
loss(T，E)
＝∑C
loss(T，E)C
*W
c
；
[0012]其中，W
C
为充电方式占比，C
loss(T，E)C
为预设充电方式下的能量吞吐量/温度
‑
容量衰退，C
loss(T，E)
为加权融合后的能量吞吐量/温度
‑
容量衰退。
[0013]本申请第二方面实施例提供一种车辆电池的驱动寿命评估装置，包括：获取模块，用于获取待评估电池的当前充电方式、当前温度和当前能量吞吐量；输入模块，用于将所述当前充电方式、所述当前温度和所述当前能量吞吐量输入至预先构建的驱动老化模型，得到所述待评估电池的容量衰退率，其中，所述预先构建的驱动老化模型由分布在多个目标地区的多个目标车辆的充电方式、充电温度和能量吞吐量训练得到；评估模块，用于根据所述容量衰退率对所述待评估电池驱动寿命进行评估，得到所述所述待评估电池驱动寿命的评估结果。
[0014]可选地，在将所述当前充电方式、所述当前温度和所述当前能量吞吐量输入至所述预先构建的驱动老化模型之前，所述输入模块，还用于：获取多个不同区域用户的充电习惯分布结果；获取目标电池的驱动衰减因子随能量吞吐量/温度/充电方式
‑
容量衰退率MAP图；融合处理所述充电习惯分布结果和所述驱动衰减因子随能量吞吐量/温度/充电方式
‑
容量衰退率MAP图，得到能量吞吐量/温度
‑
容量衰退率MAP图，并根据所述能量吞吐量/温度
‑
容量衰退率MAP图得到所述预先构建的驱动老化模型。
[0015]可选地，所述获取目标电池的驱动衰减因子随能量吞吐量/温度/充电方式
‑
容量衰退率MAP图，所述输入模块，还用于：按照预设的循环老化测试策略，对所述目标电池进行处理，得到所述目标电池的多个温度和多个循环容量恢复率；基于预设的指数经验模型、预设的阿伦尼乌斯经验模型和预设的加权策略，对所述多个温度和所述多个循环容量恢复率进行处理，得到所述驱动衰减因子随能量吞吐量/温度/充电方式
‑
容量衰退率MAP图。
[0016]可选地，所述获取用户的充电习惯分布结果，所述输入模块，还用于：获取公开数据集，其中，所述公开数据集包括由分布在多个目标地区的多个目标车辆的充电方式组成；基于预设的剔除策略，剔除所述公开数据集中不满足预设充电习惯的数据，得到所述充电习惯分布结果。
[0017]可选地，所述融合处理所述充电习惯分布结果和所述随能量吞吐量/温度/充电方式
‑
容量衰退率MAP图，所述输入模块，还用于：基于预设的融合公式，融合处理所述充电习惯分布结果和所述随能量吞吐量/温度/充电方式
‑
容量衰退率MAP图，其中，所述预设的融合公式为：
[0018]C
loss(T，E)
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆电池的驱动寿命评估方法，其特征在于，包括以下步骤：获取待评估电池的当前充电方式、当前温度和当前能量吞吐量；将所述当前充电方式、所述当前温度和所述当前能量吞吐量输入至预先构建的驱动老化模型，得到所述待评估电池的容量衰退率，其中，所述预先构建的驱动老化模型由分布在多个目标地区的多个目标车辆的充电方式、充电温度和能量吞吐量训练得到；以及根据所述容量衰退率对所述待评估电池驱动寿命进行评估，得到所述待评估电池驱动寿命的评估结果。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在将所述当前充电方式、所述当前温度和所述当前能量吞吐量输入至所述预先构建的驱动老化模型之前，还包括：获取多个不同区域用户的充电习惯分布结果；获取目标电池的驱动衰减因子随能量吞吐量/温度/充电方式
‑
容量衰退率MAP图；融合处理所述充电习惯分布结果和所述驱动衰减因子随能量吞吐量/温度/充电方式
‑
容量衰退率MAP图，得到能量吞吐量/温度
‑
容量衰退率MAP图，并根据所述能量吞吐量/温度
‑
容量衰退率MAP图得到所述预先构建的驱动老化模型。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取目标电池的驱动衰减因子随能量吞吐量/温度/充电方式
‑
容量衰退率MAP图，包括：按照预设的循环老化测试策略，对所述目标电池进行处理，得到所述目标电池的多个温度和多个循环容量恢复率；基于预设的指数经验模型、预设的阿伦尼乌斯经验模型和预设的加权策略，对所述多个温度和所述多个循环容量恢复率进行处理，得到所述驱动衰减因子随能量吞吐量/温度/充电方式
‑
容量衰退率MAP图。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取用户的充电习惯分布结果，包括：获取公开数据集，其中，所述公开数据集包括由分布在多个目标地区的多个目标车辆的充电方式组成；基于预设的剔除策略，剔除所述公开数据集中不满足预设充电习惯的数据，得到所述充电习惯分布结果。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述融合处理所述充电习惯分布结果和所述随能量吞吐量/温度/充电方式
‑
容量衰退率MAP图，包括：基于预设的融合公式，融合处理所述充电习惯分布结果和所述随能量吞吐量/温度/充电方式
‑
容量衰退率MAP图，其中，所述预设的融合公式为：C
loss(T,E)
＝∑C
loss(T,E)C
*W
C
；其中，W
C

【专利技术属性】
技术研发人员：张凤，王鹏，赵波，管必聪，牛尚冰，王璐，李林，牛亚琪，潘福中，
申请(专利权)人：威睿电动汽车技术宁波有限公司浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：