一种直升机地面联合试验旋翼桨距角测量装置和方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于航空地面试验技术领域，公开了一种直升机地面联合试验旋翼桨距角测量装置和方法，装置包括一种直升机地面联合试验旋翼桨距角测量装置，包括角位移传感器总成和转向连接片，在直升机的旋翼桨系统中，使用三角结构的转向摇臂对操纵输入杆与连接助力器摇臂的摇臂输出杆进行转向，转向摇臂的一个三角端固定轴连，另外两个三角端分别转轴连接操纵输入杆和摇臂输出杆；角位移传感器总成固定安装在直升机上，转向连接片一端安装连接角位移传感器总成的测量杆，转向连接片另一端可转动地安装在转向摇臂连接操纵输入杆或摇臂输出杆的三角端上。本发明专利技术的旋翼桨距角测量装置不占用旋翼助力器周边的位置，可以在狭小的安装位置上进行桨距角的测量。置上进行桨距角的测量。置上进行桨距角的测量。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机地面联合试验旋翼桨距角测量装置和方法


[0001]本专利技术属于航空地面试验
，涉及一种旋翼桨距角测量装置，具体涉及一种直升机地面联合试验旋翼桨距角测量装置和方法。

技术介绍

[0002]直升机旋翼桨距角测量技术是直升机地面联合试验安全监控的一项重要的测试技术，其测量的结果将直接影响到试验过程中直升机操纵的准确性及事后数据分析的有效性。
[0003]目前国内直升机地面试验中常用的测量方法，是通过在旋翼助力器伸缩方向安装拉杆式位移传感器，测量自动倾斜器不动环的位置来间接测量旋翼的变距角，对传感器的安装空间及安装接口有较高的要求。
[0004]但目前某型直升机旋翼操纵系统为机械连杆式系统，其旋翼操纵助力器附近管路较多，空间狭小，因此常规测量方法无法满足其旋翼桨距角测量要求。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的：为了解决上述问题，本专利技术提供了一种直升机地面联合试验旋翼桨距角测量装置和方法，通过在助力器前端摇臂安装角位移传感器，对角位移传感器输出信号进行实时信号采集，根据机械连杆传动比换算矩阵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直升机地面联合试验旋翼桨距角测量装置，其特征在于，包括角位移传感器总成(9)和转向连接片(10)，在直升机的旋翼桨系统中，使用三角结构的转向摇臂(8)对操纵输入杆(7)与连接助力器摇臂(12)的摇臂输出杆(11)进行转向，转向摇臂(8)的一个三角端固定轴连，另外两个三角端分别转轴连接操纵输入杆(7)和摇臂输出杆(11)；角位移传感器总成(9)固定安装在直升机上，转向连接片(10)一端安装连接角位移传感器总成(9)的测量杆，转向连接片(10)另一端可转动地安装在转向摇臂(8)连接操纵输入杆(7)或摇臂输出杆(11)的三角端上。2.根据权利要求1所述的一种直升机地面联合试验旋翼桨距角测量装置，其特征在于，操纵输入杆(7)与转向摇臂(8)上侧的三角端轴连，摇臂输出杆(11)与转向摇臂(8)下侧的三角端轴连。3.根据权利要求2所述的一种直升机地面联合试验旋翼桨距角测量装置，其特征在于，转向连接片(10)与转向摇臂(8)上侧的三角端轴连。4.根据权利要求1所述的一种直升机地面联合试验旋翼桨距角测量装置，其特征在于，角位移传感器总成(9)包括连杆(1)、联轴器(2)、角位移传感器(3)、线缆(4)、插头(5)和插座(6)，连杆(1)一端与转向连接片(10)连接，连杆(1)另一端与位置固定但可转动的联轴器(2)固定连接，角位移传感器(3)连接并测量联轴器(2)的转动角度，并通过线缆(4)、插头(5)和插座(6)将转动信号传递出去。5.根据权利要求1
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4所述的任意一种直升机地面联合试验旋翼桨距角测量装置，其特征在于，角位移传感器总成(9)和转向连接片(10)分别有三套，对应安装在不同的三套包括了操纵输入杆(7)与助力器摇臂(12)的助力器系统上。6.一种直升机地面联合试验旋翼桨距角测量方法，使用如权利要求5所述的一种直升机地面联合试验...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭聪，马峰涛，孙翊君，吴本强，汤永，刘文琦，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：发明
国别省市：