一种变速箱自动分离机构制造技术

本实用新型专利技术涉及变速器技术领域，具体涉及一种变速箱自动分离机构。包括分离叉，所述分离叉一侧设置有固定球头，所述分离叉一端与固定球头活动配合，所述分离叉另一端设置有推杆，所述推杆用于与分离叉另一端相接，所述分离叉靠近推杆一侧设置有弹性件，还包括离合器执行器和控制端，所述控制端与离合器执行器电连接，所述推杆与所述离合器执行器传动连接。针对传统的分离系统使用不便的技术问题，本实用新型专利技术可以通过控制端对离合器执行器的控制，控制推杆自动推动分离叉，又可利用弹性件自动实现分离叉复位。实现分离叉复位。实现分离叉复位。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱自动分离机构


[0001]本技术涉及变速器
，具体涉及一种变速箱自动分离机构。

技术介绍

[0002]分离系统是变速器离合机构的关键部件，用于驱动离合器工作。传统的分离系统是通过人为操控离合踏板，驱动分离叉进行离合器分合动作，因此驾驶过程中需要时刻兼顾离合操控，且不易上手，存在使用不便的问题。

技术实现思路

[0003]技术要解决的技术问题
[0004]针对传统的分离系统使用不便的技术问题，本技术提供了一种变速箱自动分离机构，它可以通过控制端对离合器执行器的控制，控制推杆自动推动分离叉，又可利用弹性件自动实现分离叉复位。
[0005]技术方案
[0006]为解决上述问题，本技术提供的技术方案为：
[0007]一种变速箱自动分离机构，包括分离叉，所述分离叉一侧设置有固定球头，所述分离叉一端与固定球头活动配合，所述分离叉另一端设置有推杆，所述推杆用于与分离叉另一端相接，所述分离叉靠近推杆一侧设置有弹性件，还包括离合器执行器和控制端，所述控制端与离合器执行器电连接，所述推杆与所述离合器执行器传动连接。
[0008]可选地，还包括离合器壳体，所述固定球头固定设置于离合器壳体上。
[0009]可选地，所述弹性件为弹簧，所述弹簧一端与离合器壳体连接，所述弹簧另一端与所述分离叉连接。
[0010]可选地，其特征在于，所述离合器壳体上设置有弹簧座，所述分离叉上设置有弹簧固定架，所述弹簧一端与弹簧座连接，所述弹簧另一端与弹簧固定架连接。
[0011]可选地，还包括过渡板，所述离合器执行器与离合器壳体之间通过过渡板连接。
[0012]可选地，所述离合器执行器包括丝杠结构，所述丝杠结构的活动端与推杆固定连接。
[0013]可选地，所述分离叉一侧设置有限位部，所述固定球头与限位部配合设置。
[0014]可选地，所述离合器执行器包括电机，所述电机与控制端电连接，所述电机与丝杠结构传动连接。
[0015]可选地，所述弹簧固定架和弹簧座均包括钩挂部，所述弹簧两端设置有环件或钩件，所述环件或钩件与钩挂部连接。
[0016]可选地，其特征在于，所述分离叉上设置有轴承组。
[0017]有益效果
[0018]采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0019]针对传统的分离系统使用不便的技术问题，本技术可以通过控制端对离合器
执行器的控制，控制推杆自动推动分离叉，又可利用弹性件自动实现分离叉复位。
附图说明
[0020]图1为本技术实施例提出的一种变速箱自动分离机构的结构示意图。
具体实施方式
[0021]为进一步了解本技术的内容，结合附图及实施例对本技术作详细描述。
[0022]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关技术，而非对该技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与技术相关的部分。本技术中所述的第一、第二等词语，是为了描述本技术的技术方案方便而设置，并没有特定的限定作用，均为泛指，对本技术的技术方案不构成限定作用。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。同一实施例中的多个技术方案，以及不同实施例的多个技术方案之间，可进行排列组合形成新的不存在矛盾或冲突的技术方案，均在本技术要求保护的范围内。
[0023]实施例1
[0024]结合附图1，本实施例提出了一种变速箱自动分离机构，包括分离叉100，所述分离叉100一侧设置有固定球头101，所述分离叉100一端与固定球头101活动配合，所述分离叉100另一端设置有推杆102，所述推杆102用于与分离叉100另一端相接，所述分离叉100靠近推杆102一侧设置有弹性件103，还包括离合器执行器104和控制端，所述控制端与离合器执行器104电连接，所述推杆102与所述离合器执行器104传动连接。
[0025]本实施例的一种变速箱自动分离机构，可以通过控制端对离合器执行器104的控制，控制推杆102自动推动分离叉100，又可利用弹性件103自动实现分离叉100复位。
[0026]本实施例的变速箱自动分离机构，目的在于控制分离叉100的摆动，分离叉100一端与固定球头101配合连接，分离叉100以固定球头101的连接处为支点，可以实现摆动。分离叉100另一端为受力端，离合器执行器104为动力机构，离合器执行器104为推杆102的动力来源，用于推动推杆102的活动，离合器执行器104带动推杆102实现伸缩运动，推动分离叉100的另一端，以使得分离叉100可以被推出。
[0027]推杆102的端部并非与分离叉100刚性固定连接，因此推杆102主要在伸出时，给予分离叉100推力，但回缩时，不会直接拉动分离叉100复位。因此分离叉100的复位，主要依靠弹性件103。本实施例中，弹性件103优选为弹簧，弹簧的端部与分离叉100连接，当分离叉
100被推出时，弹簧被拉伸，积攒的弹性力可以在推杆102回缩时带动分离叉100复位。
[0028]本实施例中，离合器执行器104的工作主要依靠控制端进行控制，控制端通过运行TCU软件实现对离合器执行器104的控制，进而控制推杆102的推动，由此实现分离叉100自动分离摆动。
[0029]本实施例的一种变速箱自动分离机构，对现有分离系统的结构改动幅度较小，具有很高的实用价值。
[0030]作为本实施例可选的一种实施方式，还包括离合器壳体110，所述固定球头101固定设置于离合器壳体110上。本实施例中，离合器壳体110用于实现变速箱自动分离机构的包络作用，同时起到机架的作用，以实现各部件的定位。固定球头101固定设置于离合器壳体110上，因此可以使得固定球头101作为支点，满足分离叉100的摆动需求。
[0031]作为本实施例可选的一种实施方式，所述弹性件103为弹簧，所述弹簧一端与离合器壳体110连接，所述弹簧另一端与所述分离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱自动分离机构，其特征在于，包括分离叉，所述分离叉一侧设置有固定球头，所述分离叉一端与固定球头活动配合，所述分离叉另一端设置有推杆，所述推杆用于与分离叉另一端相接，所述分离叉靠近推杆一侧设置有弹性件，还包括离合器执行器和控制端，所述控制端与离合器执行器电连接，所述推杆与所述离合器执行器传动连接。2.根据权利要求1所述的一种变速箱自动分离机构，其特征在于，还包括离合器壳体，所述固定球头固定设置于离合器壳体上。3.根据权利要求2所述的一种变速箱自动分离机构，其特征在于，所述弹性件为弹簧，所述弹簧一端与离合器壳体连接，所述弹簧另一端与所述分离叉连接。4.根据权利要求3所述的一种变速箱自动分离机构，其特征在于，其特征在于，所述离合器壳体上设置有弹簧座，所述分离叉上设置有弹簧固定架，所述弹簧一端与弹簧座连接，所述弹簧另一端与弹簧固定架连接。5.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱智睿，王东，顾勇亭，吉康胜，陈叙初，李家乐，楼韩月，李欣，吕开颜，郑宇杰，
申请(专利权)人：浙江万里扬股份有限公司，
类型：新型
国别省市：