锁止组件及使用其的翻转式桌板和汽车座椅扶手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种锁止组件及使用其的翻转式桌板和汽车座椅扶手，包括锁止座，其包括本体、设于本体上的呈凹陷状的活动槽，以及设于活动槽中的锁止块；锁止块上设有限位槽；活动槽延伸至本体一侧边沿以形成槽口；锁止齿，其包括适于卡限在限位槽中的且适于沿着活动槽滑动的锁舌、与锁舌相连的连接部，以及与连接部背离锁舌的一侧端相连的限位部；其中锁舌适于沿着活动槽滑动至槽口以使锁止齿与锁止座分离；锁止板，其适于与限位部活动配合；锁止板包括板状本体和在板状本体上开设有适于与折板活动配合的弧形活动槽和与弧形活动槽贯通的且相对于弧形活动槽的一端弯折相连的适于容纳翅板的让位槽。本实用新型专利技术可以降低桌板在收纳与汽车座椅扶手中处于不使用状态下的晃动概率。下的晃动概率。下的晃动概率。

【技术实现步骤摘要】
锁止组件及使用其的翻转式桌板和汽车座椅扶手


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种锁止组件及使用其的翻转式桌板和汽车座椅扶手。

技术介绍

[0002]对于高端商务汽车来说，装配在商务汽车中的汽车座椅的扶手来说，除了需要满足一般扶手的支撑人体手臂的需求来说，还需要考虑到人们在车行驶过程中需要使用平板电脑或者笔记本电脑，因此，有必要配置能够支撑平板电脑或者笔记本电脑的桌板。
[0003]对此，现有技术中例如公告号为CN209008440U公开了一种超薄型座椅扶手箱小桌板，其可以通过桌板主体的翻折来实现其作为支撑桌的作用，且桌板主体可以展开还可以收纳，总体使用很便捷。但是经实际使用发现，由于汽车在行驶的过程中，结合具体的路况的不同，无法保证所有车辆都是在平坦的道路上行驶，且即使是平坦的道路上，也会偶尔遇到减速带的设置，并且对于郊区或者乡村的相对平整度差一些的道路来说，车辆在行驶过程中难免出现颠簸现象，此时，对于出现颠簸现象的车辆来说，现有技术中公开的仅仅能使得桌板主体收纳到扶手箱中，而没有对桌板主体进行锁止处理的话，桌板主体在扶手箱中可能随着车辆的颠簸而产生晃动，如此，随着车辆的长期使用，桌板主体与扶手箱之间的配合连接结构或者是桌板主体本身都可能出现损坏现象而缩短其整体的使用寿命。
[0004]故而，针对现有的可以收纳到扶手中的桌板来说，在其处于收纳不使用的状态下还是需要设计相应的锁止结构来降低桌板的晃动问题，从而延长整体桌板乃至扶手箱的使用寿命。

技术实现思路

[0005]本技术的第一目的是提供一种锁止组件，以解决便于对桌板不使用状态时进行锁止的技术问题。
[0006]本技术的第二目的是提供一种翻转式桌板，以解决降低桌板在不使用状态下的晃动概率的技术问题。
[0007]本技术的第三目的是提供一种汽车座椅扶手，以解决降低桌板在收纳与汽车座椅扶手中处于不使用状态下的晃动概率的技术问题。
[0008]本技术的锁止组件是这样实现的：
[0009]一种锁止组件，包括：锁止座，其包括本体、设于所述本体上的呈凹陷状的活动槽，以及设于所述活动槽中的锁止块；所述锁止块上设有限位槽；所述活动槽延伸至本体一侧边沿以形成槽口；
[0010]锁止齿，其包括适于卡限在限位槽中的且适于沿着活动槽滑动的锁舌、与所述锁舌相连的连接部，以及与所述连接部背离锁舌的一侧端相连的限位部；其中所述锁舌适于沿着活动槽滑动至槽口以使锁止齿与锁止座分离；以及
[0011]锁止板，其适于与限位部活动配合；所述锁止板包括板状本体和在所述板状本体
上开设有适于与折板活动配合的弧形活动槽和与所述弧形活动槽贯通的且相对于弧形活动槽的一端弯折相连的适于容纳翅板的让位槽。
[0012]在本技术可选的实施例中，所述限位部包括与所述连接部垂直相连的折板和与所述折板垂直相连的翅板；
[0013]所述翅板与连接部平行。
[0014]在本技术可选的实施例中，所述板状本体与连接部通过连接件转动配合。
[0015]在本技术可选的实施例中，所述限位槽截面呈V形。
[0016]本技术的翻转式桌板是这样实现的：
[0017]一种翻转式桌板，包括：壳体和适于收容至壳体内的桌板组件；其中
[0018]所述桌板组件包括铰接相连的支撑底板和连接板，以及与所述支撑底板配接相连的面板；以及
[0019]所述连接板与壳体之间设有所述的锁止组件；
[0020]所述锁止座设于连接板上，且所述锁止板设于壳体上。
[0021]在本技术可选的实施例中，所述壳体包括适于配接形成用于收容桌板组件的容纳腔的前侧板和后侧板；其中
[0022]所述锁止板固定在前侧板上，且所述前侧板上开设有适于露出所述弧形活动槽的镂空口。
[0023]在本技术可选的实施例中，所述后侧板朝向前侧板的内壁上沿支撑底板的长度方向设有一导轨。
[0024]在本技术可选的实施例中，所述连接板与壳体之间设有第一推杆；以及
[0025]所述连接板上固设有第一滑块，该第一滑块与导轨滑动配合。
[0026]在本技术可选的实施例中，所述壳体内设有支承座，该支承座与壳体之间设有第一推杆；
[0027]所述支承座位于连接板背离面板的一侧，且所述支承座具有中空的适于连接板部分嵌入的空心腔；以及
[0028]所述支承座上固设有第一滑块，该第一滑块与导轨滑动配合。
[0029]在本技术可选的实施例中，所述连接板与支承座之间设有第二推杆；以及
[0030]所述连接板上固设有第二滑块，该第二滑块与导轨滑动配合。
[0031]本技术的汽车座椅扶手是这样实现的：
[0032]一种汽车座椅扶手，包括：扶手本体和嵌设于扶手本体内的所述的翻转式桌板。
[0033]采用了上述技术方案，本技术具有以下的有益效果：本技术的锁止组件及使用其的翻转式桌板和汽车座椅扶手，当锁止齿的锁舌位于限位槽中时，此时的锁止座相当于被锁止齿钩住，而无法向远离锁止齿的方向运动。只有当锁舌离开限位槽时，锁止座才可以向远离锁止齿的方向运动。因此锁止齿与锁止座的配合可以起到对于锁止座运动状态的锁止，使得锁止座不会发生非预期的运动情况。基于上述结构，使得本技术的翻转式桌板在收容于壳体中时，通过锁止座与锁止齿和锁止板的配合来使得桌板组件在壳体中不易出现随着车辆的颠簸而晃动的情况，从而降低桌板组件因晃动可能出现的损伤来有效延长整体的桌板组件乃至扶手的使用寿命。
附图说明
[0034]图1为本技术的翻转式桌板的桌板组件处于收容在壳体中的第一视角整体结构示意图；
[0035]图2为本技术的翻转式桌板的桌板组件处于收容在壳体中的第二视角整体结构示意图；
[0036]图3为本技术的翻转式桌板的桌板组件处于收容在壳体中的局部结构示意图一；
[0037]图4为本技术的翻转式桌板的桌板组件处于收容在壳体中的局部结构示意图二；
[0038]图5为本技术的翻转式桌板的锁止座与锁止齿的配合结构示意图；
[0039]图6为本技术的翻转式桌板的锁止座的结构示意图；
[0040]图7为本技术的翻转式桌板的导轨的结构示意图；
[0041]图8为本技术的翻转式桌板的桌板组件处于打开状态下的整体结构示意图；
[0042]图9为本技术的翻转式桌板的桌板组件处于打开状态下的局部结构示意图。
[0043]图中：锁止座1、活动槽11、锁止块12、限位槽13、槽口15、锁止齿2、锁舌21、连接部22、限位部23、折板231、翅板232、锁止板3、弧形活动槽31、让位槽32、连接件4、支撑底板5、连接板6、面板7、前侧板81、后侧板82、底板83、镂空口84、导轨85、支承座86、第一推杆87、第一滑块88、第二推杆89、第二滑块90、托块100本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁止组件，其特征在于，包括：锁止座，其包括本体、设于所述本体上的呈凹陷状的活动槽，以及设于所述活动槽中的锁止块；所述锁止块上设有限位槽；所述活动槽延伸至本体一侧边沿以形成槽口；锁止齿，其包括适于卡限在限位槽中的且适于沿着活动槽滑动的锁舌、与所述锁舌相连的连接部，以及与所述连接部背离锁舌的一侧端相连的限位部；其中所述锁舌适于沿着活动槽滑动至槽口以使锁止齿与锁止座分离；以及锁止板，其适于与限位部活动配合；所述锁止板包括板状本体和在所述板状本体上开设有适于与折板活动配合的弧形活动槽和与所述弧形活动槽贯通的且相对于弧形活动槽的一端弯折相连的适于容纳翅板的让位槽。2.根据权利要求1所述的锁止组件，其特征在于，所述限位部包括与所述连接部垂直相连的折板和与所述折板垂直相连的翅板；所述翅板与连接部平行。3.根据权利要求2所述的锁止组件，其特征在于，所述板状本体与连接部通过连接件转动配合。4.根据权利要求1所述的锁止组件，其特征在于，所述限位槽截面呈V形。5.一种翻转式桌板，其特征在于，包括：壳体和适于收容至壳体内的桌板组件；其中所述桌板组件包括铰接相连的支撑底板和...

【专利技术属性】
技术研发人员：张天元，戎文龙，
申请(专利权)人：江苏昊邦智能控制系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：