一种飞机部件修理用集气室测试台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机部件修理用集气室测试台，包括操作台板，操作台板的上端通过支撑杆安装有固定台板，固定台板上设置有若干个推拉式定位器；操作台板上设置有一条导气管，沿导气管的进气方向上依次安装有减压阀、调压阀、第一压力表、流量计、弯管和温度计，弯管外壁上设置有电加热丝，导气管的气流输出端与固定台板上安装的进气管接头连接，固定台板上的排气管接头下端连接有排气管，排气管上通过第三连接管连接有第二压力表；与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：推拉式定位器能够对不同型号的集气室固定，固定后通过对气流温度、压力的调节，实现对压力和流量的测试，方便快速专业的按照施工手册要求，完成对不同型号集气室的测试。号集气室的测试。号集气室的测试。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机部件修理用集气室测试台


[0001]本技术涉及飞机部件维修
，具体为一种飞机部件修理用集气室测试台。

技术介绍

[0002]集气室是民航飞机空调系统中空调组件的一部分，安装在主热交换器、空气循环机和冲压空气出口之间的冷流路径中，从空气循环机风扇上方的主热交换器流出的冲压空气必须通过集气室转才可以移至冲压空气出口。目前集气室故障率较高，修理集气室具备非常大的经济价值，而要对集气室进行修理，就必须具备可以测试集气室设备，目前，对于集气室测试一般分为多个步骤，使用多个设备对集气室的气压、流量、温度等单独测试，没有功能集成式的测试设备，对集气室测试的过程比较复杂繁琐，并且由于不同型号集气室的安装点和管路接口位置有所不同，因此不同型号的集气室的安装台架也有所不同，通用性较差，为此，我们提出一种飞机部件修理用集气室测试台。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种飞机部件修理用集气室测试台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]一种飞机部件修理用集气室测试台，包括操作台板，所述操作台板的上端通过支撑杆安装有固定台板，所述固定台板的上表面两侧开设有若干排螺纹盲孔，所述固定台板上设置有若干个推拉式定位器，推拉式定位器为现有技术中和市场上常见的快速定位夹具，通过按压压杆使前段的定位杆伸出压到集气室底部侧面的定位孔内，使集气室牢固固定在固定台板上，所述推拉式定位器两侧的两个连接板上开设有条形槽，所述连接板上设置的固定螺钉穿过条形槽螺接于螺纹盲孔内；
[0005]所述操作台板上设置有一条导气管，沿所述导气管的进气方向上依次安装有减压阀、调压阀、流量计和连续弯折的弯管，位于所述调压阀和流量计之间通过第一连接管安装有第一压力表，位于所述弯管气流输出的导气管上通过第二连接管安装有温度计，所述弯管外壁上设置有电加热丝，所述导气管的气流输出端分别与固定台板上表面安装的两个进气管接头连接，导气管从固定台板的下方与两个进气管接头的下端连接；所述固定台板上与两个进气管接头相邻的位置还设置有排气管接头，所述排气管接头的下端与排气管连接，所述排气管上通过第三连接管连接有第二压力表。
[0006]优选的，所述导气管与两个进气管接头的连接位置分别安装有开关阀，开关阀能够控制导气管与进气管接头之间的气流导通与关断。
[0007]优选的，所述操作台板和固定台板外罩有防护罩，防护罩用于防止试验期间集气室上的零部件受压飞溅，对工作人员造成人身伤害。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0009]在对集气室进行测试时，首先将集气室安装在固定台板，根据集气室的不同型号，
调整推拉式定位器在固定台板上的不同位置，将固定螺钉穿过条形槽螺接于固定台板上不同的螺纹盲孔内，还可以通过条形槽对推拉式定位器的位置在进行微调，实现对不同型号的集气室的固定，提升通用性；
[0010]在测试时将进气管接头与集气室的进气管道连接，将排气管接头与排气管道连接，再将导气管的气源输入端与气源连接，通过减压阀对气流进行减压调节，通过调压阀对气流压力进行微调，实现输入气流的压力调节，通过流量计测量流量，测试在一定压力下集气室渗漏是否超标，通过第一压力表和第二压力表测量输入压力和集气室输出压力，以实现对集气室的完好性测试，通过弯管及电加热丝能够增加气流的流通时间，使气流温度升高，满足测试的需要，通过温度计可以测量输入气流的温度，实现对气流温度、压力的调节，实现对压力和流量的测试，能够方便快速专业的按照施工手册要求，完成对不同型号集气室的测试。
附图说明
[0011]图1为本技术的俯视图；
[0012]图2为本技术的主视图；
[0013]图3为本技术推拉式定位器安装位置的俯视图。
[0014]图中：1、操作台板，2、支撑杆，3、固定台板，301、螺纹盲孔，4、导气管，41、第一连接管，42、第二连接管，5、减压阀，6、调压阀，7、流量计，8、弯管，81、电加热丝，9、第一压力表，10、温度计，11、进气管接头，12、开关阀，13、排气管接头，14、排气管，15、第三连接管，16、第二压力表，17、推拉式定位器，171、连接板，172、条形槽，18、固定螺钉，19、防护罩。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]参见图1
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3，一种飞机部件修理用集气室测试台，包括操作台板1，所述操作台板1的上端通过支撑杆2安装有固定台板3，所述操作台板1和固定台板3外罩有防护罩19，防护罩19用于防止试验期间集气室上的零部件受压飞溅，对工作人员造成人身伤害，所述固定台板3的上表面两侧开设有若干排螺纹盲孔301，所述固定台板3上设置有若干个推拉式定位器17，推拉式定位器17为现有技术中和市场上常见的快速定位夹具，通过按压压杆使前段的定位杆伸出压到集气室底部侧面的定位孔内，使集气室牢固固定在固定台板3上，所述推拉式定位器17两侧的两个连接板171上开设有条形槽172，所述连接板171上设置的固定螺钉18穿过条形槽172螺接于螺纹盲孔301内；在对集气室进行测试时，首先将集气室安装在固定台板3，根据集气室的不同型号，调整推拉式定位器17在固定台板3上的不同位置，将固定螺钉18穿过条形槽172螺接于固定台板3上不同的螺纹盲孔301内，还可以通过条形槽172对推拉式定位器17的位置在进行微调，实现对不同型号的集气室的固定，提升通用性。
[0017]所述操作台板1上设置有一条导气管4，沿所述导气管4的进气方向上依次安装有减压阀5、调压阀6、流量计7和连续弯折的弯管8，位于所述调压阀6和流量计7之间通过第一
连接管41安装有第一压力表9，位于所述弯管8气流输出的导气管4上通过第二连接管42安装有温度计10，所述弯管8外壁上设置有电加热丝81，所述导气管4的气流输出端分别与固定台板3上表面安装的两个进气管接头11连接，导气管4从固定台板3的下方与两个进气管接头11的下端连接，所述导气管4与两个进气管接头11的连接位置分别安装有开关阀12，开关阀12能够控制导气管4与进气管接头11之间的气流导通与关断；所述固定台板3上与两个进气管接头11相邻的位置还设置有排气管接头13，所述排气管接头13的下端与排气管14连接，所述排气管14上通过第三连接管15连接有第二压力表16；在测试时将进气管接头11与集气室的进气管道连接，将排气管接头13与排气管道连接，再将导气管4的气源输入端与气源连接，通过减压阀5对气流进行减压调节，通过调压阀6对气流压力进行微调，通过流量计7测量流量，通过第一压力表9和第二压力表16测量输入压力和集气室输出压力，通过弯管8及电加热丝81本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机部件修理用集气室测试台，包括操作台板(1)，其特征在于：所述操作台板(1)的上端通过支撑杆(2)安装有固定台板(3)，所述固定台板(3)的上表面两侧开设有若干排螺纹盲孔(301)，所述固定台板(3)上设置有若干个推拉式定位器(17)，所述推拉式定位器(17)两侧的两个连接板(171)上开设有条形槽(172)，所述连接板(171)上设置的固定螺钉(18)穿过条形槽(172)螺接于螺纹盲孔(301)内；所述操作台板(1)上设置有一条导气管(4)，沿所述导气管(4)的进气方向上依次安装有减压阀(5)、调压阀(6)、流量计(7)和连续弯折的弯管(8)，位于所述调压阀(6)和流量计(7)之间通过第一连接管(41)安装有第一压力表(9)，位于所述弯管(8)气流输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：惠昭鼎，李学冬，何庆柱，孙艳娜，张志文，侯治赫，
申请(专利权)人：沈阳北方飞机维修有限公司，
类型：新型
国别省市：