一种配重充气机制造技术

本实用新型专利技术的一种配重充气机，包括气体发生器和套设于气体发生器的配重环，配重环包括遮挡部、过渡部和收口部。其中，遮挡部套设气体发生器设置，遮挡部的内侧壁与气体发生器的外侧壁之间设有间隙，且遮挡部的内侧壁与气体发生器的出气口相对设置；过渡部套设气体发生器设置，且其第一边缘与遮挡部的第二边缘连接，用于对气体发生器输出的气体进行导流；收口部套设气体发生器设置，且其第一边缘与过渡部的第二边缘连接，收口部与气体发生器过盈连接或收口部的内侧壁与气体发生器之间的距离小于或等于0mm，用于阻挡气体发生器的气体向收口部的第二边缘流动。本实用新型专利技术解决了现有的承压部无法对气体进行导流的问题。压部无法对气体进行导流的问题。压部无法对气体进行导流的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种配重充气机


[0001]本技术涉及汽车零件设备
，尤其涉及一种配重充气机。

技术介绍

[0002]目前，很多汽车制造商通常使用充气机配重减震技术以减少汽车内部空间，但由于充气机的零件重量越来越轻，所以在汽车行驶过程中易产生噪音，导致难以满足客户的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)要求。
[0003]在日本专利未审查公开No.2006
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96127所描述的转向盘中，气囊只有充气膨胀到一定程度之后，才能阻止气体自连通孔泄漏，也即是说气囊内的压力升高到一定程度后，气囊才会受到气体施加的压力向驾驶员所在的方向展开，因此在气体开始从气体发生器排出时到气囊中压力升高至一定程度期间，充气器与支撑件之间的空间保持为非密封状态，这会导致气体通过连通孔泄漏。而在公开号为CN103010148B转向盘用振动阻尼结构的中国专利中虽然通过承压部调节充气器的出气方向以解决气体通过连通孔泄漏的问题，但是由于承压部的前端与充气器过于靠近，无法对流向承压部前端的气体进行快速导流，继而降低了充气器气体的出气速度。
技术内容
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种配重充气机，包括气体发生器和套设所述气体发生器设置的配重环，其特征在于，所述配重环包括：遮挡部，所述遮挡部套设所述气体发生器设置，所述遮挡部的内侧壁与所述气体发生器的外侧壁之间设有间隙，且所述遮挡部的内侧壁与所述气体发生器的出气口相对设置；过渡部，所述过渡部套设所述气体发生器设置，且其第一边缘与所述遮挡部的第二边缘连接，用于对所述气体发生器输出的气体进行导流；收口部，所述收口部套设所述气体发生器设置，且其第一边缘与所述过渡部的第二边缘连接，所述收口部与所述气体发生器过盈连接或所述收口部的内侧壁与所述气体发生器之间的距离小于或等于0mm，用于阻挡所述气体发生器的气体向所述收口部的第二边缘流动；其中，所述过渡部和所述收口部用于引导流向所述收口部的气体向所述气体发生器法兰的反方向流动。2.根据权利要求1所述的配重充气机，其特征在于，所述遮挡部包括：若干分流孔，若干所述分流孔沿所述遮挡部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜宇，
申请(专利权)人：均胜汽车安全系统研发上海有限公司，
类型：新型
国别省市：