用于识别具有故障燃料喷射器的发动机组的监测系统技术方案

一种监测系统获取与机器的发动机的操作相关联的传感器数据，该发动机包括具有第一燃料喷射器集的第一发动机组和具有第二燃料喷射器集的第二发动机组。该监测系统基于传感器数据来确定第一温度值以及第二温度值，该第一温度值表示当发动机在特定操作状态下操作时，在一时间段内第一发动机组与第二发动机组之间的温差，该第二温度值表示当发动机在特定操作状态下操作时，在一个或多个之前时间段内第一发动机组与第二发动机组之间的温差。该监测系统基于第一温度值和第二温度值来确定在该时间段期间是否发生了燃料喷射器故障状况。时间段期间是否发生了燃料喷射器故障状况。时间段期间是否发生了燃料喷射器故障状况。

【技术实现步骤摘要】
用于识别具有故障燃料喷射器的发动机组的监测系统


[0001]本专利技术总体上涉及确定发动机的多个燃料喷射器中的燃料喷射器已经出现故障，并且例如，涉及识别具有故障燃料喷射器的发动机的发动机组。

技术介绍

[0002]机器的内燃发动机包括多个燃料喷射器，该多个燃料喷射器分别向多个气缸提供燃料(例如，在燃料喷射过程期间)，以使能在多个气缸内的燃烧(例如，在燃烧过程期间)，该燃烧使发动机为机器的操作和/或运动提供动力。在一些情况下，多个燃料喷射器中的燃料喷射器可能出现故障，并且由此，适当的燃烧可能不发生在多个对应气缸中的对应气缸中。这可能导致发动机性能下降(例如，动力输出下降)和/或发动机损坏。通常，确定燃料喷射器是否已经失效需要对多个燃料喷射器中的每一个执行诊断。
[0003]美国专利第6,092,016号(
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016专利)公开了一种使用基于计算机的排气温度模型来诊断发动机的方法。
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016专利公开了一种诊断控制器，该诊断控制器用于接收来自发动机的传感器的传感器信息，生成发动机的排气温度的计算机化模型，以及使用该模型来诊断发动机。排气温度模型生成模型化或预测的右侧排气温度、模型化或预测的左侧排气温度以及模型化或预测的平均排气温度，这些排气温度然后被用于诊断发动机。根据
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016专利，左侧差值是通过取左侧发动机组的模型化排气温度与实际排气温度之间的差来确定的，并且右侧差值是通过取右侧发动机组的模型化排气温度与实际排气温度之间的差来确定的。每当超过了左侧差值、右侧差值或两者的上限或下限时，就确定燃料喷射器的劣化。
[0004]虽然
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016专利公开了一些好处，但本专利技术与其他好处相关联，诸如基于发动机当前和历史性能来确定燃料喷射器是否出现故障，以及识别具有故障燃料喷射器的发动机组。本专利技术的监测系统解决了上面陈述的问题中的一个或多个和/或本领域中的其他问题。

技术实现思路

[0005]本文中描述的一些实现方式涉及一种监测系统。该监测系统可以包括：一个或多个存储器；以及一个或多个处理器，其耦合到一个或多个存储器。该监测系统可以被配置为：获取与机器的发动机的操作相关联的传感器数据。该监测系统可以被配置为：基于传感器数据来确定发动机在一时间段内在特定操作状态下操作。该监测系统可以被配置为：基于确定发动机在该时间段内在特定操作状态下操作来确定传感器数据满足一个或多个数据准确度标准。该监测系统可以被配置为：基于传感器数据以及确定传感器数据满足一个或多个数据准确度标准来确定第一温度值，该第一温度值表示在该时间段内第一发动机组与第二发动机组之间的温差。该监测系统可以被配置为：基于确定传感器数据满足一个或多个数据准确度标准来确定第二温度值，该第二温度值表示当发动机在特定操作状态下操作时，在一个或多个之前时间段内第一发动机组与第二发动机组之间的温差。该监测系统可以被配置为：基于第一温度值和第二温度值来确定在该时间段期间是否发生了燃料喷射器故障状况。该监测系统可以被配置为：基于确定在该时间段期间是否发生了燃料喷射器
故障状况来使一个或多个动作被执行。
[0006]本文描述的一些实现方式涉及一种方法。该方法可以包括：由监测系统获取与机器的发动机的操作相关联的传感器数据，其中，发动机包括具有第一燃料喷射器集的第一发动机组和具有第二燃料喷射器集的第二发动机组。该方法可以包括：由监测系统并且基于传感器数据来确定发动机在一时间段内在特定操作状态下操作。该方法可以包括：由监测系统并且基于传感器数据以及确定发送机在该时间段内在特定操作状态下操作来确定第一温度值，该第一温度值表示在该时间段内第一发动机组与第二发动机组之间的温差。该方法可以包括：由监测系统并且基于确定发动机在该时间段内在特定操作状态下操作来确定第二温度值，该第二温度值表示当发动机在特定操作状态下操作时，在一个或多个之前时间段内第一发动机组与第二发动机组之间的温差。该方法可以包括：基于第一温度值和第二温度值来确定在该时间段期间是否发生了燃料喷射器故障状况。该方法可以包括：基于确定在该时间段期间是否发生了燃料喷射器故障状况来使一个或多个动作被执行。
[0007]本文描述的一些实现方式涉及一种存储用于监测系统的指令集的非暂时性计算机可读介质。当由监测系统的一个或多个处理器执行时，该指令集可以使监测系统获取与机器的发动机的操作相关联的传感器数据。当由监测系统的一个或多个处理器执行时，该指令集可以使监测系统基于传感器数据来确定第一温度值，该第一温度值表示当发动机在特定操作状态下操作时，在一时间段内第一发动机组与第二发动机组之间的温差。当由监测系统的一个或多个处理器执行时，该指令集可以使监测系统确定第二温度值，该第二温度值表示当发动机在特定操作状态下操作时，在一个或多个之前时间段内第一发动机组与第二发动机组之间的温差。当由监测系统的一个或多个处理器执行时，该指令集可以使监测系统基于第一温度值和第二温度值来确定在该时间段期间是否发生了燃料喷射器故障状况。当由监测系统的一个或多个处理器执行时，该指令集可以使监测系统基于确定在该时间段期间是否发生了燃料喷射器故障状况来使一个或多个动作被执行。
附图说明
[0008]图1A至图1G是与识别具有故障燃料喷射器的发动机组相关联的示例实现方式的图。
[0009]图2是可以在其中实现本文描述的系统和/或方法的示例环境的图。
[0010]图3是涉及识别具有故障燃料喷射器的发动机组的示例过程的流程图。
具体实施方式
[0011]图1A至图1G是与识别具有故障燃料喷射器的发动机组相关联的示例实现方式100的图，该实现方式可应用于包括具有多个发动机组的发动机的任何机器。如图1A至图1G所示，示例实现方式100包括机器102和监测系统104，下面将结合图2和图3更详细地描述它们。
[0012]机器102(和术语“机器”)可以指执行与诸如，例如采矿、建筑、农业、运输行业或任何其他行业相关联的操作的任何机器。作为一些示例，机器102可以是车辆、反铲装载机、冷刨机、轮式装载机、压实机、伐木归堆联合机、林业机、集运机、收割机、挖掘机、工业装载机、关节臂式装载机、物料处理机、机动平地机、铺管机、道路取料机、滑移装载机、集材机、伸缩
臂叉车、拖拉机、推土机、牵引式铲运机或其他地上装备、地下装备、海上装备、固定装备、发电机组、泵等。例如，如图1A所示，机器102可能是推土机。
[0013]如图1A进一步所示出的，机器102可以包括发动机106(例如，用于为机器102的操作和运动提供动力)。发动机106包括联接到箱内曲轴的多个气缸108。曲轴连接到多个活塞，该多个活塞分别被容纳(例如，可滑动地和往复式地)在多个气缸108内。气缸盖覆盖气缸108以形成燃烧室，该燃烧室给曲轴提供动力，以向飞轮和/或发动机106的输出提供有用的机械工作式运动。多个气缸108可以以多个排来布置，其中每一排与发动机106的多个发动机组110(如图1A中的第一发动机组11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种监测系统，所述监测系统包括：一个或多个存储器；以及一个或多个处理器，其耦合到所述一个或多个存储器，所述一个或多个处理器被配置为：获取与机器的发动机的操作相关联的传感器数据，其中，所述发动机包括具有第一燃料喷射器集的第一发动机组和具有第二燃料喷射器集的第二发动机组；基于所述传感器数据来确定所述发动机在一时间段内在特定操作状态下操作；基于确定所述发动机在所述时间段内在所述特定操作状态下操作来确定所述传感器数据满足一个或多个数据准确度标准；基于所述传感器数据以及确定所述传感器数据满足所述一个或多个数据准确度标准来确定第一温度值，所述第一温度值表示在所述时间段内所述第一发动机组与所述第二发动机组之间的温差；基于确定所述传感器数据满足所述一个或多个数据准确度标准来确定第二温度值，所述第二温度值表示当所述发动机在所述特定操作状态下操作时，在一个或多个之前时间段内所述第一发动机组与所述第二发动机组之间的温差；基于所述第一温度值和所述第二温度值来确定在所述时间段期间是否发生了燃料喷射器故障状况；以及基于确定在所述时间段期间是否发生了所述燃料喷射器故障状况来使一个或多个动作被执行。2.根据权利要求1所述的监测系统，其中，所述传感器数据包括以下中的至少一个：关于所述发动机的转速的信息；关于所述发动机的负荷的信息；关于所述发动机的增压压力的信息；关于与所述第一发动机组相关联的废气温度的信息；或者关于与所述第二发动机组相关联的废气温度的信息。3.根据权利要求1至2中任一项所述的监测系统，其中，为了确定所述发动机在所述时间段内在所述特定操作状态下操作，所述一个或多个处理器被配置为：基于所述传感器数据来确定所述发动机的转速在所述时间段的一个或多个时刻在特定发动机转速范围内；基于所述传感器数据来确定所述发动机的负荷在所述时间段的一个或多个时刻满足发动机负荷阈值；基于所述传感器数据来确定所述第一发动机组的温度在所述时间段的一个或多个时刻满足发动机组温度阈值；基于所述传感器数据来确定所述第二发动机组的温度在所述时间段的一个或多个时刻满足所述发动机组温度阈值；以及确定所述时间段的长度满足时间长度阈值。4.根据权利要求1至3中任一项所述的监测系统，其中，为了确定所述传感器数据满足所述一个或多个数据准确度标准，所述一个或多个处理器被配置为：
基于所述传感器数据来识别所述第一发动机组在所述时间段的一个或多个时刻的一个或多个温度；基于所述传感器数据来识别所述第二发动机组在所述时间段的一个或多个时刻的一个或多个温度；确定所述第一发动机组的一个或多个温度的范围满足温度范围阈值；以及确定所述第二发动机组的一个或多个温度的范围满足所述温度范围阈值。5.根据权利要求1至4中任一项所述的监测系统，其中，所述一个或多个处理器被进一步配置为：基于确定所述传感器数据满足所述一个或多个数据准确度标准并且在确定所述第一温度值之前来确定增压压力值，所述增压压力值表示在所述时间段内所述发动机的增压压力；以及确...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：发明
国别省市：