加压式油雾润滑系统技术方案

本发明专利技术提供一种加压式油雾润滑系统，包括具有一储油腔的密封储油杯及雾化喷头；密封储油杯的顶端设有与储油腔连通的进气口和出气口，密封储油杯的底端设有与储油腔连通的出油口；雾化喷头具有进气口和进油口，雾化喷头的进气口与密封储油杯的出气口装配连通，雾化喷头的进油口与密封储油杯的出油口装配连通；储油腔的油液在密封储油杯的进气口注入高压气体时被压出储油腔而流入雾化喷头，流入雾化喷头的油液与流入雾化喷头的高压气体混合并雾化喷出，使得本发明专利技术的加压式油雾润滑系统结构简单且雾化效果更好。简单且雾化效果更好。简单且雾化效果更好。

【技术实现步骤摘要】
加压式油雾润滑系统


[0001]本专利技术涉及油液润滑领域，尤其涉及一种加压式油雾润滑系统。

技术介绍

[0002]众所周知，现有的油液雾化系统一般是由独立的气泵将压缩的空气输送至雾化喷头，并由独立的油泵将油液泵入雾化喷头或者通过气流的虹吸将油液吸入雾化喷头，以此形成高速的气流将油液雾化。
[0003]但是，使用独立油泵的油液雾化系统需要多个泵压装置，不仅结构复杂且不便于使用；而借助气流的虹吸原理的油液雾化系统，会由于气流虹吸吸取油液的迟滞性而导致供油润滑的迟滞，并且，可能由于气流流速不够高或者该油液雾化系统的密闭性不太理想，而导致油液供给迟滞或不充分，从而降低器雾化润滑的效果。
[0004]因此，急需要一种结构简单且雾化效果更好的加压式油雾润滑系统来克服上述的缺陷。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种结构简单且雾化效果更好的加压式油雾润滑系统。
[0006]为实现上述目的，本专利技术的一种加压式油雾润滑系统包括具有一储油腔的密封储油杯及雾化喷头；所述密封储油杯的顶端设有与所述储油腔连通的进气口和出气口，所述密封储油杯的底端设有与所述储油腔连通的出油口；所述雾化喷头具有进气口和进油口，所述雾化喷头的进气口与所述密封储油杯的出气口装配连通，所述雾化喷头的进油口与所述密封储油杯的出油口装配连通；所述储油腔的油液在所述密封储油杯的进气口注入高压气体时被压出所述储油腔而流入所述雾化喷头，流入所述雾化喷头的油液与流入所述雾化喷头的高压气体混合并雾化喷出。
[0007]较佳地，所述雾化喷头包括喷头本体及导流件，所述喷头本体贯穿地开设有一通孔，所述通孔依次分为与所述密封储油杯的出气口装配连通的装配通道和小于所述装配通道的雾化通道；所述导流件具有一与所述密封储油杯的出液口装配连通的导液孔，所述导流件安装于所述装配通道内且伸入所述雾化通道内。
[0008]较佳地，本专利技术的加压式油雾润滑系统还包括设于所述密封储油杯和雾化喷头之间的万向曲管，所述万向曲管内设有导气管道，导气管道内装有一软管，所述软管内设有一导液管道，所述导液管道的一端与所述密封储油杯的出油口装配连通，所述导液管道的另一端与所述导液孔装配连通，所述导气管道的一端与所述密封储油杯的出气口装配连通，所述导气管道的另一端与所述雾化通道装配连通。
[0009]较佳地，本专利技术的加压式油雾润滑系统还包括设于所述密封储油杯和雾化喷头之间的气动油阀，所述气动油阀的进气口与所述密封储油杯的出气口装配连通，所述气动油阀的出气口与所述导气管道装配连通，所述气动油阀的进油口与所述密封储油杯的出油口装配连通，所述气动油阀的出油口与所述导液通道装配连通，所述气动油阀的进油口与所
述气动油阀的出油口在所述气动油阀的进气口注入高压气体时由断开状态切换为连通状态。
[0010]较佳地，本专利技术的加压式油雾润滑系统还包括设于所述气动油阀和雾化喷头之间的流量控制阀，所述流量控制阀的进气口与所述气动油阀的出气口装配连通，所述流量控制阀的出气口与所述导气管道装配连通，所述流量控制阀的进油口与所述气动油阀的出油口装配连通，所述流量控制阀的出油口与所述导液管道装配连通。
[0011]较佳地，本专利技术的加压式油雾润滑系统还包括减压过滤阀，所述减压过滤阀的进气口用于与气泵连接，所述减压过滤阀的出气口与所述密封储油杯的进气口装配连通。
[0012]较佳地，本专利技术的加压式油雾润滑系统所述密封储油杯的底端还开设有一与所述储油腔连通的排油口，所述排油口可拆卸地装配有一密封堵头。
[0013]较佳地，本专利技术的加压式油雾润滑系统所述密封储油杯包含一开口向上的杯体和用于密封所述开口的旋盖，所述旋盖可拆卸装配于所述开口，所述杯体内装有一液位传感器。
[0014]较佳地，所述旋盖设有一泄压口，所述泄压口可拆卸地装配有一安全阀。
[0015]较佳地，所述气动油阀包括具有一空腔的阀体、活塞阀芯和弹性件，所述活塞阀芯可活动地装配于所述空腔中并将所述空腔分隔为第一腔和第二腔，所述气动油阀的进气口和出气口各与所述第一腔连通，所述气动油阀的进油口和出油口各与所述第二腔连通，所述弹性件安装于所述空腔的内壁与所述活塞阀芯之间，所述弹性件恒具有偏压所述活塞阀芯而使所述活塞阀芯关闭所述第一腔的趋势，所述活塞阀芯在高压气体流过所述气动油阀的进气口和出气口时受负压吸引而朝所述第二腔运动，以使所述活塞阀芯打开所述第一腔。
[0016]与现有技术相比，由于，密封储油杯的顶端设有与储油腔连通的进气口和出气口，密封储油杯的底端设有与储油腔连通的出油口，且，雾化喷头的进气口与密封储油杯的出气口装配连通，雾化喷头的进油口与密封储油杯的出油口装配连通，以此，储油腔的油液在密封储油杯的进气口注入高压气体时被压出储油腔并流入雾化喷头，流入雾化喷头的油液与流入雾化喷头的高压气体混合并雾化喷出，使得本专利技术的加压式油雾润滑系统雾化效果更好，由于不用另增设泵压装置，本专利技术的加压式油雾润滑系统的结构更简单。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的加压式油雾润滑系统的立体图。
[0018]图2为图1所示的加压式油雾润滑系统的内部图。
[0019]图3为图2所示的加压式油雾润滑系统中的万向曲管、软管和雾化喷头的立体图。图4为图1所示的加压式油雾润滑系统中气动油阀的内部图。
[0020]附图标号说明：1、加压式油雾润滑系统；10、密封储油杯；10a、密封储油杯的进气口；10b、密封储油杯的出气口；10c、密封储油杯的出油口；10d、排油口；10e、泄压口；10f、储油腔；11、主体；11a、开口；12、旋盖；20、雾化喷头；20a、雾化喷头的进气口；20b、雾化喷头的进油口；21、喷头本体；21a、通孔；21a1、装配通道；21a2、雾化通道；22、导流件；22a、导液孔；30、万向曲管；30a、导气管道；40、软管；40a、导液管道；50、气动油阀；50a、气动油阀的进气口；50b、气动油阀的出气口；50c、气动油阀的进油口；50d、气动油阀的出油口；51、阀体；
51a、空腔；51a1、第一腔；51a2、第二腔；52、活塞阀芯；53、弹性件；60、流量控制阀；60a、流量控制阀的进气口；60b、流量控制阀的出气口；60c、流量控制阀的进油口；60d、流量控制阀的出油口；70、减压过滤阀；70a、减压过滤阀的进气口；70b、减压过滤阀的出气口；70c、减压过滤阀的进油口；70d、减压过滤阀的出油口；81、密封堵头；82、安全阀；83、液位传感器。
具体实施方式
[0021]请参阅图1
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3，本专利技术的加压式油雾润滑系统1包括密封储油杯10及与密封储油杯10装配连接的雾化喷头20；密封储油杯10具有一储油腔10f，以供油液存储，且密封储油杯10为用于存储油液的密闭性容器，密封储油杯10的顶端设有与储油腔10f连通的进气口10a和与储油腔10f连通的出气口10b，密封储油杯10的底端设有与储油腔10f连通的出油口10c，雾化本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加压式油雾润滑系统，其特征在于，包括：具有一储油腔的密封储油杯，所述密封储油杯的顶端设有与所述储油腔连通的进气口和出气口，所述密封储油杯的底端设有与所述储油腔连通的出油口；以及雾化喷头，所述雾化喷头具有进气口和进油口，所述雾化喷头的进气口与所述密封储油杯的出气口装配连通，所述雾化喷头的进油口与所述密封储油杯的出油口装配连通；所述储油腔的油液在所述密封储油杯的进气口注入高压气体时被压出所述储油腔而流入所述雾化喷头，流入所述雾化喷头的油液与流入所述雾化喷头的高压气体混合并雾化喷出。2.如权利要求1所述的加压式油雾润滑系统，其特征在于，所述雾化喷头包括：喷头本体，所述喷头本体贯穿地开设有一通孔，所述通孔依次分为与所述密封储油杯的出气口装配连通的装配通道和小于所述装配通道的雾化通道；以及导流件，所述导流件具有一与所述密封储油杯的出液口装配连通的导液孔，所述导流件安装于所述装配通道内且伸入所述雾化通道内。3.如权利要求2所述的加压式油雾润滑系统，其特征在于，还包括设于所述密封储油杯和雾化喷头之间的万向曲管，所述万向曲管内设有导气管道，导气管道内装有一软管，所述软管内设有一导液管道，所述导液管道的一端与所述密封储油杯的出油口装配连通，所述导液管道的另一端与所述导液孔装配连通，所述导气管道的一端与所述密封储油杯的出气口装配连通，所述导气管道的另一端与所述雾化通道装配连通。4.如权利要求3所述的加压式油雾润滑系统，其特征在于，还包括设于所述密封储油杯和雾化喷头之间的气动油阀，所述气动油阀的进气口与所述密封储油杯的出气口装配连通，所述气动油阀的出气口与所述导气管道装配连通，所述气动油阀的进油口与所述密封储油杯的出油口装配连通，所述气动油阀的出油口与所述导液管道装配连通，所述气动油阀的进油口与所述气...

【专利技术属性】
技术研发人员：易世宝，高国刚，
申请(专利权)人：宝腾智能润滑技术东莞有限公司，
类型：发明
国别省市：