行李托运传送机构、设备及系统技术方案

本申请提供了一种行李托运传送机构、设备及系统，所述行李托运传送机构包括：称重带，包括第一传送带、称重装置、隔板、第一激光雷达，所述第一传送带设置于所述称重装置上，所述第一传送带包括入口面、第一侧面以及与所述第一侧面对应设置的第二侧面，所述隔板设置于所述第一传送带的第一侧面，所述第一激光雷达设置于所述隔板上，且所述第一激光雷达的探测范围覆盖所述入口面；检测带，包括第二传送带、检测仓、体积检测装置、第二激光雷达，所述第二传送带位于所述检测仓内且与所述第一传送带并列设置，所述第二激光雷达以及所述体积检测装置设置于所述检测仓的入口；本申请的行李托运传送机构通过设置了称重带与检测带确保行李称重的有效性。重的有效性。重的有效性。

【技术实现步骤摘要】
行李托运传送机构、设备及系统


[0001]本申请属于行李托运
，更具体地说，是涉及一种行李托运传送机构、设备及系统。

技术介绍

[0002]乘坐航班时，旅客常需要对行李进行托运，行李托运时需要对行李进行称重以及体积检测，根据检测结果需要支付相关的托运费用。为提高行李托运的效率，很多航空公司会采用自助行李托运设备。
[0003]但是，在现有技术中，旅客在自助托运行李时，由于缺乏指导，常会存在不规范操作，导致行李称重的结果不准确，例如行李称重时乘客还将手扶着行李，或者有的旅客为避免超重，还将手提着行李，或者在行李称重完毕后，又将物品放置传送带，都会导致行李称重的不准确。

技术实现思路

[0004]本申请实施例的目的在于提供一种行李托运传送机构、设备及系统，以解决现有技术对行李托运过程中存在的称重不准确的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种行李托运传送机构，所述行李托运传送机构，包括：
[0006]称重带，包括第一传送带、称重装置、隔板、第一激光雷达，所述第一传送带设置于所述称重装置上，所述第一传送带包括入口面、第一侧面以及与所述第一侧面对应设置的第二侧面，所述隔板设置于所述第一传送带的第一侧面，所述第一激光雷达设置于所述隔板上，且所述第一激光雷达的探测范围覆盖所述入口面；
[0007]检测带，包括第二传送带、检测仓、体积检测装置、第二激光雷达，所述第二传送带位于所述检测仓内且与所述第一传送带并列设置，所述第二激光雷达以及所述体积检测装置设置于所述检测仓的入口，且所述第二激光雷达的探测范围覆盖所述第二侧面。
[0008]本申请提供的行李托运传送机构，与现有技术相比，通过同时设置了称重带与检测带，实现了对行李的连续检测；所述第一激光雷达的探测范围覆盖的所述入口面、所述第二激光雷达的探测范围覆盖的所述第二侧面以及设置于所述第一侧面的所述隔板围设形成一个完成的防护带，确保了行李称重的有效性。
[0009]优选的，所述第一传送带与所述第二传送带倾斜设置，且所述第二传送带高于所述第一传送带。
[0010]优选的，所述体积检测装置包括三维外观识别装置。
[0011]优选的，所述检测仓的出口设置有升降门。
[0012]优选的，所述检测仓的侧壁上还设置有检查仓门。
[0013]本申请还提供一种行李托运设备，所述行李托运设备包括人工查验台、自助查验终端以及如上所述的行李托运传送机构，所述人工查验台与所述自助查验终端设置于所述
行李托运传送机构的一侧。
[0014]本申请提供的行李托运传送设备，与现有技术相比，可以同时具备自助模式与人工模式，可以根据不同场景选择对应的模式，提升了行李托运效率与用户体验。
[0015]本申请还提供一种行李托运系统，包括工业交换机以及如上所述的行李托运设备，所述人工查验台、自助查验终端以及行李托运传送机构分别与所述工业交换机连接。
[0016]本申请提供的行李托运系统的有益效果在于：与现有技术相比，通过将所述人工查验台、自助查验终端以及行李托运传送机构分别与所述工业交换机连接，实现了模块化布局，有利于维护。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本申请实施例提供的行李托运传送机构的立体结构示意图；
[0019]图2为图1中的行李托运传送机构的另一视角的立体结构示意图；
[0020]图3为本申请实施例提供的行李托运设备的立体结构示意图；
[0021]图4为本申请实施例提供的行李托运系统的示意图。
具体实施方式
[0022]为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0024]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]请一并参阅图1至图2，现对本申请实施例提供的行李托运传送机构100进行说明。所述行李托运传送机构100，包括：
[0027]称重带10，包括第一传送带11、称重装置(图未示)、隔板13、第一激光雷达14，所述第一传送带11设置于所述称重装置上，所述第一传送带11包括入口面15、第一侧面16以及与所述第一侧面16对应设置的第二侧面17，所述隔板13设置于所述第一传送带11的第一侧
面16，所述第一激光雷达14设置于所述隔板13上，且所述第一激光雷达14的探测范围覆盖所述入口面15。
[0028]检测带20，包括第二传送带21、检测仓22、体积检测装置23、第二激光雷达24，所述第二传送带21位于所述检测仓22内且与所述第一传送带11并列设置，所述第二激光雷达24以及所述体积检测装置23设置于所述检测仓22的入口，且所述第二激光雷达24的探测范围覆盖所述第二侧面17。
[0029]可以理解的是，所述行李托运传送机构100同时设置了称重带10与检测带20，所述称重带10能够用于检测行李重量，所述检测带20能够用于检测行李体积，所述称重带10与检测带20通过所述第一传送带11与所述第二传送带21连接，实现了对行李的连续检测。
[0030]其中，为了确保称重装置在检测行李重量时的准确性，本申请设置的称重带10设置了第一激光雷达14，所述第一激光雷达14的探测范围覆盖所述入口面15，如此，可以确保称重装置在检测行李重量时所述入口面15无外界干扰，同时，本申请还设置了第二激光雷达24，所述第二激光雷达24的探测范围覆盖所述第二侧面17，如此，可以确保称重装置在检测行李重量时所述第二侧面17无外界干扰，结合设置于所述第一传送带11的第一侧面16的所述隔板13，所述第一激本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行李托运传送机构，其特征在于，包括：称重带，包括第一传送带、称重装置、隔板、第一激光雷达，所述第一传送带设置于所述称重装置上，所述第一传送带包括入口面、第一侧面以及与所述第一侧面对应设置的第二侧面，所述隔板设置于所述第一传送带的第一侧面，所述第一激光雷达设置于所述隔板上，且所述第一激光雷达的探测范围覆盖所述入口面；检测带，包括第二传送带、检测仓、体积检测装置、第二激光雷达，所述第二传送带位于所述检测仓内且与所述第一传送带并列设置，所述第二激光雷达以及所述体积检测装置设置于所述检测仓的入口，且所述第二激光雷达的探测范围覆盖所述第二侧面。2.如权利要求1所述的行李托运传送机构，其特征在于，所述第一传送带与所述第二传送带倾斜设置，且所述第二传...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹俊豪，程连强，朱岚斐，何牧，
申请(专利权)人：深圳市盛视技术有限公司，
类型：新型
国别省市：