一种航空钣金件冲压成形模具制造技术

本发明专利技术公开了一种航空钣金件冲压成形模具，属于模具技术领域，包括支撑底板，支撑底板的上表面设置有下压模具，支撑底板的上表面两端设置有支撑侧板，支撑侧板的上方设置有支撑顶板，支撑侧板的上方设置有支撑顶板，支撑顶板的下方设置有与下压模具相对应的上压模具，支撑顶板的中部设置有用于对上压模具起到高度调节作用的高度调节件，所述支撑底板的上方还设置有卸料机构，卸料机构包括用于对工件起到高度调节作用的高度调节组件；本发明专利技术结构简单，使用方便，使用时通过多结构的相互配合，将下模具上的工件推下，实现对工件的自动化卸料，不需要工作人员手动将加工后的工件取下，省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种航空钣金件冲压成形模具


[0001]本专利技术属于模具
，具体涉及一种航空钣金件冲压成形模具。

技术介绍

[0002]模具是指工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具；也就是说，模具是用来制作成型物品的工具，不同的模具由不同的零件构成，在对航空钣金件进行冲压加工时需要用到相应的模具；传统的模具包括下模座、压盘、下凹模和下凸模等结构，该模具的优点在于，可以实现航空钣金件的冲压成型；然而传统的模具在对航空钣金件进行冲压完毕后，需要工作人员手动将加工后的航空钣金件取下，费时费力，急需改进。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种航空钣金件冲压成形模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种航空钣金件冲压成形模具，包括支撑底板，支撑底板的上表面设置有下压模具，支撑底板的上表面两端设置有支撑侧板，支撑侧板的上方设置有支撑顶板，支撑侧板的上方设置有支撑顶板，支撑顶板的下方设置有与下压模具相对应的上压模具，支撑顶板的中部设置有用于对上压模具起到高度调节作用的高度调节件，所述支撑底板的上方还设置有卸料机构，卸料机构包括用于对工件起到高度调节作用的高度调节组件、用于配合高度调节组件驱动工件横向移动的卸料组件，高度调节组件设置在卸料组件的底部。
[0005]作为本专利技术进一步的方案：所述高度调节组件包括第二传动板，第二传动板由水平部和竖直部组成，水平部固定连接在竖直部的底部，第二传动板的水平部设置有与下压模具滑动连接的限位传动杆，限位传动杆的顶部设置有与下压模具滑动连接的高度调节板，第二传动板的水平部还设置有用于驱动第二传动板向靠近支撑底板的方向移动的第一弹性驱动件。
[0006]作为本专利技术再进一步的方案：所述第一弹性驱动件为弹簧或金属弹片。
[0007]作为本专利技术再进一步的方案：所述第二传动板的竖直部的顶部固定连接有用于配合上压模具驱动第二传动板向靠近支撑顶板的方向移动的第一传动板，第二传动板靠近第一传动板的一端开设有限位通孔。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述卸料组件包括限位安装板，限位安装板由水平部和竖直部组成，水平部固定连接在竖直部的顶部，限位安装板的水平部设置有第一传动件，限位安装板的水平部设置有用于驱动第一传动件伸展的第二弹性驱动件，限位安装板的竖直部的顶部设置有弹性中空暂存件，弹性中空暂存件的一端设置有与第一传动件相连通的第一连接管，限位安装板的竖直部的底部设置有第二传动件，弹性中空暂存件的另一
端设置有与第二传动件相连通的第二连接管。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述第二传动件的伸缩端固定连接有用于驱动工件横向移动的可调节推料板，可调节推料板仅能从限位通孔的两端穿过。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述限位安装板的竖直部的底部固定连接有与第二传动板滑动连接的限位套管。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述支撑顶板的上表面两端设置有用于起到警示作用的警示件。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述警示件为反光板或闪光警示灯。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术结构简单，使用方便，使用时通过多结构的相互配合，将下模具上的工件推下，实现对工件的自动化卸料，不需要工作人员手动将加工后的工件取下，省时省力，使模具的使用更加方便，加工效率更高。
附图说明
[0014]图1为一种航空钣金件冲压成形模具的结构示意图；图2为一种航空钣金件冲压成形模具中的第二状态示意图；图3为一种航空钣金件冲压成形模具中的卸料机构的结构示意图；图4为一种航空钣金件冲压成形模具中的第二传动板的结构示意图；图5为一种航空钣金件冲压成形模具中的卸料组件的结构示意图；图中：1
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支撑顶板、2
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支撑侧板、3
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卸料机构、4
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支撑底板、5
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下压模具、6
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上压模具、7
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高度调节件、8
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警示件、31
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高度调节组件、32
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卸料组件、310
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高度调节板、311
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第一传动板、312
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第二传动板、313
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限位通孔、314
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第一弹性驱动件、315
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限位传动杆、320
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限位套管、321
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可调节推料板、322
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第一传动件、323
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第二弹性驱动件、324
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第一连接管、325
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弹性中空暂存件、326
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第二连接管、327
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第二传动件、328
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限位安装板。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0016]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。
[0017]对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0018]请参阅图1、图2和图3，本实施例提供了一种航空钣金件冲压成形模具，包括支撑底板4，支撑底板4的上表面设置有下压模具5，支撑底板4的上表面两端设置有支撑侧板2，支撑侧板2的上方设置有支撑顶板1，支撑侧板2的顶端与支撑顶板1固定连接，支撑侧板2的底端与支撑底板4固定连接，支撑顶板1的下方设置有与下压模具5相对应的上压模具6，支撑顶板1的中部设置有用于对上压模具6起到高度调节作用的高度调节件7，高度调节件7为
液压缸或气缸，支撑底板4的上方还设置有卸料机构3，卸料机构3包括用于对工件起到高度调节作用的高度调节组件31、用于配合高度调节组件31驱动工件横向移动的卸料组件32，高度调节组件31设置在卸料组件32的底部；在上压模具6竖向移动的过程中，通过上压模具6的移动对高度调节组件31起到驱动作用，从而使高度调节组件31带动被加工的航空钣金件（简称工件）进行竖向移动，从而使工件位于下压模具5的上方，与此同时，通过高度调节组件31的移动对卸料组件32起到驱动作用，使卸料组件32驱动工件横向移动，从而实现对工件的自动化卸料。
[0019]请参阅图3和图4，在一个实施例中，为了使高度调节组件31的使用更加可靠，本实施例中，优选的，高度调节组件31包括第二传动板312，第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空钣金件冲压成形模具，包括支撑底板，支撑底板的上表面设置有下压模具，支撑底板的上表面两端设置有支撑侧板，支撑侧板的上方设置有支撑顶板，支撑顶板的下方设置有与下压模具相对应的上压模具，支撑顶板的中部设置有用于对上压模具起到高度调节作用的高度调节件，其特征在于：所述支撑底板的上方还设置有卸料机构，卸料机构包括用于对工件起到高度调节作用的高度调节组件、用于配合高度调节组件驱动工件横向移动的卸料组件，高度调节组件设置在卸料组件的底部，所述高度调节组件包括第二传动板，第二传动板由水平部和竖直部组成，水平部固定连接在竖直部的底部，第二传动板的水平部设置有与下压模具滑动连接的限位传动杆，限位传动杆的顶部设置有与下压模具滑动连接的高度调节板，第二传动板的水平部还设置有用于驱动第二传动板向靠近支撑底板的方向移动的第一弹性驱动件，所述第二传动板的竖直部的顶部固定连接有用于配合上压模具驱动第二传动板向靠近支撑顶板的方向移动的第一传动板，第二传动板靠近第一传动板的一端开设有限位通孔，所述卸料组件包括限位安装板，限位安装板由水平部和竖直部组成，水...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙长青，张钰淇，邓承峰，战磊，夏洪林，王洪波，
申请(专利权)人：哈尔滨晋奥航空钣金零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：