一种车辆故障检测方法及电子设备技术

本申请涉及故障检测的技术领域，尤其涉及一种车辆故障检测方法及电子设备。本申请对于车辆的各个子系统对应的ECU，基于子系统的故障频率分别对应不同的时间间隔时间，对于故障频率更低的子系统对应更长的检测时间，从而使得在每次检测时不必要对所有的ECU进行检测，减少每次检测时的耗能，同时也减少ECU的激活时间，降低ECU的负担。降低ECU的负担。降低ECU的负担。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆故障检测方法及电子设备


[0001]本申请涉及故障检测的
，尤其是涉及一种车辆故障检测方法及电子设备。

技术介绍

[0002]随着电子技术的不断发展，汽车电子控制单元（Electronic Control Unit，ECU）在现代汽车中得到广泛的应用。ECU在提高汽车动力性、经济性、舒适性和安全性的同时，也使得车辆的电子电器系统越来越复杂，促使汽车诊断技术有了更大的发展。汽车的故障会直接影响驾驶者的安全，为了保障车主的安全，需要经常对汽车进行诊断检测，了解车辆的状况及故障，及时维修。
[0003]当汽车发生故障时，通常会通过汽车故障检测设备和汽车电子控制单元之间进行数据交换，以读取ECU中存储的故障码，汽车中包含几十个ECU，每个ECU对应不同的汽车子系统，目前对车辆进行诊断检测，一般是到修理厂或4S店对车辆进行全面诊断，通过专门的设备读取车辆全部ECU的故障码信息及各传感器参数等数值来检测车辆是否有故障，该方法占用了车主正常使用车辆的时间，影响车辆的故障检测效率，无法及时地了解车辆的故障情况。现有技术中通过对车辆进行定时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆故障检测方法，其特征在于，包括如下步骤：获取车辆子系统集合与故障频率集合之间的映射关系，确定车辆各个子系统的故障频率；基于各个子系统的故障频率确定子系统的检测时间间隔集合；其中，每个子系统对应一个检测时间间隔，且，故障频率更低的子系统对应更长的检测时间间隔；基于检测时间间隔集合对各子系统的ECU进行检测。2.根据权利要求1所述的车辆故障检测方法，其特征在于，所述方法还包括：基于每次检修时，检修前后的故障码发生变化的元素并标记为故障码集合；基于故障码集合确定故障码对应的子系统集合并标记为故障子系统集合；统计各个子系统被标记为故障子系统的次数集合；基于次数集合和预设的检测倍数更新所述检测时间间隔集合。3.根据权利要求2所述的车辆故障检测方法，其特征在于，所述基于故障码集合确定故障码对应的故障子系统集合并进行标记的过程中，还包括如下步骤：获取故障码集合；基于故障码集合获取故障码对应的第一子系统以及与所述第一子系统相关联的第二子系统；其中，所述第二子系统可包括多个；将第一子系统和第二子系统进行标记。4.根据权利要求1所述的车辆故障检测方法，其特征在于，所述获取子系统集合与故障频率集合之间的映射关系，包括如下步骤：基于大数据统计的该车辆型号的各个子系统在预定时间段内的检修次数确定各个子系统对应的故障频率；基于各个子系统对应的故障频率建立子系统集合与故障频率集合之间的映射关系。5.根据权利要求1所述的车辆故障检测方法，其特征在于，所述基于检测时间间隔集合对各子系统的ECU进行检测之前，还包括如下步骤：基于检测时间间隔集合获取子系统的检测时间点；在到达所述检测时间点时检测车辆的点火开关状态，判断车辆是否...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈军民，
申请(专利权)人：深圳市超越科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：