卡钳合装设备制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，提供一种卡钳合装设备，用于合装制动卡钳的钳体和支架，包括：转台，可转动地安装于设备基台，所述转台上安装有多个工装，每个所述工装能装夹一对钳体和支架；拧紧机构，安装于所述设备基台，用于拧紧装夹于所述工装的钳体和支架；转台夹持机构，安装于所述设备基台，所述转台夹持机构能夹持和松开所述转台。本实用新型专利技术的卡钳合装设备，通过安装有多个工装的转台与拧紧机构的配合，使机器拧紧动作和人员预装动作能够同步进行，合理利用机器拧紧时间完成人工预装，提高生产效率；并利用转台夹持机构稳定转台，利于机器拧紧和人员预装，无需人工稳定，提高设备自动化程度，符合精益生产需求。符合精益生产需求。符合精益生产需求。

【技术实现步骤摘要】
卡钳合装设备


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体地说，涉及一种卡钳合装设备。

技术介绍

[0002]浮动式制动钳外观体积小、结构简单、性能优良，被广泛应用于车辆的制动系统中。
[0003]浮动式制动钳主要由钳体和支架两个子零件通过导销或螺栓等紧固件组装在一起。制动时，钳体中的活塞伸出，推动内侧制动块接触制动盘，而后钳体相对支架向内滑动，带动外侧制动块接触制动盘，产生制动力矩。
[0004]钳体与支架的合装，需要由专门的拧紧机构完成，以确保钳体相对支架的滑动性能。
[0005]目前，钳体与支架的合装过程包括：人员将钳体和支架放置于拧紧机构的机台上，预装好钳体与支架后，启动机台开关，使拧紧机构自动运行，完成钳体与支架的合装。在拧紧机构对钳体和支架进行拧紧合装的过程中，人员处于等待状态，直到拧紧机构运行结束，人员可取出合装完成的制动卡钳。
[0006]目前利用拧紧机构进行钳体与支架合装的方式，会造成人员等待时间的不合理浪费，导致生产效率低下，不符合精益生产需求。
[0007]需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本技术的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

[0008]有鉴于此，本技术提供一种卡钳合装设备，通过安装有多个工装的转台与拧紧机构的配合，使机器拧紧动作和人员预装动作能够同步进行，合理利用机器拧紧时间完成人工预装，提高生产效率；并利用转台夹持机构稳定转台，以利于机器拧紧和人员预装，无需人工稳定，提高设备自动化程度，符合精益生产需求。
[0009]本技术的一个方面提供一种卡钳合装设备，用于合装制动卡钳的钳体和支架，所述卡钳合装设备包括：转台，可转动地安装于设备基台，所述转台上安装有多个工装，每个所述工装能装夹一对钳体和支架；拧紧机构，安装于所述设备基台，用于拧紧装夹于所述工装的钳体和支架；转台夹持机构，安装于所述设备基台，所述转台夹持机构能夹持和松开所述转台。
[0010]上述的卡钳合装设备，通过安装有多个工装的转台，使装夹有预装完成的钳体和支架的工装通过转台转动至拧紧机构所在的工作侧，供拧紧机构拧紧合装，而装夹有合装完成的卡钳总成的工装则转动至远离拧紧机构的操作侧，以供人员取出卡钳总成并放置和预装新的钳体和支架；从而，通过转台与拧紧机构的配合，使机器拧紧动作和人员预装动作能够同步进行，合理利用机器拧紧时间完成人工预装，提高生产效率；经合理规划及评估，人工预装钳体和支架的时间可与设备拧紧合装钳体和支架的时间相当，以实现持续工作循
环，避免多余等待时间，提升卡钳合装工序的生产节拍；
[0011]此外，上述的卡钳合装设备，利用转台夹持机构稳定夹持转台，以利于机器拧紧和人员预装，无需人工稳定，提高设备自动化程度，符合精益生产需求。
[0012]在一些实施例中，所述工装包括：支承座；夹紧杆，穿设于所述支承座，所述夹紧杆能夹紧和松开支承于所述支承座的钳体和支架。
[0013]通过支承座支承钳体和支架、夹紧杆夹紧/松开钳体和支架，使钳体和支架稳定地装夹于工装，并便于钳体和支架的放置和取出。
[0014]在一些实施例中，所述的卡钳合装设备还包括：工装夹持机构，安装于所述设备基台，且远离所述拧紧机构；所述工装夹持机构能压紧所述夹紧杆，以使所述夹紧杆松开支承于所述支承座的钳体和支架；所述工装夹持机构能松开所述夹紧杆，以使所述夹紧杆夹紧支承于所述支承座的钳体和支架。
[0015]通过工装夹持机构压紧/松开夹紧杆以使夹紧杆松开/夹紧钳体和支架的设计，当钳体和支架合装完成，通过转台将合装完成的卡钳总成转动至操作侧，然后利用工装夹持机构压紧夹紧杆，使夹紧杆松开合装完成的卡钳总成，以供人员取出；而当工装夹持机构松开夹紧杆，夹紧杆能够夹紧钳体和支架，以便钳体和支架随转台稳定转动至工作侧，接受拧紧机构的拧紧合装，并在合装完成后再随转台稳定转动至操作侧。
[0016]在一些实施例中，所述工装夹持机构包括：伸缩缸，安装于所述设备基台；压紧块，与所述伸缩缸连接，所述压紧块能在所述伸缩缸的驱动下压紧和松开所述夹紧杆。
[0017]通过伸缩缸与压紧块的配合，实现压紧块在伸缩缸的伸缩驱动下压紧/松开夹紧杆。
[0018]在一些实施例中，所述夹紧杆包括位于所述支承座的两侧的弹簧段和夹紧段；所述工装夹持机构压紧所述夹紧杆时，所述弹簧段压缩，所述夹紧段松开支承于所述支承座的钳体和支架；所述工装夹持机构松开所述夹紧杆时，所述弹簧段驱使所述夹紧段夹紧支承于所述支承座的钳体和支架。
[0019]夹紧杆的弹簧段与工装夹持机构配合、夹紧段用于夹紧/松开支承于支承座的钳体和支架，实现随着工装夹持机构的压紧/松开动作，夹紧杆松开/夹紧钳体和支架。
[0020]在一些实施例中，所述的卡钳合装设备还包括：旋转驱动机构，可转动地安装于所述设备基台，所述转台安装于所述旋转驱动机构。
[0021]通过旋转驱动机构驱动转台转动，使预装完成的钳体和支架转动至工作侧以进行拧紧合装，而合装完成的卡钳总成转动至操作侧以供人员取出。
[0022]在一些实施例中，所述旋转驱动机构选自以下任一种：旋转气缸、伺服电机、齿轮齿条旋转机构。
[0023]通过旋转气缸、伺服电机、齿轮齿条旋转机构等元器件或机械结构，实现旋转驱动功能。
[0024]在一些实施例中，所述转台夹持机构包括：驱动缸，安装于所述设备基台；夹持块，与所述驱动缸连接，所述夹持块能在所述驱动缸的驱动下夹持和松开所述转台。
[0025]通过驱动缸与夹持块的配合，实现当驱动缸工作时，夹持块在驱动缸的驱动作用下接触并夹持转台，以稳定转台的位置，避免影响机器拧紧动作和人员预装动作；夹持块也能在驱动缸的驱动作用下松开转台，以允许转台旋转。
[0026]在一些实施例中，所述转台夹持机构包括关于所述转台对称设置的一对。
[0027]通过在转台的两侧对称设置一对转台夹持机构，形成对转台的对夹固定方式，确保转台在拧紧机构、工装夹持机构等其他设备部件工作运动时保持位置稳定，避免对机器拧紧动作和人员预装动作造成干扰。
[0028]在一些实施例中，所述拧紧机构包括沿第一方向可伸缩设置的固定叉和沿垂直于所述第一方向的第二方向可伸缩设置的拧紧臂。
[0029]固定叉用于固定装夹于工装的钳体和支架，拧紧臂用于对钳体和支架执行拧紧动作；通过固定叉和拧紧臂和配合，使拧紧机构能够稳定、高效地拧紧合装钳体和支架。
[0030]在一些实施例中，所述工装通过螺栓可拆卸地安装于所述转台。
[0031]工装通过螺栓可拆卸地安装于转台，能够便于快速换型，使卡钳合装设备适用于不同的制动卡钳，提高卡钳合装设备的兼容性，使卡钳合装设备能应用至所有制动卡钳的装配生产线，满足不同制动卡钳的生产需求。
[0032]本技术与现有技术相比的有益效果至少包括：
[0033]本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡钳合装设备，用于合装制动卡钳的钳体和支架，其特征在于，所述卡钳合装设备包括：转台，可转动地安装于设备基台，所述转台上安装有多个工装，每个所述工装能装夹一对钳体和支架；拧紧机构，安装于所述设备基台，用于拧紧装夹于所述工装的钳体和支架；转台夹持机构，安装于所述设备基台，所述转台夹持机构能夹持和松开所述转台。2.如权利要求1所述的卡钳合装设备，其特征在于，所述工装包括：支承座；夹紧杆，穿设于所述支承座，所述夹紧杆能夹紧和松开支承于所述支承座的钳体和支架。3.如权利要求2所述的卡钳合装设备，其特征在于，还包括：工装夹持机构，安装于所述设备基台，且远离所述拧紧机构；所述工装夹持机构能压紧所述夹紧杆，以使所述夹紧杆松开支承于所述支承座的钳体和支架；所述工装夹持机构能松开所述夹紧杆，以使所述夹紧杆夹紧支承于所述支承座的钳体和支架。4.如权利要求3所述的卡钳合装设备，其特征在于，所述工装夹持机构包括：伸缩缸，安装于所述设备基台；压紧块，与所述伸缩缸连接，所述压紧块能在所述伸缩缸的驱动下压紧和松开所述夹紧杆。5.如权利要求3所述的卡钳合装设备，其特征在于，所述夹紧杆包括位于所述支承座的两侧的弹簧段和夹紧段...

【专利技术属性】
技术研发人员：王诗琪，
申请(专利权)人：采埃孚汽车系统武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：