一种越野车用夜视辅助驾驶系统技术方案

本实用新型专利技术提出了一种越野车用夜视辅助驾驶系统，包括：光感控制电路，当车辆周围环境的光照强度低于预设阈值时，将光感控制电路通电，启动夜视摄像头以及夜视控制器；夜视摄像头安装在车辆的前格栅内，用于获取检测范围内的视频图像信息；夜视控制器与夜视摄像头以及光感控制电路连接，并将视频图像信息按照与终端交互设备所匹配的输出形式对视频图像信息处理，并将处理后的视频图像信息输出至终端交互设备。本实用新型专利技术通过增加光感控制电路来自动识别光照强度，从而实现夜视辅助驾驶系统的自动开启与关闭，提升了智能化程度，提高了现有越野车夜视辅助驾驶系统的便利性，并可直接应用于车辆自动驾驶。应用于车辆自动驾驶。应用于车辆自动驾驶。

【技术实现步骤摘要】
一种越野车用夜视辅助驾驶系统


[0001]本技术涉及辅助驾驶
，尤其涉及一种越野车用夜视辅助驾驶系统。

技术介绍

[0002]目前，越野车用的夜视辅助驾驶系统需人工开启或者关闭，自动化程度低，且无法适用于自动驾驶越野车。
[0003]并且，越野车用的夜视辅助驾驶系统需要周围环境满足一定的光照条件才可正常使用，但是配备的夜视辅助驾驶系统却不能根据外界光照条件的变化自动做出适当应对措施，可能会造成安全隐患。
[0004]在本领域的一些技术方案中，通常是通过安装在运输车前后端的控制器、红外反射型传感器、照明装置、发生装置等设备，通过红外识别行人，并紧急警报，使得行人和司机都能有效采取措施避免事故发生。
[0005]并且，以上装置中的红外传感器、控制器工作的时间较长，设备使用寿命会降低，在一些情况下，会在不需要其工作的情况下频繁报警，导致驾驶室环境嘈杂。

技术实现思路

[0006]本技术要解决的技术问题是现有技术中无法实现夜视辅助驾驶系统的自动开启与关闭，有鉴于此，本技术提供一种越野车用夜视辅助驾驶系统。
[0007]本技术采用的技术方案是，所述越野车用夜视辅助驾驶系统，包括：光感控制电路，当车辆周围环境的光照强度低于预设阈值时，将所述光感控制电路通电，启动夜视摄像头以及夜视控制器；
[0008]夜视摄像头，安装在车辆的前格栅内，用于获取检测范围内的视频图像信息；
[0009]夜视控制器，与所述夜视摄像头以及所述光感控制电路连接，并将所述视频图像信息按照与终端交互设备所匹配的输出形式对所述视频图像信息处理，并将处理后的所述视频图像信息输出至终端交互设备。
[0010]在一个实施方式中，所述终端交互设备包括：仪表盘、中控显示屏、声音报警装置。
[0011]在一个实施方式中，所述光感控制电路包括：依次连接的光照强度检测电路、光照强度信号处理电路、开关控制电路，以及与所述光照强度检测电路、所述光照强度信号处理电路、所述开关控制电路分别连接的电源电路。
[0012]在一个实施方式中，所述的光照强度检测电路，包括：光敏二极管和分压电阻，所述光敏二极管用于将光信号转化为电信号，所述光敏二极管的正向端连接着参考电压，所述分压电阻的一端连接所述光敏二极管的反向端，另一端接地；
[0013]所述分压电阻与所述光敏二极管的反向端的连接点形成所述光照强度检测电路的输出端，所述光照强度检测电路的输出端连接所述光照强度信号处理电路。
[0014]在一个实施方式中，所述光照强度信号处理电路，包括：比较器，所述比较器连接所述光照强度检测电路的输出端，用于与预先配置的所述预设阈值做比较，输出端连接所
述开关控制电路。
[0015]在一个实施方式中，所述开关控制电路，包括：电磁继电器，响应于所述光照强度信号处理电路处理后的高低电平信号，所述电磁继电器利用电磁铁控制电路开关，其中，所述高低电平信号用于表征光照强度。
[0016]在一个实施方式中，所述仪表盘，通过CAN总线与所述夜视控制器连接，用于显示图标报警信号。
[0017]在一个实施方式中，所述声音报警装置，通过CAN总线与所述夜视控制器连接，用于输出声音报警信号。
[0018]在一个实施方式中，所述中控显示屏，通过同轴电缆与所述夜视控制器连接，用于显示处理后的夜视图像。
[0019]本技术的另一方面还提供一种车辆，包括如上任一项所述的越野车用夜视辅助驾驶系统。
[0020]采用上述技术方案，本技术至少具有下列优点：
[0021]本技术通过增加光感控制电路来自动识别光照强度，从而实现夜视辅助驾驶系统的自动开启与关闭，提升了智能化程度，提高了现有越野车夜视辅助驾驶系统的便利性，并可直接应用于车辆自动驾驶。
附图说明
[0022]图1为根据本技术实施例的越野车用夜视辅助驾驶系统组成结构示意图；
[0023]图2为根据本技术实施例的光感控制电路的组成结构示意图；
[0024]图3为根据本技术实施例的光照强度检测电路的组成结构示意图。
[0025]附图标记
[0026]光感控制电路1、光照强度检测电路110、光照强度信号处理电路120、开关控制电路130、电源电路140；
[0027]光敏二极管111、分压电阻112；
[0028]夜视摄像头2；
[0029]夜视控制器3；
[0030]仪表盘410、中控显示屏420、声音报警装置430。
具体实施方式
[0031]为更进一步阐述本技术为达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本技术进行详细说明如后。
[0032]本技术第一实施例，一种越野车用夜视辅助驾驶系统，如图1所示，包括：
[0033]光感控制电路1，当车辆周围环境的光照强度低于预设阈值时，将光感控制电路1通电，启动夜视摄像头2以及夜视控制器3；
[0034]夜视摄像头2，安装在车辆的前格栅内，用于获取检测范围内的视频图像信息；
[0035]夜视控制器3，与夜视摄像头2以及光感控制电路1连接，并将视频图像信息按照与终端交互设备所匹配的输出形式对视频图像信息处理，并将处理后的视频图像信息输出至终端交互设备。
[0036]示例性地，终端交互设备可以包括：仪表盘410、中控显示屏420、声音报警装置430。可以理解的是，终端交互设备用于以一定的表现形式将处理后的视频图像信息反馈至用户，便于用户监控并下达下一步指令。
[0037]本实施例中，光感控制电路1包括：依次连接的光照强度检测电路110、光照强度信号处理电路120、开关控制电路130，以及与所述光照强度检测电路110、所述光照强度信号处理电路120、所述开关控制电路130分别连接的电源电路140。
[0038]本实施例中，光照强度检测电路110可以包括：光敏二极管111和分压电阻112。
[0039]具体地，光敏二极管111用于将光信号转化为电信号。
[0040]进一步地，光敏二极管111的正向端可以连接着参考电压，分压电阻112的一端可以连接所述光敏二极管111的反向端，另一端接地。
[0041]对应地，分压电阻112与光敏二极管111的反向端的连接点形成光照强度检测电路110的输出端，光照强度检测电路110的输出端连接光照强度信号处理电路120。
[0042]本实施例中，光照强度信号处理电路120可以包括：比较器。
[0043]具体地，比较器连接光照强度检测电路110的输出端，用于与预先配置的预设阈值做比较；比较的器输出端连接开关控制电路130。
[0044]本实施例中，开关控制电路130可以包括：电磁继电器。
[0045]具体地，响应于光照强度信号处理电路120处理后的高低电平信号，电磁继电器利用电磁铁控制电路开关，其中，高低电平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种越野车用夜视辅助驾驶系统，其特征在于，包括：光感控制电路，当车辆周围环境的光照强度低于预设阈值时，将所述光感控制电路通电，启动夜视摄像头以及夜视控制器；夜视摄像头，安装在车辆的前格栅内，用于获取检测范围内的视频图像信息；夜视控制器，与所述夜视摄像头以及所述光感控制电路连接，并将所述视频图像信息按照与终端交互设备所匹配的输出形式对所述视频图像信息处理，并将处理后的所述视频图像信息输出至终端交互设备。2.根据权利要求1所述的越野车用夜视辅助驾驶系统，其特征在于，所述终端交互设备包括：仪表盘、中控显示屏、声音报警装置。3.根据权利要求1所述的越野车用夜视辅助驾驶系统，其特征在于，所述光感控制电路包括：依次连接的光照强度检测电路、光照强度信号处理电路、开关控制电路，以及与所述光照强度检测电路、所述光照强度信号处理电路、所述开关控制电路分别连接的电源电路。4.根据权利要求3所述的越野车用夜视辅助驾驶系统，其特征在于，所述的光照强度检测电路，包括：光敏二极管和分压电阻，所述光敏二极管用于将光信号转化为电信号，所述光敏二极管的正向端连接着参考电压，所述分压电阻的一端连接所述光敏二极管的反向端，另一端接地；所述分压电阻与所述光敏二极管的反向...

【专利技术属性】
技术研发人员：仓艳，刘国强，张志勇，徐军，
申请(专利权)人：中国人民解放军六三九三六部队，
类型：新型
国别省市：