一种大型水陆两栖飞机搜救救援航路规划方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种大型水陆两栖飞机搜救救援航路规划方法和装置。该方法根据飞机自身性能参数包括红外探测/识别距离等，按照螺旋式搜救方式对待搜索区域进行搜救救援航线规划，明确飞行航线的切入点坐标、转弯点坐标等关键导航参数，为飞机制定了可行的飞行航线，减少了重复搜救和遗漏搜救的区域，克服了以往凭经验搜救所带来的搜寻活动低效率甚至无效的不足，提高了飞机的搜救效率，同时为水上救援指挥系统制定搜救指挥策略提供技术支持，具有深远的社会效益和经济效益。有深远的社会效益和经济效益。有深远的社会效益和经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种大型水陆两栖飞机搜救救援航路规划方法和装置


[0001]本专利技术属于飞机飞行管理系统设计领域，尤其涉及一种大型水陆两栖飞机搜救救援航路规划方法和装置。

技术介绍

[0002]随着我国海洋运输业蓬勃发展，水运交通日益繁忙，同时，由于海上运输量大、成本低廉，海上运输逐渐成为我国对外贸易的主要方式，但由于海洋环境的复杂性和多变性，海上事故的发生越来越频繁，导致我国海上安全问题日益严峻，这引起了国家和社会对海上交通安全的广泛关注。对于海上搜救的研究，目前国内外的研究大多偏重于研究搜寻区域的确定，或者救助船舶的优化选择。
[0003]在确定搜寻区域，制订系统的搜寻技术时，每当确定搜救航路时，往往基于一般的可视距离和传统经验，未必能够使人真正明白搜救航路的内涵。反映在实际工作中的就是，搜寻者和指挥者经常会犯两种错误：第一种是通常采用现场估计的方法来大致确定搜救航路，这种基于经验上所确定的路线往往过于随机，容易发生复搜和漏搜情况；另一种错误就是不结合飞机本身和机载搜救设备特点，订立的航路不能有效发挥搜救能力，如果用这些数据来制定搜寻计划时，就会本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型水陆两栖飞机搜救救援航路规划方法，其特征在于，包括：步骤一：根据搜救目标在待搜索区域中的分布服从正态分布的特点，将待搜救区域划分为多个子搜索区域，得到各子搜索区域的搜救救援宽度；多个子搜索区域包括：一个位于中心的圆和与所述圆同心的l
‑
1个环形子搜索区域；l为正整数；步骤二：根据各子搜索区域内预期发现搜救目标的概率，获取各子搜索区域的最佳搜救宽度；步骤三：根据各子搜索区域的最佳搜救宽度，获取各子搜索区域内的转弯点坐标，得到救援航路。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，l值取2或者3。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据各子搜索区域内预期发现搜救目标的概率，获取各子搜索区域的最佳搜救宽度，包括：采用如下公式，获取各子搜索区域的最佳搜救宽度W：其中，F(W)表示预期发现搜救目标的概率，D表示飞机红外探测/识别距离，K,σ为系数。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据各子搜索区域的最佳搜救宽度，获取各子搜索区域内的转弯点坐标，包括：根据各子搜索区域的最佳搜救宽度和各子搜索区域的搜救救援宽度，获取各子搜索区域内的搜救次数；根据各子搜索区域内的搜救次数，获取各子搜索区域内...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵永红，厉骏，
申请(专利权)人：中航通飞华南飞机工业有限公司，
类型：发明
国别省市：