【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞机修理，具体为一种飞机修理用idg脱开杆拆装工装。
技术介绍
1、idg为整体密封结构，滑油系统为内循环系统，滑油即可以用于冷却、润滑，也可在泵的带动下，增加压力，驱动子部件旋转。idg需加入的滑油量有明确规定，过多或过少的滑油量都会对部件造成损伤。外部密封出现问题，会导致内部滑油量不足，从而造成内部损伤，idg进场维修。修理idg时，需按照工艺要求对所有涉及密封的胶圈进行检查并更换，而脱开杆内部的密封需要将脱开杆分解后更换，脱开杆的分解需要克服多个弹簧的力将固定销杆取出，这个过程需要多人配合完成，十分麻烦费力，并且还容易造成脱开杆外壳的划伤，为此，我们提出一种飞机修理用idg脱开杆拆装工装。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种飞机修理用idg脱开杆拆装工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、一种飞机修理用idg脱开杆拆装工装，包括底座，所述底座上从右至左依次设置有推拔杆和滑块，推拔杆为推拉式快速夹具，所述推拔杆固定安装在底座上，所述推拔杆左端的推杆内开设有第一螺纹盲孔，所述滑块的右侧安装有内螺纹管，所述内螺纹管内和推杆的第一螺纹盲孔内分别螺纹连接有螺纹连接杆的两端，所述螺纹连接杆上与内螺纹管和推杆连接的位置上还螺纹连接有锁定螺母，所述滑块的下端设置有滑座，所述底座中间位置的底部开设有底槽，所述底槽上开设有滑槽，所述底槽内设置有固定螺栓，所述固定螺栓从下至上穿过滑槽螺接进滑座底部，所述固定螺栓的螺杆直径与滑槽的宽度相同，固定螺栓对滑座起到限位作用
3、所述滑块上左右贯穿开设有第一通孔，所述滑块的左端通过固定螺钉连接有脱开杆右端的盖板，所述脱开杆左端的阶梯套筒插入定位套筒内，所述定位套筒安装在固定座的右端，所述固定座固定安装在底座的左侧上端，所述固定座上还通过软绳连接有拆装销杆。
4、优选的，所述脱开杆包括盖板，所述盖板内穿插有第一连接杆，所述第一连接杆的左端连接有第二连接杆，所述第一连接杆与第二连接杆的连接位置呈阶梯型且套设有垫片，所述第一连接杆的左端及第二连接杆套设进阶梯套筒内，所述阶梯套筒的筒口位置与盖板的左端连接有第一连接弹簧，所述垫片的左端与阶梯套筒内左端阶梯连接位置连接有第二连接弹簧，所述盖板上设置有上下贯通的第一销孔，所述第一连接杆的右端开设有第一通槽，所述第一销杆穿过第一销孔及第一通槽；所述第二连接杆的左端开设有第二通槽，所述阶梯套筒的中间位置开设有第二销孔，所述第二销杆穿过第二销孔与第二通槽。
5、优选的，所述底座的中间位置还设置有垫块，所述垫块垫在脱开杆的阶梯套筒下，垫块对脱开杆起到支撑作用，使脱开杆的压缩移动更滑稳定。
6、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
7、在拆解脱开杆时，根据脱开杆的整体长度转动螺纹连接杆，使推拔杆和滑块之间的距离调整，进而使滑块与定位套筒的距离与脱开杆的整体长度相同；再将脱开杆右端的盖板通过固定螺钉安装在滑块的左端，将脱开杆左端的阶梯套筒插入定位套筒内；最后推动推拔杆，使推拔杆压动脱开杆的第一连接弹簧和第二连接弹簧压缩，使第一通槽的中间位置移动至与第一销孔对应，第二通槽的中间位置移动至与第二销孔对应，最后通过拆装销杆插入第一销孔和第二销孔内，分别将第一销杆和第二销杆压出，实现脱开杆的快速分解；
8、通过本技术的使用，既可以在一人操作下，方便快速的完成idg脱开杆的拆解及组装，同时又适用于不同型号长度的idg脱开杆的使用。
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1.一种飞机修理用IDG脱开杆拆装工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上从右至左依次设置有推拔杆(3)和滑块(4)，所述推拔杆(3)固定安装在底座(1)上，所述推拔杆(3)左端的推杆(31)内开设有第一螺纹盲孔(311)，所述滑块(4)的右侧安装有内螺纹管(5)，所述内螺纹管(5)内和推杆(31)的第一螺纹盲孔(311)内分别螺纹连接有螺纹连接杆(6)的两端，所述螺纹连接杆(6)上与内螺纹管(5)和推杆(31)连接的位置上还螺纹连接有锁定螺母(7)，所述滑块(4)的下端设置有滑座(41)，所述底座(1)中间位置的底部开设有底槽(101)，所述底槽(101)上开设有滑槽(102)，所述底槽(101)内设置有固定螺栓(8)，所述固定螺栓(8)从下至上穿过滑槽(102)螺接进滑座(41)底部，所述固定螺栓(8)的螺杆直径与滑槽(102)的宽度相同；
2.根据权利要求1所述的一种飞机修理用IDG脱开杆拆装工装，其特征在于：所述脱开杆(9)包括盖板(91)、第一销杆(93)和第二销杆(99)，所述盖板(91)内穿插有第一连接杆(92)，所述第一连接杆(92)的左端连
3.根据权利要求1所述的一种飞机修理用IDG脱开杆拆装工装，其特征在于：所述底座(1)的中间位置还设置有垫块(11)，所述垫块(11)垫在脱开杆(9)的阶梯套筒(94)下。
...【技术特征摘要】
1.一种飞机修理用idg脱开杆拆装工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上从右至左依次设置有推拔杆(3)和滑块(4)，所述推拔杆(3)固定安装在底座(1)上，所述推拔杆(3)左端的推杆(31)内开设有第一螺纹盲孔(311)，所述滑块(4)的右侧安装有内螺纹管(5)，所述内螺纹管(5)内和推杆(31)的第一螺纹盲孔(311)内分别螺纹连接有螺纹连接杆(6)的两端，所述螺纹连接杆(6)上与内螺纹管(5)和推杆(31)连接的位置上还螺纹连接有锁定螺母(7)，所述滑块(4)的下端设置有滑座(41)，所述底座(1)中间位置的底部开设有底槽(101)，所述底槽(101)上开设有滑槽(102)，所述底槽(101)内设置有固定螺栓(8)，所述固定螺栓(8)从下至上穿过滑槽(102)螺接进滑座(41)底部，所述固定螺栓(8)的螺杆直径与滑槽(102)的宽度相同；
2.根据权利要求1所述的一种飞机修理用idg脱开杆拆装工装，其特征在于：所述脱开杆(9)包括盖板(91)、第一销杆(93)和第二销杆(99)，所述盖板(91)...
【专利技术属性】
技术研发人员：苗大鹏，续文锦，惠昭鼎，
申请(专利权)人：沈阳北方飞机维修有限公司，
类型：新型
国别省市：
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