泄漏诊断装置、发动机系统及车辆制造方法及图纸

本申请提供了一种泄漏诊断装置、发动机系统及车辆。所述泄漏诊断装置包括壳体和位于壳体内的泵气设备、隔板、封堵部、驱动部及单向流通元件。壳体设有第一通孔和第二通孔，第一通孔与大气连通，第二通孔用于与待诊断设备连通。泵气设备包括连通的第一气口和第二气口，第一气口与第一通孔连通。隔板与壳体围合形成腔室，腔室与第二通孔连通，隔板上设有开孔，第一通孔通过开孔与第二通孔连通。封堵部位于开孔的一侧。驱动部与封堵部相连；驱动部可带动所述封堵部移动，以使封堵部封堵开孔或使开孔打开。单向流通元件包括第一端口和第二端口，第一端口与第二气口连通；单向流通元件的流通方向与泵气设备中气流的流向同向。方向与泵气设备中气流的流向同向。方向与泵气设备中气流的流向同向。

【技术实现步骤摘要】
泄漏诊断装置、发动机系统及车辆


[0001]本申请涉及泄漏诊断
，尤其涉及一种泄漏诊断装置、发动机系统及车辆。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高，汽车已成为普遍的代步工具。汽车的油箱在发生泄漏时，油箱内的汽油挥发到空气中，造成大气污染，不利于环保，因而需要检测油箱是否发生超出允许范围的泄漏。
[0003]一种方案中通过为油箱泵气的气泵的电流变化，来计算油箱泄漏量，进而判断泄漏量是否超出允许范围。但是该方案中计算得到的油箱泄漏量受到电压波动以及车辆的停车坡度的影响，影响检测的油箱泄漏量的精度。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种泄漏诊断装置、发动机系统及车辆。
[0005]根据本申请实施例的第一方面，提供了一种泄漏诊断装置。所述泄漏诊断装置包括：
[0006]壳体，所述壳体设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔与大气连通，所述第二通孔用于与待诊断设备连通；
[0007]泵气设备，位于所述壳体内，所述泵气设备包括连通的第一气口和第二气口，所述第一气口与所述第一通孔连通；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种泄漏诊断装置，其特征在于，所述泄漏诊断装置包括：壳体(10)，所述壳体设有第一通孔(11)和第二通孔(12)，所述第一通孔与大气连通，所述第二通孔用于与待诊断设备连通；泵气设备(20)，位于所述壳体(10)内，所述泵气设备包括连通的第一气口(201)和第二气口(202)，所述第一气口与所述第一通孔连通；隔板(30)，位于所述壳体内，所述隔板(30)与所述壳体围合形成腔室(31)，所述腔室(31)与所述第二通孔(12)连通，所述隔板(30)上设有开孔(32)，所述第一通孔(11)通过所述开孔(32)与所述第二通孔(12)连通；封堵部(40)，位于所述开孔(32)的一侧；驱动部(50)，位于所述壳体内，所述驱动部与所述封堵部相连；所述驱动部可带动所述封堵部移动，以使所述封堵部封堵所述开孔或使所述开孔打开；单向流通元件(60)，位于所述壳体内，所述单向流通元件包括第一端口和第二端口，所述第一端口与所述第二气口(202)连通；所述单向流通元件的流通方向与所述泵气设备中气流的流向同向。2.根据权利要求1所述的泄漏诊断装置，其特征在于，所述泵气设备由所述第一气口(201)吸入空气，从所述第二气口(202)排出空气；所述单向流通元件的第一端口为入口，所述单向流通元件的第二端口为出口；或者，所述泵气设备由所述第二气口(202)吸入空气，从所述第一气口(201)将空气排至大气；所述单向流通元件的第一端口为出口，所述单向流通元件的第二端口为入口。3.根据权利要求1所述的泄漏诊断装置，其特征在于，所述驱动部(50)包括电磁线圈(51)、第一磁性件(52)和第二磁性件(53)；所述电磁线圈固定于所述壳体内，所述第一磁性件固定在所述电磁线圈内；所述第二磁性件可移动地位于所述电磁线圈内，且与所述封堵部相连；所述第一磁性件与所述第二磁性件为可在磁场中被磁化的磁性件；所述电磁线圈通电...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫逗，沈晶，姜文涛，
申请(专利权)人：上海大创汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：