一种飞机修理用IDG脱开杆拆装工装制造技术

本技术公开了一种飞机修理用IDG脱开杆拆装工装，包括底座，底座上从右至左依次设置有推拔杆和滑块，推拔杆固定安装在底座上，滑块的下端设置有滑座，滑块的左端通过固定螺钉连接有脱开杆右端的盖板，脱开杆左端的阶梯套筒插入定位套筒内，定位套筒安装在固定座的右端，固定座固定安装在底座的左侧上端，固定座上还通过软绳连接有拆装销杆；与现有技术相比，本技术的有益效果是：在拆解脱开杆时，将脱开杆右端的盖板通过固定螺钉安装在滑块的左端，将脱开杆左端的阶梯套筒插入定位套筒内；最后推动推拔杆，使推拔杆压动脱开杆压缩，最后通过拆装销杆将推拔杆内部的第一销杆和第二销杆压出，实现脱开杆的快速分解。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及飞机修理，具体为一种飞机修理用idg脱开杆拆装工装。

技术介绍

1、idg为整体密封结构，滑油系统为内循环系统，滑油即可以用于冷却、润滑，也可在泵的带动下，增加压力，驱动子部件旋转。idg需加入的滑油量有明确规定，过多或过少的滑油量都会对部件造成损伤。外部密封出现问题，会导致内部滑油量不足，从而造成内部损伤，idg进场维修。修理idg时，需按照工艺要求对所有涉及密封的胶圈进行检查并更换，而脱开杆内部的密封需要将脱开杆分解后更换，脱开杆的分解需要克服多个弹簧的力将固定销杆取出，这个过程需要多人配合完成，十分麻烦费力，并且还容易造成脱开杆外壳的划伤，为此，我们提出一种飞机修理用idg脱开杆拆装工装。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种飞机修理用idg脱开杆拆装工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、一种飞机修理用idg脱开杆拆装工装，包括底座，所述底座上从右至左依次设置有推拔杆和滑块，推拔杆为推拉式快速夹具，所述推拔杆固定安装在底座上，所述推拔杆左端的推杆内开设有第一螺纹盲孔，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种飞机修理用IDG脱开杆拆装工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上从右至左依次设置有推拔杆(3)和滑块(4)，所述推拔杆(3)固定安装在底座(1)上，所述推拔杆(3)左端的推杆(31)内开设有第一螺纹盲孔(311)，所述滑块(4)的右侧安装有内螺纹管(5)，所述内螺纹管(5)内和推杆(31)的第一螺纹盲孔(311)内分别螺纹连接有螺纹连接杆(6)的两端，所述螺纹连接杆(6)上与内螺纹管(5)和推杆(31)连接的位置上还螺纹连接有锁定螺母(7)，所述滑块(4)的下端设置有滑座(41)，所述底座(1)中间位置的底部开设有底槽(101)，所述底槽(101)上开设有滑槽(102...

【技术特征摘要】

1.一种飞机修理用idg脱开杆拆装工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上从右至左依次设置有推拔杆(3)和滑块(4)，所述推拔杆(3)固定安装在底座(1)上，所述推拔杆(3)左端的推杆(31)内开设有第一螺纹盲孔(311)，所述滑块(4)的右侧安装有内螺纹管(5)，所述内螺纹管(5)内和推杆(31)的第一螺纹盲孔(311)内分别螺纹连接有螺纹连接杆(6)的两端，所述螺纹连接杆(6)上与内螺纹管(5)和推杆(31)连接的位置上还螺纹连接有锁定螺母(7)，所述滑块(4)的下端设置有滑座(41)，所述底座(1)中间位置的底部开设有底槽(101)，所述底槽(101)上开设有滑槽(102)，所述底槽(101)内设置有固定螺栓(8)，所述固定螺栓(8)从下至上穿过滑槽(102)螺接进滑座(41)底部，所述固定螺栓(8)的螺杆直径与滑槽(102)的宽度相同；

2.根据权利要求1所述的一种飞机修理用idg脱开杆拆装工装，其特征在于：所述脱开杆(9)包括盖板(91)、第一销杆(93)和第二销杆(99)，所述盖板(91)...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗大鹏，续文锦，惠昭鼎，
申请(专利权)人：沈阳北方飞机维修有限公司，
类型：新型
国别省市：