一种汽车连杆孔加工装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车连杆技术领域，且公开了一种汽车连杆孔加工装置，包括支撑架，所述支撑架的上端面设有工作台，所述工作台的上端设有两组汽车连杆固定装置；所述支撑架的后侧设有升降机构，升降机构固定安装有打孔机，所述打孔机的下端设有两组打孔钻头，每组打孔钻头包括连杆小孔钻头和连杆大孔钻头；所述打孔机的两侧分别设有左水箱和右水箱，所述左水箱和右水箱的下端分别设有两个万向管；所述万向管的出水端分别对准相应的钻头。该汽车连杆孔加工装置，可以同时对两组汽车连杆进行打孔，且连杆的大孔端和小孔端可以同时加工，提高了汽车连杆的加工效率。连杆的加工效率。连杆的加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车连杆孔加工装置


[0001]本专利技术涉及汽车连杆
，具体为一种汽车连杆孔加工装置。

技术介绍

[0002]连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它将活塞和曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆地转化为曲轴的回转运动，以输出功率。
[0003]根据中国专利申请号为2020114484405公开的一种汽车连杆孔加工装置，包括底板和设在底板上的镗孔机及连杆定位支撑结构，所述连杆定位支撑结构包括旋转盘和用于驱动旋转盘的电机，所述旋转盘上设有用于定位连杆的连杆定位结构，电机上设有驱动齿轮，旋转盘为圆盘结构，旋转盘的中心通过转轴设在底板上，旋转盘的外缘上设有与驱动齿轮相啮合的齿圈。该汽车连杆孔加工装置结构设计合理，连杆的放置定位以及加工完成后取下无需停机，只需将连杆旋转180度背向刀具即可，操作安全高效。
[0004]但是，该汽车连杆孔加工装置在使用的过程中对连杆的固定夹持没有通过横向和纵向的双向固定，稳定性不足，影响连杆加工的精度。
[0005]为此我们设计一种汽车连杆孔加工装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车连杆孔加工装置，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的上端面设有工作台(2)，所述工作台(2)的上端设有两组汽车连杆固定装置；所述支撑架(1)的后侧设有升降机构(5)，升降机构(5)固定安装有打孔机(6)，所述打孔机(6)的下端设有两组打孔钻头，每组打孔钻头包括连杆小孔钻头(9)和连杆大孔钻头(10)；所述打孔机(6)的两侧分别设有左水箱(7)和右水箱(4)，所述左水箱(7)和右水箱(4)的下端分别设有两个万向管(8)；所述万向管(8)的出水端分别对准相应的钻头。2.根据权利要求1所述的一种汽车连杆孔加工装置，其特征在于：每组所述汽车连杆固定装置包括第一夹紧板(16)和第二夹紧板(20)，所述第一夹紧板(16)和第二夹紧板(20)分别通过滑轨(17)安装在工作台(2)的两端，所述第一夹紧板(16)和第二夹紧板(20)的外侧端均设有电动推缸(15)，且第一夹紧板(16)和第二夹紧板(20)的外侧面分别连接在电动推缸(15)的输出端上；所述第一夹紧板(16)的内侧端设有小径缺口，用于夹紧连杆的小孔端；所述第二夹紧板(20)的内侧端设有大径缺口，用于夹紧连杆的大孔端；所述工作台(2)上位于第一夹紧板(16)和第二夹紧板(20)之间处设有夹持机构(19)，所述夹持机构(19)用于对连杆的中部进行固定；所述工作台(2)位于连杆小孔钻头(9)和连杆大孔钻头(10)的下方设有垫板(18)。3.根据权利要求2所述的一种汽车连杆孔加工装置，其特征在于：所述夹持机构(19)包括底板(1901)、侧板(1902)、顶板(1903)、螺纹杆(1904)、把手(1905)、夹持板(1906)；所述底板(1901)的下端固定连接在工作台(2)上，所述侧板(1902)固定连接在底板(1901)的一端，所述顶板(1903)的一端和侧板(1902)的上部连接，使得顶板(1903)、侧板(1902)和底板(1901)三者之间形成夹持腔，所述的螺纹杆(1904)通过螺纹连接位于顶板(1903)的中部，并穿过顶板(1903)，所述螺纹杆(1904)的上端固定连接把手(19...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳雁，张珂，
申请(专利权)人：上海应用技术大学，
类型：发明
国别省市：