一种柔性通用发动机整机架制造技术

一种柔性通用型发动机整机架，包括框架座，其中框架座为钢结构底座，其中部设有空隙空间，框架座上方设有多个柔性托盘，柔性托盘由有机柔性材料制成，其中部嵌入设有安装座，安装座表面设有凹陷状的安装槽，每个柔性托盘底部均设有外凸缘，柔性托盘外围套合设有固定压板，固定压板贴附设于外凸缘的上表面，固定压板通过多个螺栓副安装固定于框架座上。本发明专利技术易于设计、组合、切换，可以通过简单的切换柔性托盘及安装座，即能够适应多种尺寸、外型的发动机的定位与运输；其利用率高，无需多个小车，节约了成本和资源；同时结构和原理都十分简单，成本低廉，且能有效提高其运输及存放的空间利用率。空间利用率。空间利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种柔性通用发动机整机架


[0001]本专利技术涉及发动机运输机械设计领域，具体涉及一种柔性通用型发动机整机架。

技术介绍

[0002]发动机机架是用于其自动化生产组装后的转运部件，通过发动机机架对多个组装发动机的承托，可借助AGV小车将其自动转运至运输车辆中，在发动机生产环节中占据重要地位。
[0003]目前国内大型发动机厂的产品通常有三大系列柴油机及两大系列汽油机，其中涉及国内、国外市场不同排放需求、客户定制化需求等多达几百种发动机型号，所有发动机整机需要通过使用发动机整机架来进行短距离物流运输，虽然产品开发方面一直在推动发动机的通用化设计，且整机架的设计也尽可能考虑通过简单切换支撑杆的形式尽可能适用多品种发动机定位要求，但是随着各种车型发动机开发，为配合整车设计，部件多样化、定位多样化，现有的产品架无法满足所有机型的定位，有几种机型定位只能使用专门设计专用产品架来满足运输需求，但这样容易使专用发动机整机架制造种类和数量越来越多，而且由于产量的波动，也导致专用运输整机架的利用率极低，不使用时占用大量的存放用场地。
[0004]因此，有必要设计一种新型的通用整机架，以期通过简单的切换，即能够适应多种尺寸、外型的发动机的运输。

技术实现思路

[0005]针对上述现有技术中的问题，本专利技术提供了一种柔性通用型发动机整机架，用以通过简单的切换操作，即能够适应多种尺寸、外型的发动机的运输，同时提高其运输及存放的空间利用率。
[0006]本专利技术通过以下技术方案实施：一种柔性通用型发动机整机架，包括框架座，其中，所述框架座为钢结构底座，其中部设有空隙空间，所述框架座上方设有多个柔性托盘，所述柔性托盘由有机柔性材料制成，其中部嵌入设有安装座，所述安装座表面设有凹陷状的安装槽，每个所述柔性托盘底部均设有外凸缘，所述柔性托盘外围套合设有固定压板，所述固定压板贴附设于所述外凸缘的上表面，所述固定压板通过多个螺栓副安装固定于所述框架座上。
[0007]进一步的，所述框架座四角分别设有四个堆垛柱，所述堆垛柱顶面设有凸柱、底面设有盲孔，所述凸柱尺寸小于与所述盲孔。
[0008]进一步的，所述柔性托盘一侧侧壁上沿设有弧状槽。
[0009]进一步的，所述柔性托盘上的多个所述弧状槽的朝向相同。
[0010]进一步的，多个所述柔性托盘的所述安装槽存在形态差异。
[0011]进一步的，所述柔性托盘、所述安装座材质均为HDPE。
[0012]本专利技术的有益效果是：本专利技术易于设计、组合、切换，可以通过简单的切换柔性托盘及安装座，即能够适应多种尺寸、外型的发动机的定位与运输；其利用率高，无需多个小
车，节约了成本和资源；同时结构和原理都十分简单，成本低廉，且能有效提高其运输及存放的空间利用率。
附图说明
[0013]图1是本专利技术一实施例的结构轴测图；
[0014]图2是本专利技术一实施例的结构正视图；
[0015]图3是本专利技术一实施例的结构俯视图。
[0016]图中：10
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框架座、11
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空隙空间、20
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柔性托盘、21
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安装座、22
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弧状槽、23
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外凸缘、30
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固定压板、40
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堆垛柱、41
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凸柱、42
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盲孔。
具体实施方式
[0017]下面结合说明书附图及实施例对本专利技术作进一步的详细描述。
[0018]如图1
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3所示，一种柔性通用型发动机整机架，包括框架座10，其中，框架座10为钢结构底座，其中部设有空隙空间11，框架座10上方设有四个柔性欧盘20，柔性欧盘20由有机柔性材料制成，其中部嵌入设有安装座21，安装座21表面设有凹陷状的安装槽，每个柔性欧盘20底部均设有外凸缘23，柔性欧盘20外围套合设有固定压板30，固定压板30贴附设于外凸缘23的上表面，固定压板30通过多个螺栓副安装固定于框架座10上。从而利用固定压板30对外凸缘23的压合确保柔性托盘20的稳定性。
[0019]本专利技术的工作原理如下：
[0020]当发动机生产产线组装生产不同种类的发动机产品时，根据每种发动机产品的批量生产速度，在各个柔性欧盘20内嵌入安装对应的安装座21内芯，而后将各种发动机产品置入对应的安装座21内芯中，以此确保各个柔性欧盘20应对不同的发动机产品进行容纳，而后，通过铲车铲入框架座10的空隙空间11内进行搬运，将其置放于AGV小车中进行移栽，最后装入车辆进行运输，以此通过简单的切换操作，即能够适应多种尺寸、外型的发动机的运输。
[0021]当本机架进行批量运输及闲置堆垛时，可利用四角处的堆垛柱40进行竖向堆垛放置，以此提高其运输及空间利用率。
[0022]在本实施例中，框架座10四角分别设有四个堆垛柱40，堆垛柱40顶面设有凸柱41、底面设有盲孔42，凸柱41尺寸小于与盲孔42，以此确保凸柱41顺利卡入盲孔42内，实现多个机架的竖向堆垛放置。
[0023]在本实施例中，多个柔性欧盘20的安装槽存在形态差异，以此确保同一机架能够容纳不同型号规格的发动机产品，提高柔性欧盘20的功能性。
[0024]在本实施例中，柔性欧盘20一侧侧壁上沿设有弧状槽22，令发动机输出轴安装朝向对准弧状槽22，为输出轴提供安装避让空间，确保结构紧凑性，同时在发动机提取时提供塞入手指的操作空间。
[0025]在本实施例中，柔性托盘20上多个弧状槽22的朝向相同，以此利于自动化手臂、铲车及AGV小车从固定路线进行一致性自动转运操作，提高发动机批量转运效率。
[0026]在本实施例中，柔性欧盘20、安装座21材质均为HDPE，利用HDPE柔软且有韧性的特点，为各型号发动机提供紧实的贴合安装及防震保护。
[0027]以上所述仅为本专利技术的优选实施例，并非对本专利技术作出形式上的限制，应当理解，对于本领域内的普通技术人员而言，实施例可作出其他形式的等同替换，在符合权利要求书所限定的特征范围内，都应包含于本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柔性通用型发动机整机架，包括框架座，其特征在于：所述框架座为钢结构底座，其中部设有空隙空间，所述框架座上方设有多个柔性托盘，所述柔性托盘由有机柔性材料制成，其中部嵌入设有安装座，所述安装座表面设有凹陷状的安装槽，每个所述柔性托盘底部均设有外凸缘，所述柔性托盘外围套合设有固定压板，所述固定压板贴附设于所述外凸缘的上表面，所述固定压板通过多个螺栓副安装固定于所述框架座上。2.如权利要去1所述的柔性通用型发动机整机架，其特征在于：所述框架座四角分别设有四个堆垛柱。3.如权利要去2所述的柔性通用...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡刚，涂欢，吴玮，刘亮，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：